ウカイキャスター　Casters&Wheels（総合カタログ）2021-1 Rev.1

当社のキャスター事業部では、UKAIキャスターをはじめとするキャス
ター製造販売を手がけております。

耐荷重に優れた当社製品は多くの取引先に重宝されており、工場や倉庫
だけでなく、東京駅や観光施設などの台車にも当社で作ったキャスター
が使用されています。
また、上海に台湾の企業との合弁会社があり、この工場で作られたキャ
スターは中国・ベトナム・タイ・ブラジルといった世界各国で使われて
います。

さらに、品質の向上を図るとともに、高度な技術力に支えられた新製品
開発にも、たゆみない努力を続けています。

【業務内容】
■キャスター製造販売

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。
　サイズは75(mm)から300(mm)まであります。 （詳細を見る）

特長
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。
　サイズは75(mm)から300(mm)まであります。 （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、
　安全・確実
☆左用ストッパー仕様も用意
　台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。
　サイズは75(mm)から250(mm)まであります。
　 （詳細を見る）

特長
☆左用ストッパー仕様も用意
　台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。
　サイズは75(mm)から200(mm)まであります。
 （詳細を見る）

特長
☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い
　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、
　錆びにくく、耐腐食性に優れています。
　サイズは75～200mmを用意しております。
　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適）
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。
　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。
　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が
　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを
　ご使用いただけます。
☆食品用グリス(HACCP・NSF H1認証)や、耐熱グリス、 耐寒グリス を
使用したキャスターも用意できます(受注生産品)。

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。 （詳細を見る）

特長
☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い
　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、
　錆びにくく、耐腐食性に優れています。
　サイズは75～200mmを用意しております。
　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適）
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。
　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。
　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が
　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを
　ご使用いただけます。

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。
 （詳細を見る）

特長
☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い
　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、
　錆びにくく、耐腐食性に優れています。
　サイズは75～200mmを用意しております。
　さらに、ストッパー機構の最重要部品である板バネも
　バネ用ステンレス鋼板となり、耐腐食性が大幅に向上しました。
☆金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、
　安全・確実
　ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と
　車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、
　安全・確実に走行をストップすることができます。
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。
　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。
　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が
　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを
　ご使用いただけます。 （詳細を見る）

特長
☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い
　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、
　錆びにくく、耐腐食性に優れています。
　サイズは75～200mmを用意しております。
　さらに、ストッパー機構の最重要部品である板バネも
　バネ用ステンレス鋼板となり、耐腐食性が大幅に向上しました。
　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適）
☆ストッパー付固定キャスターには、左用ストッパー仕様も用意
　ストッパー付固定キャスターには、台車等に取り付けた際、左側に
　ストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。
☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意
　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。
　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。
　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が
　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを
　ご使用いただけます。

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。 （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現
　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。サイズφ50で最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。さらに、サイズφ75では、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現。 （詳細を見る）

特長
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現
　厚板鋼板を使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。さらに、サイズφ75mmでは、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現。 （詳細を見る）

重荷重用旋回(小型タイプ)JM-65/JM-75キャスターに取り付けて使用するアジャスターです。
適合キャスターをご確認の上、ご使用ください。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

ブラケット付アジャスター
ウカイキャスター / UKAI CASTERS （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現
　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現。 （詳細を見る）

特長
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現
　厚板鋼板を使用することにより、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現 （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現
　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現。 （詳細を見る）

特長
☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現
旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重800daN(816.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。
＜弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減＞
 （詳細を見る）

特長
☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現
旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重800daN(816.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。
＜弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減＞ （詳細を見る）

特長
☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現
旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重600daN(612.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。
弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減
☆牽引用に各部を強化
車輪と金具を締結するシャフト・ナット、そして旋回部のセンターボルト・ナットを緩み止め割ピン仕様としております。
 （詳細を見る）

特長
☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現
　厚板鋼板を使用することにより、車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現
☆牽引用に各部を強化
車輪と金具を締結するシャフト・ナット、そして旋回部のセンターボルト・ナットを緩み止め割ピン仕様としております。 （詳細を見る）

