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最終更新日:2018-03-27 17:00:49.0

  • 技術資料・事例集
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『ノルトロックグループ/鉄道業界での取り組み』

基本情報『ノルトロックグループ/鉄道業界での取り組み』

【無料進呈中】ウェッジロック製品の鉄道車両での採用事例を多数掲載中!

当資料は、世界の鉄道産業で信頼を得ているノルトロックグループの
カタログです。

摩擦に依存しない緩み止め技術であるウェッジロック機構を採用した
「ノルトロックワッシャー」をはじめ、「ノルトロックXシリーズ」や
「ノルトロックコンビボルト」などをラインアップ。

他にも、鉄道車両や鉄道インフラにおける代表的な採用事例を
多数掲載しております。

【掲載事例(抜粋)】
■東海道新幹線 N700シリーズ
■アイルランド国鉄 台車軸箱
■乗降口自動ドアおよび周辺設備
■ドイチバーン社 貨物列車のパンタグラフ
■高速鉄道 車両連結部の大径ボルト

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックワッシャー

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックワッシャー 製品画像

『ノルトロックワッシャー』は、「ウェッジロック機構」を採用し、
摩擦に依存しない緩み止め製品です。

どれほど過酷な振動環境下においてもボルト締結を緩みから守り、
盤石の安全性を約束します。

世界中の鉄道業界において、台車・連結器・ブレーキシステム・艤装・
保線・枕木等ありとあらゆるボルト締結で使用されています。

【特長】
■摩擦に依存しない緩み止め
■ウェッジロック機構
■欧州を中心に多くの許認可
■サイズ(鉄):M3~M130
■サイズ(SUS):M3~80

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックXシリーズ

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックXシリーズ 製品画像

『ノルトロックXシリーズ』は、「回転緩み」「非回転緩み」双方に
単一で対応する製品です。

スプリング効果(非回転緩みによる軸力低下を補う)とウェッジロッキング
機能(回転緩みを防ぐ)を組み合わせることで、これまでのようにリスクが
大きな方だけにしか対処できなかったり、複数の製品を組み合わせて
作業工程を複雑化する必要がありません。

世界中の鉄道業界において、台車・連結器・ブレーキシステム・艤装・
保線・枕木等ありとあらゆるボルト締結で使用されています。

【特長】
■回転緩み・非回転緩み双方に単一の製品で対応
■マルチ・ウェッジロック機構
■欧州を中心に多くの許認可
■サイズ(鉄):M6~M20

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックコンビボルトワッシャー

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックコンビボルトワッシャー 製品画像

『ノルトロックコンビボルトワッシャー』は、ボルトとの
組込み一体型にて御使用いただくための製品です。

ボルトから脱落しないよう内径を狭めた設計になっており、ボルト長など
お客様が使用される条件に合わせたボルトにアセンブリして納品いたします。

作業性の向上だけでなく人為的なミスを防止することが可能です。

【特長】
■予めアセンブリされているためより迅速な作業が可能
■人為的ミスによる誤用、ノルトロックワッシャーの入れ忘れ、
 組み間違いを防止
■手が届きにくい箇所や狭いスペースでも確実な作業
■座繰り穴の中でもワッシャーが脱落せず、効率良く作業が行える
■サイズ(鉄):M5~M12

