HAWEコンパクト　製品概要2023_3

･･このバルブは一方向の流れは自由で、逆方向には油を流さないバルブです。
･マニホールド、シリンダ等の接続ポートのネジ部へ簡単に取り付けられます。
･タイプRK、RBシール性の優れたボールシートタイプのチェックバルブです。
･オリフィス付きのチェックバルブ タイプBCもあります。
･タイプRK,RBとRCは取り付けサイズに互換性があります。
･マニホールドブロック等に組み込むタイプで、小型で頑強、ゴミに比較的強い構造です。 （詳細を見る）

･取り付け箇所が二重構造なので、マニホールド加工が容易かつ取り付け歪みの影響を受けません。また、組み直してもマニホールドの加工穴を気づ付けません。
･マニホールド加工には一般市市販品の加工ツールが使用できます。
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・圧力補償付きなので1次圧力、２次圧力の変化に関わらず正確な流量制御を維持します。
シリーズ型（2ウェイ）とバイパス型(3ウェイ)の2種類をご用意
・制御流量は使用圧力と作動油粘度に左右されず、僅かな誤差範囲で一定に保つことが可能です。 （詳細を見る）

･外部パイロットと外部ドレン方式（当社までお問い合わせください。）があります。
･ボールシートタイプで圧力保持、位置保持機能に優れ、耐久性が高く、高圧にも対応できます。
･パイロット電磁切換バルブ付きは大容量の2W/2Pの切換バルブ(最高使用圧力50MPa、最大流量400L/min)として利用できます。
・大流量タイプはデコンプレッション（圧抜き）機構を備えたタイプもあります。 （詳細を見る）

･このバルブは油圧プレスなどの大容量油圧シリンダの高速作動時に、ポンプの容量不足を補うためにサージタンクから直接作動油を吸い込む時の制御に使い、油圧ポンプの小型化、省エネに貢献します。
･メインシリンダに直付けでき、または専用フランジを使用して配管途中に簡単に取り付けられるため、保守点検も容易にできます。
･最高使用圧力40MPaのため、耐久性に優れています。
･パイロット部を取り外して、大容量のチェックバルブとして使用できます。 （詳細を見る）

･安全のために、また、事故および油の飛散の防止等に広く使用されています。
･このバルブは通常アクチュエータに組み込まれ、配管が破裂した場合、瞬時に回路を遮断し、アクチェータの暴走を防ぎます。
･完全遮断とゆっくり下降させるタイプ（オリフィス付き）があります。 （詳細を見る）

・このポンプはピストンが軸を中心に星型に配列されています。高い容積効率を持ち、高効率でかつ高圧70MPaまで対応できます。
・70MPaの高圧で連続運転でき、抜群の耐久性能があります。
・両方向回転OKで、最高使用圧力時でも静かなポンプです。
・圧力、吐出量の幅広いレンジにより、負荷に対し最適容量が選べます。
・アルミケースを使用するため、コンパクトで軽量です。
・ポンプ構造がシンプルなため、メンテナンスが容易です。
・固定容量タイプですが、インバーターモーターを使用することで可変にすることも可能です。 （詳細を見る）

・高圧側にタイプRポンプ、低圧側にギアポンプをコンパクトに一体化した高低圧２連ポンプです。
・高圧側と低圧側には独立したサクションポートと、吐出ポートが設けてあるため、応用回路が豊富です。 （詳細を見る）

･ボールシート構造により優れた閉止機能、圧力保持、位置保持機能があります。
･操作方式は電磁、油圧パイロット、空圧、ローラ、ピン、レバー、ツマミ方式があります。
･切換時のショックやハイドロステックがなく、スムーズに作動します。
･ランプ付き、サージキラー付きのタイプもあります。(詳細は当社までお問い合わせください｡) （詳細を見る）

方向切換スプールバルブ ブロック タイプCWSは直接作動します。 様々な種類の接続ブロックが幅広い用途に使用できます。 （詳細を見る）

・漏洩補償：圧力制御回路や圧力保持作業において内部リーク、外部リークによる圧力の低下を補償し、圧力を一定にするために使用されます。
・熱膨張補償：温度変化による液体の体積変化で、内圧上昇、内圧低下が生じます。アキュムレータはこの圧力の変動を少なくすることができます。
・脈動吸収：アキュムレータを使用することにより、脈動を吸収することができます。
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・タンクにモータ、ポンプを内蔵するタイプです。
・工作機械の「クランプモジュール」や一般産業機械等に利用できるコンパクトユニットです。
・タンク容量はオーダーメイド対応ができます。
・モジュラーバルブで多彩なシステムに対応できます。 （詳細を見る）