高さを思いっきり抑えた低床式タイプ。サイズφ50mmで取付高さ57mm。 （詳細を見る）

高さを思いっきり抑えた低床式タイプ。車輪径φ50mmで取付高さ63mm。
防塵タイプとなっており、埃が多い環境でも使用可能です。 （詳細を見る）

高さを思いっきり抑えた重荷重用低床式タイプ。双輪車輪。
装置を移動させないときに固定ができるアジャスターも用意してます！

特長
☆サイズφ50mmで、取付高さ70mmを実現
☆厚板鋼板を使用し、車輪径φ50mmで最大荷重350daN(357.0kgf)/取付高さ70mm。車輪径φ65mmで最大荷重450daN(459.0kgf)/87mmを実現
 （詳細を見る）

重荷重用旋回キャスターに取り付けて使用するアジャスターです。
適合キャスターをご確認の上、ご使用ください。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

安価で汎用性のあるポリブタジェンゴムを使用した車輪。
サイズ(mm)75~300まで用意し、各種用途に対応。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

サイズ(mm)75~250まで用意し、各種用途に対応。 （詳細を見る）

車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用し、スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます。
 （詳細を見る）

高反発ゴムを使用し、通常のゴム車輪より始動性が良好です。重い荷物も軽く動かせます。 （詳細を見る）

スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます！
特長
☆高反発ポリブタジェンゴム使用
☆車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用
 （詳細を見る）

スタンダードタイプのゴム車輪ではボロボロになってしまう高温環境でも、使用する事ができます。
耐熱温度:-20℃～100℃　（通常のゴム車輪は、-40度～80℃）
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一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れるウレタンゴムを採用し車輪。
サイズ(mm)は50から300までを用意。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

ウレタンゴムに半導電性を持たせることにより、静電気の帯電防止や静電気を衝撃無く穏やかに除去することが可能となりました。
体積固有抵抗値：　6×10^8Ω・cm（絶縁抵抗計で測定） （詳細を見る）

特長
○従来のコマーシャルベアリングに代えて、新たに開発したフランジ式ラジアルベアリングを使用。車輪がより一層スムースに走行します。
○芯金の形状をボックスタイプの形状とし、さらなる強度向上を図りました。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

車輪本体がナイロン6樹脂製のポリブタジェンゴム車輪です。
サイズφ200で、最大荷重220daN(224.4kgf)。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

車輪本体を樹脂製、ベアリングをステンレス製とし、水周りでもサビにくい車輪です！
オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が懸念される環境でも、長期にわたってキャスターをご使用いただけます。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。 （詳細を見る）

一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れます。 （詳細を見る）

車輪本体を樹脂製、ベアリングをステンレス製とし、水周りでもサビにくい車輪です！
オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が懸念される環境でも、長期にわたってキャスターをご使用いただけます。
また、ウレタンゴム採用により、スタンダードタイプのゴム車輪より物性が良く、耐油性、耐摩耗性、耐荷重性に優れます。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
 （詳細を見る）

特長
☆車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合の
　ナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配が
　ありません。
☆一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れます。 （詳細を見る）

・ナイロン6樹脂製車輪で、ゴム車輪、ウレタンゴム車輪よりも軽く動きます。
・ゴム車輪、ウレタンゴム車輪より耐荷重性能が良好。
　サイズφ200mmで、最大荷重400daN(408.0kgf) （詳細を見る）

☆車輪を白ナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。 （詳細を見る）

・白ナイロン6樹脂製車輪
・ステンレス製ベアリング入
上記仕様により、サビに強い車輪です。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

ナイロンにガラス繊維を混合した強化ナイロンを使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)、サイズφ100mmで最大荷重500daN(510.0kgf)を実現。MCナイロン車輪と比べてコストの低減を図り、車輪の最大荷重とコストパフォーマンスの両立を図りました。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

