• 【超微細加工】スーパーマイクロシーブ技術※工法比較表&加工例紹介 製品画像

    PR穴径5μm・ピッチ15μm・板厚50μm・超高アスペクト比(板厚÷穴径…

    当社は、エレクトロフォーミング(電鋳)技術による超微細加工や超高精度ふるい、 高耐圧異形穴の開発・受託製造など、 高信頼性・最高品質・用途別設計に貢献します。 超高信頼性『篩』スーパーマイクロシーブや 目詰りしない分級技術を極めた分級装置『S-150W』を開発し、 今後も独創技術を追及し続けます。 【超微細穴加工スーパーマイクロシーブ技術の特長】 ・他のエレクトロフォーミング...(つづきを見る

  • 《熱処理時の歪みにお困りの方必見!》薄物も対応可能な新熱処理法 製品画像

    PR従来の焼入れ方法による歪みを50%削減!薄物でも歪まない新しい表面硬化…

    「N-クエンチ」は、鋼に窒素のみを浸入・拡散し、オーステナイト状態から焼入を行う新しい表面硬化熱処理法です。 窒素を浸入させ焼入を行うことにより、安価なSPCC材でも850HV程度の表面硬度が得られ、内部に窒素が拡散している範囲で硬度を上昇させることが可能です! ~ 只今、試作・テスト加工を募集中! ~ 【Nクエンチ(浸窒焼入)のメリット】 ■部品の代替表面硬化法として有用 ■低ひず...(つづきを見る

  • 技術図書『~EV・HVに向けた~車載用インバータ』 製品画像

    ★2012年5月31日までにお申込の場合、予約特価47,250円(税込…

    刊行予定日:2012年5月31日、体裁:B5判/約180頁予定、価格:52,290円(税込み)▽▽▽監修:高橋久(静岡理工科大学 大学院 理工学研究科 教授)▽▽▽執筆者:高橋久(静岡理工科大学 大学院 理工学研究科 教授)、松井幹彦(東京工芸大学 工学部 電子機械学科 教授)、山本真義(島根大学 総合理工学部 電子制御システム工学科 准教授)、岩室憲幸(独立行政法人産業技術総合研究所 先進パワー...(つづきを見る

  • 2016 車載パワーマネジメントシステム&関連デバイス市場 製品画像カタログあり

    矢野経済研究所の車載パワーマネジメントシステム&関連デバイスに関するマ…

    自動車メーカ各社の燃費競争の影響により、車両1台あたりに搭載されるモータ数は増加している。このため、バッテリへの負荷は高まっており、車載パワーマネジメントの重要性は増している。本調査レポートでは、、HV/EV用インバータ/コンバータ、モータポジションセンサ、バッテリ状態を検知するための電流センサ/IBS(Intelligent Battery Sensor)を取り上げ、最新の技術動向やメーカの事業...(つづきを見る

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