･閉止機能に優れたボールシートタイプの切換バルブです。
･中立位置に自動的にスプリングで戻るスプリングリターン方式と、それぞれの切換位置に止まるようにデテント方式があります。
･単品納入のねじ込みタイプと、タイロットにより連結された多連バルブブロックおよびプレート取付形があります。 （詳細を見る）

超小形で閉止機能に優れたボールシートタイプの電磁方向切換バルブです。
ウェット形のソレノイドなので、切換時のショックがありません。主要部品がシールパッキンなしで潤滑される
バルブエレメントとして組立られているので長寿命であり、メンテナンスフリーです。
湿気や水滴にも強い表面処理が施されています。（IP65）
コネクタソレノイドの方向が９０°ずつ自由に変えられます。 （詳細を見る）

･シャトルバルブは二つの入力信号の内、大きい方に流量をつなぎます。また、出力側より逆流された時は、その通じている入力方向に流れます。
くい込みとカートリッジタイプがあります。
･油流れに関して二つの入口と一つの出口を持った複合バルブ
･バルブ内部にボールが入っており
　圧力の低い方の入口が自由に閉止されます。
　圧力の高い法の入口が出口へとつながります。
･油圧ブレーキ機構のパイロット圧力などの制御に最適です。 （詳細を見る）

圧縮空気（0.2〜0.6MPａ）で駆動する油圧ポンプです。出力は1.1〜1.5Kw相当で、吐出圧力は9〜150MPaの16種類があります。
爆発の危険性のある場所での油圧源として最適です。また圧縮空気ボンベを使用して、応急設備として使われる可搬型油圧機器を駆動することもできます。
構造は複動のプランジャーポンプで、ピストンの空圧側と油圧側の面積比で昇圧します。ピストンの自動往復運動はストローク両端の空圧制御バルブが反転信号を出すことで得られ、連続吐出します。
油圧が最高使用圧力に達するとポンプは停止して、空気の消費も０となり、そして油圧が低下すると自動的に再起動して最高圧力を維持します。空気の消費量が少なく、油圧系のリリーフ弁・アンロード弁・圧保持回路などを省略できるため経済的です。
空圧駆動シートバルブと併用する形で、標準油圧ユニットを構成できます。 （詳細を見る）

ISO（NG6,NG10）取り付けタイプです。 （詳細を見る）

･高低圧のマルチフローポンプや高低圧ポンプで低圧側が設定圧力に達すると、アンロードする、低圧アンロードバルブと高圧側のリリーフバルブとを一体にしたバルブです。
･リリーフバルブとアンロードバルブを別々に組付ける場合と比較して安価になり、小形軽量化され、配管も少なくなります。
･ポンプがタンク内油浸形の油圧ユニットを製作する場合、このバルブを上ブタに取り付けるとタンク内の配管がこのバルブに集約でき、継手やマニホールドブロックが不要になります。 （詳細を見る）

圧力スイッチは、前もって設定した圧力で電気接点を開閉します。 設定圧力に達すると、電気信号により次の作業工程がスタートまたは終了します。圧力スイッチ タイプ DGには機械タイプと電子タイプがあります。圧力は最大 70MPaまで設定可能です。設定は押ボタン、設定ボタン、調整ネジまたは調整リングで行います。
圧力スイッチは、2種の圧力に対する2つの切換えポイントを持つタイプもあります。 （詳細を見る）

電流出力を備えた2線式、電圧出力を備えた3線式、プラスチック/ステンレススチール製ハウジング
測定範囲 最大: 60 MPa （詳細を見る）

●応答性の良い直動形の圧力制御バルブ（含むシーケンスバルブ）です。
●弁座を保護する独特のダンパ機構を内蔵し、耐久性があり、高圧時の急激な圧力変動にも支障なく使えます。
●小形、軽量です。
●ロックナットにより設定圧力を固定できます。 （詳細を見る）