高荷重に耐えられるように幅広としたゴム車輪です。
ゴムのクッション性は維持しながら、サイズφ100mmで最大荷重200daN(204.0kgf)、サイズφ200mmで最大荷重410daN(418.2kgf)を実現しました。

☆車輪本体
　RG-100/130/150：ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12)
　RG-200：鋼板製
 （詳細を見る）

☆ゴムに比べて耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタンを使用した車輪。
☆タイヤ幅を広くとり、車輪径φ150mmで最大荷重500daN(510.0kgf)を実現。
☆車輪本体は、ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12)となります。 （詳細を見る）

☆ゴムに比べて耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタンを使用した車輪。
☆タイヤ幅を広くとり、車輪径φ200mmで最大荷重600daN(612.0kgf)を実現。
☆車輪本体は、鋼板製となります。 （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、車輪径φ50mmで最大荷重220daN(224.4kgf)、車輪径φ100mmで最大荷重550daN(561.0kgf)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆MCナイロン一体車輪です （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ130mmで最大荷重500daN(510.0kgf)、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆車輪本体は、ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12)となります （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆MCナイロン一体車輪（鋼板製カラー付） （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆ステンレス製ベアリング入で、錆にも強い
☆MCナイロン一体車輪（ステンレス製カラー付）
 （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現
☆滑り軸受けにより、金属未使用で、錆に強い
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
　※ベアリング入車輪は、より始動性能が小さくなります
☆MCナイロン一体車輪
 （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、車輪径φ200mmで最大荷重900daN(918.0)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆通常のMCナイロン車輪 UWB型と比べて、車輪幅を細くしました。
　これにより、地面との設置面積が小さくなり、始動性能がより良好となりました。また、コスト低減も実現。
☆MCナイロン一体車輪（MCナイロン製カラー付）
　UWBS-200φ25のみ鋼板製カラー
 （詳細を見る）

特長
☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重900daN(918.0)を実現
☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい
☆通常のMCナイロン車輪 UWB型と比べて、車輪幅を細くしました
　これにより、地面との設置面積が小さくなり、始動性能がより良好となりました。また、コスト低減も実現
☆ステンレス製ベアリング入で、水回りでも錆に強い
☆MCナイロン一体車輪（MCナイロン製カラー付）
 （詳細を見る）

低床式タイプの金具と合わせて使用していただけます。 （詳細を見る）

低床式タイプの金具と合わせて使用していただけます。 （詳細を見る）

ウカイの『リッチウレタンキャスター』は、一般のウレタンキャスターと比較し、
旋回始動抵抗を60％以上低減することで重い荷物をラクラク運ぶことができる製品です。

また、車輪の摩耗が少ないことも特長で、ランニングコストの削減にも貢献します。

※巻込み事故防止用の防護カバーを取り付ける事も可能

【特長】
■重い荷物も楽々運べるバツグンの軽さ！
　一般ウレタンキャスターと比較して、旋回始動抵抗を60%以上低減

■車輪の摩耗が少なく、ランニングコストを低減！
　一般ウレタンと比較して、比摩耗体積を約47%低減

現在、当製品の使いやすさや、軽さを体感していただきたく、
リッチウレタンキャスター／台車 の【無料貸出し】を実施中！
お気軽にお問い合わせ下さい。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

リッチウレタン使用
☆高反発ウレタンにより、始動抵抗が小さい
☆車輪の摩耗が少なく、粉塵が出にくい
 （詳細を見る）

☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。
☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。
☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

特長
☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。
　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。
☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。
☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。
☆ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーとなります。 （詳細を見る）

HJ/HK/HJSで使用している車輪。
シャフト径を通常品のφ20に対し、φ12としてコストダウンを実現。 （詳細を見る）

☆金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスター
１．金具旋回部分に従来のスチールボールに代えて、ラジアルベアリングを使用
２．車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター
車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター
車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用
☆旋回キャスターと同じ取付穴ピッチ
取付穴ピッチは旋回キャスターと同じですので、そのまま取り付けることができます。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

☆金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスター
特長１．金具旋回部分に従来のスチールボールに代えて、ラジアルベアリングを使用
特長２．車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用
☆車輪の回転のみをとめるシングルストッパー仕様です。 （詳細を見る）

