フッ素膜【フッ素薄膜処理における真空蒸着法とスプレー法の違い】

PR各処理方法のメリット・デメリットを分かりやすく紹介した資料進呈。受託加…

本資料では、ガラスや金属に撥水性・撥油性・防汚性・離型性などを付与できる フッ素薄膜処理について、真空蒸着法とスプレー法の違いを説明しています。 フッ素薄膜処理は、基材の形状やコストなどの条件に応じた 処理方法の選定が求められます。 フッ素薄膜処理をご検討中の方は、ぜひ本資料をご覧ください。 【掲載内容】 ・フッ素薄膜処理とは ・真空蒸着法、スプレー法とは ・真空蒸着法...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社カツラヤマテクノロジー T&K事業部

フッ素樹脂PFA・静電気防止タイプ熱収縮チューブ　GRC-PB

PR静電気を帯びにくくなると同時に帯電量を軽減させる効果も期待出来ます

・静電防止の特性 静電気を帯びやすいフッ素樹脂PFAカーボンを添加する事により、静電気が問題になる用途にもお使い頂けます。静電気を帯びにくくなると同時にロールに接触する製品(例えば紙・フィルム等)の帯電量を軽減させる効果も期待出来ます。 ≪特長≫ フッ素樹脂PFAのもつ非粘着特性を損なうことなく、静電気防止効果を付与しました。 1. 静電防止特性 2. 非粘着性（汚れがつきに...

メーカー・取り扱い企業： グンゼ株式会社 エンプラ事業部

ドライコーティング（乾性被膜潤滑処理）【油・グリス汚染に強い！】

油では困難な潤滑を可能にするコーティング！自動車・建設機械の摺動部に適…

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、 フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。 自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用されており、給油不可能な箇所を永久潤滑します。 高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑...

メーカー・取り扱い企業： 大東化学株式会社

自動車の燃費を劇的に向上させる二硫化モリブデン処理

耐摩耗性・耐焼付き性・信頼性が要求されるエンジン部品のフリクションを低…

潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤（油・グリス）による汚染に強い ○耐荷重が大きく、摩擦係数が低い ○使用温度範囲が広く、耐食性がよい ○有害物質を含まず、加工が容易 ○二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理 ○摩擦面に固体潤滑膜が形成 →摩擦抵抗低減、耐摩耗性向上（部品保護、機構保全）、異音防止等に効果 ○自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用可能 ○給油...

メーカー・取り扱い企業： 大東化学株式会社

【関西工場】ドライコーティング（乾性被膜潤滑処理）

油では不可能な潤滑を可能にします！

「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。 摩擦面に固体潤滑膜が形成されるため、摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止などに効果があります。 自動車、船舶、建設機...

メーカー・取り扱い企業： 大東化学株式会社

【自動車部品用】ドライコーティング（乾性被膜潤滑処理）

自動車用エンジン部品に処理することで燃費向上に寄与！油では不可能な潤滑…

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン 、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。 自動車の摺動部であるエンジン部品やシリンダーに使用されており、 給油不可能な箇所を永久潤滑します。高荷重下での潤滑・初期なじみ、 腐食環境や真空...

メーカー・取り扱い企業： 大東化学株式会社

【各種ボルト・ネジ製品用】ドライコーティング（乾性被膜潤滑処理）

ボルトにコーティングすることで”かじり”を防止！付加価値の高いボルト・…

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも最適です。荷重、滑り速度、雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。 ...

メーカー・取り扱い企業： 大東化学株式会社