油圧回路の一部の圧力を、主回路より低い圧力に限定したい場合に使用します。

一次圧力で変化する圧力に対して
二次側の圧力を一定に保つことが可能な減圧バルブ

【特徴】
･ADM形は二次側が設定圧力を上回った場合にリリーフする過負荷補正機能を搭載 （詳細を見る）

油圧回路の一部の圧力を、主回路より低い圧力に限定したい場合に使用します。

一次圧力で変化する圧力に対して二次側の圧力を一定に保つことが可能な、レデューシングバルブです。

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このバルブは直動型の減圧バルブで、従来のバランスピストン型減圧バルブでは内部リークを逃すドレンポートが必要ですが、このバルブはノンリークのため、ドレンポートがありません。 （詳細を見る）

この減圧バルブはオーバーライド補償機能を備えており、例えば外力により2次側圧力が設定値を超えた場合に、圧力制御バルブのように機能します。すべての仕様は、閉止状態ではノンリークです。 （詳細を見る）

・一方向にのみ働く一定流量制御バルブです。
・設定流量になるまで圧油は自由に流れ、設定値に達すると差圧に関係なく一定流量を保ちます。
・超小形でカートリッジタイプもあります。
・単動シリンダの速度調整に最適な2方向フローコントロールバルブです。
・負荷の大きさに影響されず、シリンダ下降速度を一定に保つことができます。 （詳細を見る）

・このバルブは負荷圧に関係なく流量を制御することができ、アクチェータや回路内に安定した流れを維持することができます。
・大流量のメイン回路から分岐し、流量を制限するのに最も適しています。（例えばアキュムレータ回路等）
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･ボールシート構造により優れた閉止機能を持っています。
･多数のブロック組み付けができ、機器間の配管が不要です。
･構造上切換時のショックやハイドロステックがなく、スムーズに作動します。
･双方向流れが可能です。
･切換操作は電磁ソレノイド、油圧パイロット、空圧パイロット、ローラー、ピン、レバー、回転ツマミ等の機械操作タイプがあります。
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アキシャルピストンポンプ タイプ V80Mは、車輌搭載型油圧装置の開回路用に設計され、斜板原理です。その他の油圧ポンプと直列接続するために、オプションとして貫通シャフトタイプもご用意しています。 （詳細を見る）

･最高使用圧力35Paでスチール製の超小形分集流バルブで、ネジ込み形とプレート取付形の二種類があります。
･偏荷重がかかっても常に等流量になるように自動的に制御します。
･同調精度が必要な装置、リフター等に最適です。
･分流比(1:2、1:3、1:5)が異なるタイプもあります。
･ISO Oリングポートにも対応したタイプもあります。 （詳細を見る）

電磁比例アンプ タイプ EVにはDINレール用モジュールまたはカードホルダ用カードタイプがあります。バルブ出力側での電流測定により、非常に正確な関数を反映させることができます。
電磁比例アンプEV1M3は追加のカードホルダを使用して32 mmまたは35 mmのDINレールに取り付けることができます。
非常に優れた制御精度および精密な電流測定により、要求度の高い油圧用途にも容易に対応できます。
基本電流や最大電流、ディザ、ランプのようなバルブパラメータの設定は、多回転ポテンショメータを使用して実現されます。
制御パラメータ (Imin、Imax、ディザ、ランプ時間) は押ボタンまたはポテンショメータで設定されます。 （詳細を見る）

このタイプは、3種類のハウジング形状があり、内部、外部にねじ部を持つため、どのような要件にも対応できるよう、配管途上に取り付けることができます。これらのバルブは応答圧力が低いため、ポンプのサクションラインのフートバルブとしても使用できます。 （詳細を見る）

･内部ドレン、外部パイロット式の高圧40〜70MPa、小形のインライン用パイロットチェックバルブです。
･ボールシートタイプで回路閉止、位置保持、圧力保持に優れています。
･ドレン配管は不要です。
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･このバルブは電気信号に比例した圧力が得られる直動形の圧力制御バルブです。
･小形で高圧にも対応します。
･サージ圧に強くて高い耐久性があります。
･比例制御部に減圧バルブが組み込まれており、内部リーク量が小さく、精度も優れています。 （詳細を見る）