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックSCワッシャー

【鉄道車両採用事例付き】ノルトロックSCワッシャー 製品画像

『ノルトロックSCワッシャー』は、建築用高力ボルト首裏独特のRに
合うよう内径を加工した製品です。

通常品の「ノルトロックワッシャー」が持つウェッジロッキング機構を
そのまま活かしているため、摩擦に依存することなく軸力そのもので
確実に緩みを防止します。

サイズはM12~M36をご用意しているほか、他サイズも対応可能です。

【特長】
■建築業界に特化して設計
■建築用高力ボルト首裏独特のRに対応
■ウェッジロッキング機構
■サイズ(鉄):M12~M36

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【鉄道車両採用事例付き】スーパーボルト

【鉄道車両採用事例付き】スーパーボルト 製品画像

『スーパーボルト』は、機械式のボルトテンショナーです。

大径ボルトを一般工具で単独で締結でき、驚異的な精度で狙い通りの
軸力を得ることができます。特許構造により激しい振動でも緩みを
起こすことはありません。

サイズはM16よりご用意しており、他サイズも対応可能です。

【特長】
■大型ボルトを一般工具で単独で締結できる
■激しい振動でも緩みを起こさない
■サイズ:M16より

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る

【鉄道車両採用事例付き】エクスパンダー・システム

【鉄道車両採用事例付き】エクスパンダー・システム 製品画像

『エクスパンダー・システム』は、建機や工場設備等、あらゆる機器の
可動部に発生し、維持費高騰の原因となる「摩耗」を撲滅します。

取付後に軸が太る形で拡張し、ピン穴内部のクリアランスを
埋めてしまうことで応力集中を無くし、磨耗を解決します。

工事車両や、土木・施設などに使用されています。

【特長】
■建機や工場設備等、あらゆる機器の可動部に発生する「摩耗」を解決
■取付後に軸が太る形で拡張
■ピン穴内部のクリアランスを埋めて応力集中を無くす
■サイズ:ピン径φ15mmより/ピン長は任意
■グリースの表面塗布・内部注入等あらゆる形に対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る

【メンテ改善】ボルト締結に関する作業時間や確実性を大幅改善!

【メンテ改善】ボルト締結に関する作業時間や確実性を大幅改善! 製品画像

各種プラントメンテナンスでは、殆どの場合ボルトの取外し・再締付は「目的」ではありません。にも関わらず、折れ・緩み等の対策や取外し・再締付自体に非常に時間とコストを要してしまうのが現状です。


■カイゼンが見込める事象(例)
・ボルト、ナットの緩み
・ボルトの疲労破壊や原因がよく分からない折損
・ボルトの取外し/再締付時間の短縮
・高精度な軸力を得る必要がある締結部の確実な施策が欲しい
・大径ボルト取外し/再締付でクレーンが不要になる施策
・大径ボルト取外し/再締付での作業時間大幅削減
・大径ボルト取外し/再締付での肉体的負担の大幅削減
・かじり、焼き付きの撲滅
・機器可動部のガタつき(ピン穴の摩耗に起因)
・可動部摩耗によるパーツ丸ごとの交換を不要に
・可動部摩耗による高額なサービス依頼を不要に
・可動部摩耗によるブッシュ交換を不要に

上記のような事象は殆どのケースで改善が可能です。
詳しくはカタログをダウンロードまたはお問合せ下さい。 (詳細を見る

価格帯 お問い合わせください 納期 1ヶ月以内

【施策事例進呈中】ボルト締結のメンテナンス作業カイゼン特集!

【施策事例進呈中】ボルト締結のメンテナンス作業カイゼン特集! 製品画像

設備機器のメンテナンスでは、殆どの場合ボルトの取外し・再締付は「目的」ではありません。にも関わらず、折れ・緩み等の対策や取外し・再締付自体に非常に時間とコストを要してしまいます。

今回は7月18日(水)~20日(金)東京ビッグサイトにて行われる「プラントメンテナンスショー」に合わせ、ボルト締結の観点からメンテナンス作業改善施策を一挙ご紹介します!

■カイゼンが見込める事象(例)
・ボルト、ナットの緩み
・ボルトの疲労破壊や原因がよく分からない折損
・ボルトの取外し/再締付時間の短縮
・高精度な軸力を得る必要がある締結部の確実な施策が欲しい
・かじり、焼き付きの撲滅
・機器可動部のガタつき(ピン穴の摩耗に起因)
・大径ボルト取外し
 再締付でクレーンが不要になる施策
 再締付での作業時間大幅削減
 再締付での肉体的負担の大幅削減
・可動部摩耗関連
 パーツ丸ごとの交換を不要に
 高額なサービス依頼を不要に
 ブッシュ交換を不要に

上記のような事象は殆どのケースでカイゼンが可能です。

詳しくはカタログをダウンロードまたはお問合せ下さい。 (詳細を見る

価格帯 お問い合わせください 納期 1ヶ月以内

取扱会社 『ノルトロックグループ/鉄道業界での取り組み』

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・ボルト締結課題のご相談 ・摩擦に依存しない緩み止め「ノルトロックワッシャー」に関するご相談・販売 ・巨大なボルトをトルクレンチ1本で締結できる「スーパーボルト」に関するご相談・販売 ・複数の太径ボルトを同時に均一の圧で締結「ボルタイト」に関するご相談・販売 ・半永久的に使用できる建機・重機向けピボットピン「エクスパンダー」に関するご相談・販売

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