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター
車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用
☆受注生産で、ポリブタジェンゴムを熱可塑性ウレタンとすることができます （詳細を見る）

簡単・確実に台車をロック＆アンロック！台車移動防止用ストッパー

特長
・切り込みを設けて、つま先の挟まりを低減しました。
・ペダルサイズを大きくし、つま先での踏み込みが楽になりました。
・ロックペダル、アンロックペダルを踏み込むだけで、簡単・確実に台車の移動をロック＆アンロックできます。
・ペダルの角を丸くし、ケガをする危険を低減しました。

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。 （詳細を見る）

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。
用途により、下記のタイヤが装着できます。
・クッション性抜群の空気入りタイヤ
・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ
・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。
用途により、下記のタイヤが装着できます。
・クッション性抜群の空気入りタイヤ
・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ
・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。
用途により、下記のタイヤが装着できます。
・クッション性抜群の空気入りタイヤ
・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ
・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ

☆ストッパーは車輪の旋回のみを止めるシングルストッパー仕様です。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。
用途により、下記のタイヤが装着できます。
・クッション性抜群の空気入りタイヤ
・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ
・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ

☆ストッパーは金具の旋回と車輪の旋回を同時に止めるダブルストッパー仕様です。

※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 （詳細を見る）

☆タイヤ内部に発泡ウレタンを充填
通常の空気入りタイヤのチューブの代わりに、発泡ウレタンを充填。
［61/2×2-3PUは発泡ウレタン一体成形車輪となります］

☆空気入りタイヤと同様のクッション性を持ち、更にパンクの恐れがありません
クッション性は空気入りタイヤと同程度でありながら、パンクの恐れがありません。
面倒な空気圧管理も不要。また、エアーレスタイヤに比べると軽量です。

☆耐荷重性能、始動性能を重視される場合は、エアーレスタイヤ(AL)を
ご使用下さい

エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)は、ゴム一体成形車輪です。車輪が硬く、耐荷重性能と始動性能に優れます。
耐荷重性能、始動性能を重視する場合は、エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)をご使用下さい。
 （詳細を見る）

・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。
 （詳細を見る）

特長
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
 （詳細を見る）

特長
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
 （詳細を見る）

特長
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
 （詳細を見る）

長所
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。
 （詳細を見る）

長所
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。
 （詳細を見る）

・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。
 （詳細を見る）

長所
・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。
・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。
・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。
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台車による労災事故がどれくらい発生しているかご存じですか？

・キャスターに足を巻き込まれ負傷した事故　31件
・さらに、足指を骨折した事故　15件
※平成27年度データ

当社の『防護カバー付キャスター』で巻込み事故防止が可能です！

【製品詳細】
○φ150,200中荷重用キャスターには標準仕様カバーを用意
○それ以外のキャスターには特注・受注生産品で対応可
・床からカバーまでの高さを任意に設定可能
お客様の使用状況（床・段差等）に応じて、高さを任意に設定ができます。
・お客様のご希望仕様に合わせて特注で製作
お客様のご希望仕様を伺い、それに基づき図面を作成し製作を行います。
・ステンレス製、重荷重用キャスター等へも装着可能
中荷重用キャスター以外にも装着が可能です。
※装着方法については別途打ち合わせ

装着事例は、弊社ホームページにて紹介中。
下記の点を決定してお問い合わせ下さい。
・防護カバーを取り付けたいキャスター品番
・床からカバーまでの高さ
・数量

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。 （詳細を見る）

現場のお悩みを改善するウカイキャスターの各種製品

お悩み1　「重くて動かないよ～！」
　　⇒　重い荷物も軽々動く！　リッチウレタンキャスター
お悩み2　「簡単に台車をロックしたいな！」
　　⇒　ワンタッチでロック！　台車移動防止用ストッパー
お悩み3　「キャスターが錆びちゃったよ～！」
　　⇒　錆びにくい！　ステンレス製キャスター
お悩み4　「キャスターでケガしちゃったよ～！」
　　⇒　足の巻込みを防止！　防護カバー付キャスター
お悩み5　「ガタガタ道で荷物が～！」
　　⇒　クッション性抜群
　　　　　産業車輌用ストッパー付旋回キャスター
　　　　　PU型ノーパンクタイヤ