このバルブはバランスピストンタイプで、油圧装置内において、システム圧力を電気的に遠隔操作する場合に用いられます。


電気指令信号に応じてパイロット圧力を比例に調整でき、一次圧力を安定した二次圧に減圧し供給する、レデューシングバルブ。

【特徴】
･制御に対する逆方向への流量はQmaxの50％まで可能
･過負荷補正機能も持ち、外力の影響で二次圧力が設定値を上回った場合にリリーフバルブとして稼働 （詳細を見る）

･このバルブはバランスピストンタイプで、油圧装置内において、システム圧力を電気的に遠隔操作する場合に用いられます。
･リリーフバルブ、シーケンスバルブ、圧力レデューシングバルブの３種類があります。 （詳細を見る）

高圧微少流量まで制御することができます。 （詳細を見る）

・このスロットルバルブは、最高使用圧力70MPaで制御回路内の流量を制御できます。
・構造はスリットタイプで、単純なスロットル（チェックなし）または一方向は自由流れ、他方向は制御流れを可能にするチェックバルブ付きがあります。
・スピンドルは、二つのパッキンによってシールされており、調整時の外部リークを防止しています。 （詳細を見る）

・スロットルバルブ　タイプAVT、AVM、CAVは流れを完全にブロックすることができます。
・これらのバルブは入口と出口の間の圧力を降下させてアキュムレータ回路のシリンダ速度や制御回路内の流量をコントロールしたり、圧力計の保護機能として使用します。 （詳細を見る）

スロットルバルブ　タイプCAVはフローを完全にブロックすることができます。さまざまなサイズがあり、流量制御バルブのグループに属しています。これらのバルブは入口と出口の間の圧力を降下させてアキュムレータ回路のシリンダ速度や制御回路内の流量をコントロールしたり、圧力ゲージの保護機能として機能します。 （詳細を見る）

・ネジ穴の加工だけで簡単に取付けられるクランプシリンダです。
・大きな推力に対し、省スペース化が可能になります。
・小形ながらスプリングリターン式です。 （詳細を見る）

･取り付け部が二重構造なので、マニブロ加工が容易で、取り付け歪の影響がなく、組み直しをしてもマニブロ穴を傷つけません。
･取り付け部の寸法が短いので、マニブロが小さくなり、穴加工も簡単で製作コストを下げることができます。
･30～50MPaの高圧で小形、軽量、マニブロや油圧ユニットの小形化とコストダウンに最適です。

【特徴】
･油圧システム内の圧力をコントロールするために用いられる
･リリーフバルブ、シーケンスバルブの2種類をご用意 （詳細を見る）

電磁油圧パイロット方式の高圧大流量の方向切換バルブ

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当社のコンパクトユニットに直接取り付けでき、省スペース化と高機能を付加することができます。
長時間のクランプ、アンクランプ装置では、ノンリークバルブを組み合わせることで、コンパクトユニットの間欠運転でき、使用エネルギーの軽減が図れます。 （詳細を見る）

今お使いの油圧ポンプは、仕事をしていないときも回り続けていませんか。それには理由があります。
HAWE方式では、使わないときにはポンプをとめることができます。ポンプを止めても問題ないからです。
必要なときにだけ油圧を使う省エネシステムをご提案します。

作動油タンクを兼ねたケーシングに、ユニット化されたモータ・ポンプユニットを内蔵した、コンパクト・軽量な油圧パッケージです。

バルブだけで長時間の圧力保持を行う、ポンプ間欠運転回路を構成します。
連続運転方式に比べ、電気消費量を最大91%削減した実績を持ちます。
エネルギー・作動油・配管・設置スペースなどにかかわる、ライフサイクルコストの低減に威力を発揮します。 （詳細を見る）

●ポンプ、電動機、油タンクが一体となった小形の油圧ポンプです。
●最大圧力70MPaまでの種類があり、小形プレス、工作機械、各種専用機械、治工具、重量物リフター等に使用できます。
●本体上部に空冷ファンが付いており、かつタンク外周に放熱フィンが付いているので、長時間の運転が可能です。ただし、
作動油温度が60℃を超える場合は注意が必要です。
●ポンプ形式はラジアルピストンポンプです。 （詳細を見る）

