【技術文献】自動車業界で求められる要求仕様のトレース：スプレッドシートで対応しきれなくなったら

昨今、職場の高齢化、製品の複雑化、設計検証に関する法規制の強化、設計期間の短縮、
設計チームの規模縮小といった問題に直面している多くの企業で、知識継承が大きな課題となっています。

旧来型のソフトウェア設計ツールは図面の作成に重点を置いており、知識の蓄積に関する機能はほとんどありません。
これに対し、最近の電気設計ツールはプロセスに重点を置いており、知識の蓄積と継承に関する問題に体系的に対処できます。

【掲載内容】
■知識継承
■データフローを最大化してデータ入力を最小限に抑える
■デザインを再利用する
■専門家のスキルを必要としないプロセスを構築する
■自動化する

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自動車業界では、AUTOSARが登場する以前から常に、反復型プロセスによってエレクトロニクス開発を行ってきました。
プロジェクトの流れの中で、要件の変更と改良、設計の修正、アーキテクチャの調整が行われます。

AUTOSARは、さまざまな設計資産を記述する仕様フォーマットに標準化をもたらし、
これにより開発プロセスのステップをどのように実施するかが明確に定義できるようになりました。
AUTOSAR標準は先進ツールのサポートによって、さまざまな製品開発分野で使用され、実績を上げています。

製品開発プロジェクトでは、ツール間で設計情報を失うことなくスムーズなデータ交換を実現することが課題となっています。
特に、機能ソフトウェアや個々のソフトウェア・コンポーネントを開発する際の、
アーキテクチャ設計ツールとモデルベースの設計ツール間の相互運用性が重要視されています。
設計アプローチは、トップダウン方式とボトムアップ方式の両方のサポートが必要です。

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動車業界をターゲットにしたマイクロコントローラを開発する際に、欠陥ゼロという顧客の期待に沿うことは、
継続性のある商談をする上で欠かせない重要な項目です。

それに応えるためには最初の見積依頼から最期の納品にいたるまで、開発サイクルのすべてにわたり要求仕様を追跡する必要があります。
自動車業界の開発はV字サイクルで表現されるが、マイクロコントローラの開発も、そのV字の一部を担う大切なプロセスです。

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