※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。
 （詳細を見る）

重い荷物もラクラク
贅沢な軽さを実現！
リッチウレタンキャスター登場！

特長1．重い荷物も楽々運べるバツグンの軽さ！
　　　一般ウレタンキャスターと比較して、旋回始動抵抗を60%以上低減
特長2．車輪の摩耗が少なく、ランニングコストを低減！
　　　一般ウレタンと比較して、比摩耗体積を約47%低減
特長3．防護カバー付で、巻込み事故を防止

＜あなたも贅沢な軽さを体験しませんか？＞
＜リッチウレタンキャスター／台車　無料貸出し実施中＞
＜詳細はお問い合わせ下さい＞

下記の点を決定してお問い合わせ下さい。
・防護カバーを取り付けたいキャスター品番
・床からカバーまでの高さ
・数量
※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。
 （詳細を見る）

＜特長＞
・金具はオールステンレス製で、腐食に強い
　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、
　錆びにくく、耐腐食性に優れています。
　サイズは75～200mmを用意しております。
　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適）
・金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、安全・確実
　ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、安全・確実に走行をストップすることができます。
・ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意
　さらに、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。
　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が
　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを
　ご使用いただけます。
・防護カバー付きで、巻込みを事故を防止

下記の点を決定してお問い合わせ下さい。
・防護カバーを取り付けたいキャスター品番
・床からカバーまでの高さ
・数量
※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。 （詳細を見る）

キャスター（または車輪）に最大荷重を負荷し、突起のある鋼板製ドラム上で一定の距離を連続走行させ、キャスターの性能を確認します。
キャスターの走行性能の目安データとなります。 （詳細を見る）

カタログに記載している最大荷重の3倍の荷重を3分間キャスターに加え、異常の有無を確認します。
耐荷重性能の目安データとなります。 （詳細を見る）

キャスターを台車に取付、台車に荷重を加えます。この際の始動抵抗力を測定します。始動性能及び旋回始動性能を確認することができます。 （詳細を見る）

中荷重用キャスターをはじめ、ステンレス製キャスター、重荷重用
キャスター、牽引用キャスターなど、様々なキャスター及びホイルを
掲載。多種多様な産業で広く活用されている製品を多数ラインアップしています。

今回、新たに、「重い荷物もラクラク。贅沢な軽さを実現」リッチウレタンキャスター、巻込み事故を防止する防護カバー付キャスターを掲載。
リッチウレタンキャスターは無料貸出を実施しています。
あなたも贅沢な軽さを体験してみませんか？
お問い合わせをお待ちしております。


　　
※詳しくはWebサイトをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
　カタログもダウンロードできます。
 （詳細を見る）

ウカイの『ステンレス製キャスター』は、金具がオールステンレス製（SUS304）で錆びにくく、
ストッパー機構の最重要部品である板バネもステンレス鋼板のため、耐腐食性に優れています。

金具は旋回金具・ストッパー付旋回金具・固定金具・ストッパー付固定金具の4種類があり、
ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、
安全・確実に走行をストップすることができます。

また、ストッパー付固定キャスターには、台車等に取り付けた際、
左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。

その他、75~200mmのサイズ展開と、ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪タイプ、
軸受部のベアリングをステンレス製としたものなど、腐食が懸念される場所でも長期にわたってご使用いただけます。

【特長】
■金具はオールステンレス
■4種類の金具
■ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪有り
■車輪軸受部ステンレス製仕様有り

※詳細は資料をダウンロードいただくか、HPよりお問い合わせください （詳細を見る）

ウカイキャスターは、岐阜産研工業株式会社キャスター事業部で製造・販売しています。キャスター事業部の紹介ビデオをご覧下さい。 （詳細を見る）