･電磁ソレノイドはウェットタイプのため、保護等級はIP65で環境の悪い場所でも使用できます。
･長時間の圧力保持ができます。
･切換時のショックやハイドロステックがなく、いかなる場合でもスムーズに作動します。
･タイプNBVPは取り付け寸法がISO規格のため、他社メーカーバルブとの付け換えができます。
･切換操作は電磁ソレノイド、油圧パイロット、空圧パイロット、手動（デテント付きもあり）、機械操作の種類があります。
･最高使用圧力25MPaの廉価版タイプもあります。
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・当社マルチフローポンプ、シート形切換バルブと組合せ、同調回路を構成できます。
・荷重が正負に変動する反転装置やスイング装置、クレーンの長いアーム等、スピードを一定に保ちます。
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・電気信号に比例した流量が得られる圧力補償の付いた流量制御バルブです。
・サージ圧に強くて、耐久性があります。
・圧力コンペンセータと、熱でソレノイド抵抗値が変化しても一定流量になるスタビライザが付いています。
・アクチュエータの速度を電気指令信号に比例して無段階に制御でき
　自動運転回路において優れた加減速度制御が可能
・3方向タイプでは固定ポンプと合わせ、省エネなロードセンシング回路が構成可能 （詳細を見る）

ISO取り付けタイプです。
様々な種類の接続ブロックが幅広い用途に使用できます。 （詳細を見る）

･２P/2Wのパイロット作動カートリッジ式方向切換バルブです。
･ノンリークの円錐メタルシール構造なので閉止機能に優れています。
･ウェットタイプのソレノイドなので、切換サージは小さく、またゴムパッキン、Oリングシールのため外部からの湿気にも影響を受けにくい構造です。
･比例バルブをON-OFFで使用すると切換時の振動を抑えることができます。 （詳細を見る）

この複合バルブは旋盤機械の油圧チャック制御用バルブです。
チャックシリンダのクランプ／アンクランプ動作制御、速度制御、クランプ圧力制御、動作圧力監視機能が内臓されたバルブで、ヨーロッパ安全規格対応に必ず必要な機能を備えたバルブです。 （詳細を見る）

・このポンプは、高負荷容量の軸受、スチール製のピストンシューの採用、シューの摩耗保証、形押し付け機構の採用により、長寿命化を達成し、高い信頼性を提供いたします。
・油圧・電気を入力とする豊富な制御方式を揃えています。
・圧力制御,流量制御,出力(トルク)制御およびそれらの複合制御が可能です。
・オプションのインジケータを取り付けると外部から斜板角状態を確認することができます。
・貫通軸タイプはV30D ポンプをシリーズに複数連結したり,補助油圧源としてギヤポンプが装着できます。
・高負荷・大容量に対応できます。
・タンデム対応型、様々な制御レギュレータがあります。
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・このポンプは、車輌原動機の動力取出し装置に直接フランジ取り付けしたり、SAE-フランジ規格上に接続することができます。
・高い自吸回転数と低騒音の特性を備えており、斜板ベアリングシェルへの圧油潤滑により長寿命化を実現しています。
・回転方向の変更は、現場などで簡単に行うことができ、このポンプを補助ポンプとして既存のポンプへ簡単に接続することもできます。
・産業車両用のオープン回路に最適なコンパクトタイプの可変アキシャルピストンポンプです。
・超軽量（本体重量：22〜28kg）です。
・車載搭載を主眼に、徹底したコンパクト化を実現しました。
・タンデム対応型、様々な制御レギュレータがあります。 （詳細を見る）

シリーズ接続の方向切換スプールバルブ タイプEDLは直接操作タイプです。各アクチュエータの流量を個別に設定することができます。中間プレートおよび補助ブロックでのオプション機能により、比例制御方向切換スプールバルブをフレキシブルに様々な制御タスクに適応させることができます。 （詳細を見る）

様々な種類の接続ブロックが幅広い用途に対応できます。
切換バルブ本体に各種制御バルブを直接取り付けられます。 切換作動方式（比例方式、2段階切換方式等）が豊富にあります。 （詳細を見る）

･ボールシート構造により優れた閉止機能、圧力保持、位置保持機能があります。
･直流はランプ付きコネクタがあります。
･切換時のショックやハイドロステックがなく、スムーズに作動します。 （詳細を見る）

･マニホールド、シリンダ等の接続ポートのネジ部へ簡単に取り付けられます。
･シール性の優れたチェックバルブです。
･インライン（配管）タイプもあります。
･Mネジタイプもあります。 （詳細を見る）

･超小型、軽量で、超高圧70MPa対応です。
･当社シート形切換バルブ　タイプG（RE01,ER11,ER21,ER31）およびタイプWH1（EK01）のPポートに組み込みできます。
･このバルブは規則的な切換サイクルの油圧回路に最適です。 （詳細を見る）

･カートリッジ、配管、マニホールド取り付けに対応
･戻り圧力補償およびスプリングチャンバー圧抜き機構を搭載した仕様があります。
･直接アクチュエータに取り付けできるタイプもあります。 （詳細を見る）

このバルブはバランスピストンタイプで、油圧装置内において、システム圧力を電気的に遠隔操作する場合に用いられます。


電気指令信号に応じてパイロット圧力を比例に調整でき、一次圧力を安定した二次圧に減圧し供給する、レデューシングバルブ。

【特徴】
･制御に対する逆方向への流量はQmaxの50％まで可能
･過負荷補正機能も持ち、外力の影響で二次圧力が設定値を上回った場合にリリーフバルブとして稼働 （詳細を見る）

一つの調節機能で圧力設定と切り換えを同時に行える圧力スイッチ付きもあります。 （詳細を見る）

・このフローコントロールバルブは負荷に影響を受けず、流量調整できます。
・流量調整用のツマミとして1回転と4回転タイプがあります。
・再現性の高いフローコントロールバルブです。
・取り付けサイズはISO4401-03-02-05(NG6)に準拠しています。
・タイプSR2PC06（2ウェイ）はオプションとしてバイパスチェックバルブ内蔵タイプ、初期の急激な流れを回避する”アンチジャンプ”機能があります。 （詳細を見る）

・このフローコントロールバルブは負荷に影響を受けず、流量調整できます。
・流量制御は、負荷平衡機能付きのオリフィスにより調整されます。
・負荷平衡機能は、油圧システムの入力エネルギーを大幅に削減できます。
・2ウェイ、3ウェイカートリッジタイプがあります。 （詳細を見る）

・このフローコントロールバルブは負荷に影響を受けず、流量調整できます。
・再現性の高いフローコントロールバルブです。
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・SLPD DINは2ポートの8種類の押しのけ容積サイズを構成しています。
・ポンプハウジングは狭い場所でも直接パワーテイクオフが取り付けできます。
・SLPD 20/20-64/32 DIN は中間シャフトを介し、フレームブラケットを使用して取り付けできます。
・車両移動時に油圧を使用する場合にSavtecバルブ付の仕様が利用できます。
・任意の回転方向
・スプリッタギアを利用して2台のポンプを取り付けることができる費用対効果の高いソリューション
・全回転域でスムースな操作
・ベアリング、シール等の高品質素材使用による長寿命化
・すべての接触面および二重シャフトシールにOリング （詳細を見る）

●最高速度で低騒音レベルを維持
●前速度レンジでスムースな動き
●ベアリング、シールなどの高品質素材の選定による長寿命化　等 （詳細を見る）

・フランジはISO、DIN、M2の３種類があります。
・ISO、DINはさまざまな操作制御を必要とするモバイル、建設機械用途に最適です。
・フランジM2はウィンチ、旋回、ホイール、トラック操作に適しています。
・デザインは可動部面積を抑え、高始動トルクと作動信頼性の高いコンパクトな油圧モータです。
・二重の円錐ころ軸受は、シャフトに高い荷重許容量を持たせ、優れた速度制御を行います。 （詳細を見る）

･このマイクロパワーユニットは、当社のギアポンプが機器フランジにネジで固定されています。
･オイルタンクはM14×1.5フィラープラグ付きの円形透明タンクです。
･モータ電源は、タイプA065はDC24V専用、タイプA10はDC12V､AC24V,AC230Vに対応しています。 （詳細を見る）

･このユニットは、取り付け位置に関係なく、吐出圧力を供給します。
･ポンプの回転方向は、モータの回転方向を逆にすることで帰ることができるため、方向切換バルブは必要ありません。 （詳細を見る）

タイプH300は、単動アクチュエータの産業機器駆動用（リフタ/昇降装置）に設計されています。
･2P/2Wポペットバルブはノンリーク性能が高いため、エネルギ―損失を防ぎ、安定した位置保持ができます。 （詳細を見る）

圧力計やモニタリング機器等の取り付けに使用できます。
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●このコントローラは複雑な移動式または固定式の油圧システムを容易に制御できます。
●バルブ出力をフィードバックして測定することにより、高度な機能が使用できます。
●豊富な設定とプログラミングオプションにより、幅広い用途で使用できます。 （詳細を見る）

歯科用ユニット（椅子）の高さ、背もたれ、脚レスト角度位置をスムースに作動させることができます。また、油圧駆動のため、最大200kgまでの患者様の体重にも対応可能です。 （詳細を見る）

多連比例制御方向切換スプールバルブで、スプールのストロークに比例した圧力補償付の流量制御を行います。
各々の比例制御方向切換スプールバルブは互いに影響することなく、独立した圧力と流量が得られるので、多数のクチェータを異なる荷重とスピードで同時に作動させることができます。
(同時動作の時に軽荷重のシリンダが重荷重のものより先に動いてしまうことがありません。)
タイプPSL,PSVは12連（サイズ５は１０連）まで接続できます。また、各々の切換スプールバルブの出口ポートには、ポートブロックを取り付ける（サイズ２は標準）ことができ、リリーフバルブやパイロットチェックバルブ等の機能を付加することができます。 （詳細を見る）

圧着装置、カッター、ナットスプリッター、消防設備、トルクレンチ等工具本体は重量がありますが、当社のポンプエレメントを使用することで、軽量化、小型化でき、超高圧高出力の油圧工具を開発することができます。 （詳細を見る）

手術台や手術支援ロボットなどの位置固定と移動を行う装置にフロアロックシステムをご提案します。 （詳細を見る）

当社の固定容量形ラジアルピストンポンプ Rおよびノンリーク切換バルブ等を使用して、油圧同調システムを構成しています。 （詳細を見る）

●ポンプ、モータ、油タンクが一体となった小形の油圧ポンプです。
●最大圧力70MPaまでの種類があり、工作機械、油圧装置用工具、プレスおよび加工機械に使用できます。
●ポンプはラジアルピストンポンプです。 （詳細を見る）

コンパクトで汎用性の高い油圧ユニット　タイプNPC（直流駆動）は、間欠運転用に設計されており、アキュチェータに油圧を供給します。バルブ取付用のフランジを備えています。建設現場等、移動が必要な用途に最適です。 （詳細を見る）

当社は、レクレーション用ウォータクラフト市場で主要な油圧コンポーネントを供給しています。スポーツボート、ジェットスキー、船舶用エンジンの製造メーカーは当社の油圧システムの優れた性能により、顧客製品に付加価値ｗもたらしています。 （詳細を見る）

塵芥車（ごみ収集車）は、つかむ、積み込む、圧縮作業を行うための動力源としてHAWE油圧システムが使用されています。当社のテクノロジーにより短いサイクルタイムが可能になるだけでなく、同時にコンポーネント重量の軽量化により、燃費の向上にも貢献します。車両タイプを問わず、お客様と共に革新的なコンセプトを生み出し、更なる柔軟性と使いやすさを実現します。 （詳細を見る）

トラッククレーンは、重量物を建物の 階層から降ろす、あるいは高価な製品を移動させるなどの作業では、オペレータが注意を払い作業することが求められます。当社はポンプ、バルブなどの油圧機器にコントローラなどの電子機器を組み合わせ、オペレータが操作しやすいシステムとCAN Busを使用した一極集中制御と配線レス化をご提案できます。 （詳細を見る）

クレーンを搭載した木材運搬車の積載および積み下ろしは、同時に様々な動作を迅速に行わなければなりません。オペレータは、悪天候でも当社の油圧システムによる油圧制御と電子制御により、操作性が向上したことにより、作業に集中して仕事を行うことができます。 操作性の向上による安全性の向上と、作業のスピード化により経済性の向上が図られます。 （詳細を見る）

1. CAN-Bus化
•配線レスによるコスト低減と取り付け作業の軽減
•自己診断機能の付加、エラーモニタリングと履歴管理
•緊急時のパッシブ、アクティブ動作の選択が可能

2. IoT化により遠隔地でも状況を把握
•クラウドシステムを使用し、現在の位置情報を把握
•遠隔地から各構成機器の状況を見える化

3. 稼働状況を把握して、予防保全を実施
•必要箇所にセンサを取り付け、構成機器の状況を把握
•故障前に構成機器を取り換え、未然に稼働損を防止
•メンテナンス費用の軽減

【システム構成】
1. STW　コントロールユニット（ECU）
2. HAWE CAN Bus対応マルチ比例スプールバルブ　PSL-CAN
3. STWデータモジュール　TCG-4
4. STWクラウドシステム　machine.cloud
5. STW openSYDEソフトウェア
6. その他センサー類

※詳しくは資料ダウンロードいただくか、お問い合わせください。 （詳細を見る）

・定格運転 S3 (反復使用) および S1 (連続使用) に対応
・直流電圧 12 V ～ 24 V
・縦置き、横置きの両方で組み込み可能
・保護等級 IP 67
・CAN Bus 機能性は J1939 プロトコルに互換性あり （詳細を見る）

スウェーデン　SUNFAB社
車両用のさまざまな油圧機器では,大容量の単一吐出形ポンプを使用しています。そのため、本来の速さを必要とする箇所で遅すぎたり,それによる急激な熱が発生します。Sunfab製2ステージポンプは技術面および経済面の両方で最も最適化されたソリューションを提供しています。
Sunfab製2ステージポンプは2口で等流量の吐出および1口小流量,1口大流量で使用できます。後者は3種類の流れを構成できます：小流量,大流量,そして大小組合せタイプです。異なる圧力レベルが必要な場合,流量と圧力により,許容するパワーテイクオフを最大限能力を引き出すための組合せができます。 （詳細を見る）

最上位機種ePrAX maxは、電気油圧式駆動システム装置（シリンダ含む）です。主な特徴は、機械的および電気的な接続が簡単な構造になっています。
速度制御は 駆動レギュレータを介して、アクチュエータごとに行われます。静動サーボモーターは、近接ストロークと曲げストロークの速度を制御します。戻りストローク用に一時的に保存されたドロップエネルギーを使用することで、動的な作動と大幅なエネルギーの軽減につながります。効率的な操作が可能になるため、冷却装置などの追加機器は必要ありません。必要な作動油量は、従来製品に比べてわずか10 %です。 （詳細を見る）

油圧システム製品の軽量化と省スペース化により、塵芥車の車両燃費が向上し、取り付け、メンテナンス作業が容易になります。 （詳細を見る）

車両制御ユニット、油圧ポンプ、方向切換スプールバルブ、および負荷保持バルブの配置により、高感度で最適な制御ができ、負荷に影響されずに、振動を最小限に抑えるシステムをHAWE Hydraulikのコンポーネント油圧機器で構成できます。 （詳細を見る）

石炭、鉱物採掘、地下掘削作業では、作業環境と安全性から振動が作業時に悪影響を与えることなく、必要な掘削精度がミリメートル単位でできることが高く評価されています。ロードヘッダー、シャーラー、または先導管を使用した掘削作業は適切な方法であり、従来のドリルおよび爆破による掘削期間と比較して、地盤の掘削作業が早くできます。切削作業時の高い負荷に対応でき、信頼性の高く、優れた操作により、経済的な掘削作業ができます。 （詳細を見る）

旋盤はワーククランプが加工精度、装置の安全性、生産性の向上に寄与します。 HAWE Hydraulik は、これらの重要性を日々認識しており、お客様が最高の成果を生むためのソリューションに日夜取り組んでいます。 （詳細を見る）

油圧システムの利点は状況に応じて高い出力制御ができます。マシニングセンタのワーククランプは、その動作に高い精度とスピードが必要になります。 （詳細を見る）

乗客固定システムに使用される油圧ロックユニットは安全性を最優先、快適性を考慮して規格として設定しています。安全性について妥協することはありません。これは技術的な安全性だけでなく、乗客がその乗り物を見て、安全であることが認識できることも重要な役割を果たしています。乗客の位置に合わせて、固定バーがリアルに調整でき、滑らかに開閉できること、そして、ロック機構の迅速な開閉動作です。これは乗客の乗降をスムースにおこなうことができ、時間の短縮につながります。 （詳細を見る）

・保護等級はIP65で環境の悪い場所でも使用できます。
・長時間の圧力保持ができます。
・切換時のショックやハイドロステックがなく、いかなる場合でもスムーズに作動します。
・取り付け寸法がISO規格のため、他社メーカーバルブとの付け換えができます。
・ソレノイド交換が容易にできるため、メンテナンスしやすい構造です。

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ISO（NG6,NG10）取り付けタイプです。 （詳細を見る）