• 真空蒸着用ボート(タングステン・モリブデン・タンタル材) 製品画像

    PR【※全185種をラインナップ・在庫!】長時間の蒸着でもフィルム汚染が起…

    プランゼージャパン『真空蒸着用ボート』は、最高級モリブデン・タングステン材料を使用した高品質な薄膜形成に欠かせないツールです。 「厳しい品質管理」「規格品の幅広さ」「特殊形状にも対応可能」など 高品質の蒸着ボートをいつでもご提供できる体制が整っています。 【プランゼージャパンだから!3つの特長】 ■長年蓄積した経験・豊富な製品デザインで適した形状をコンサルティング ■素材メーカー...(つづきを見る

  • 『往復回転式撹拌機アジター』 製品画像

    PR低粘度液も10万CPの高粘度液も撹拌!発泡・脱泡・局部撹拌まで全て対応…

    『往復回転式撹拌機アジター』は、三角翼をつけた撹拌軸が 一方回転でなく、1/4回転ごとに反転する撹拌機です。 低粘度液から高粘度液までの溶解、反応操作など広範囲に使用でき、 独特の撹拌効果を発揮。セミニーダーとしても利用できます。 用途に合わせ、標準で8モデルをご用意しているほか、 特注での設計・製作にも対応可能です。 【特長】 ■槽内の液は複雑な上下対流となり、強力な撹...(つづきを見る

  • ニッセイ ベベルギアボックスK型(メタルタイプ) 製品画像カタログあり

    メタルタイプ、軸数:2軸タイプ/3軸タイプ

    「ニッセイ ベベルギアボックスK型(メタルタイプ)」は、軸数:2軸タイプ/3軸タイプ、軸受形式:メタルタイプのベベルギアボックスです。 出力軸径:φ4、φ6、φ8の製品をラインアップしています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。...【仕様】 ○軸数:2軸タイプ(KBM)/3軸タイプ(KCM) →タイプ区分 B:Y軸一方向(KBM)、C:Y軸二方向(KCM) ○軸受...(つづきを見る

  • ニッセイ ギアボックスK型(ベアリングタイプ) 製品画像カタログあり

    ベアリングタイプ、軸数:2軸タイプ/3軸タイプ

    「ニッセイ ギアボックスK型(ベアリングタイプ)」は、軸数:2軸タイプ/3軸タイプギアボックスです。 出力軸径:φ10、φ15、φ20、減速比: 1/1、1/2の製品をラインアップしています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。...【仕様】 ○軸数:2軸タイプ(KB)/3軸タイプ(KC) →タイプ区分 B:Y軸一方向(KB)、C:Y軸二方向(KC) ○ベアリングタイ...(つづきを見る

  • ニッセイ ベベルギアボックス KNC型(3軸タイプ) 製品画像カタログあり

    3軸タイプ、減速比:1/1、1/2

    「ニッセイ ベベルギアボックス KNC型(3軸タイプ)」は、3軸タイプ、減速比:1/1、1/2のベベルギアボックスです。 出力軸径:φ18、φ19、φ25、φ32、φ40の製品をラインアップしています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。...【仕様】 ○軸数:3軸タイプ(Y軸ニ方向) ○減速比:1/1、1/2(X軸よりY軸へ減速) ○X軸(φ):19/25/32/4...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(中空軸タイプ) 「THFシリーズ」 製品画像カタログあり

    取付けコストを削減する中空軸タイプ。

    ベルト式無段変速機(中空軸タイプ)「THFシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高める...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(すぐれた汎用性) 「TWシリーズ」 製品画像カタログあり

    汎用性にすぐれた経済タイプ。

    ベルト式無段変速機(すぐれた汎用性)「TWシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高める...(つづきを見る

  • ニッセイ ベベルギアボックス KNB型(2軸タイプ) 製品画像カタログあり

    2軸タイプ、減速比:1/1、1/2

    「ニッセイ ベベルギアボックス KNB型(2軸タイプ)」は、2軸タイプ、減速比:1/1、1/2のベベルギアボックスです。 出力軸径:φ18、φ19、φ25、φ32、φ40の製品をラインアップしています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。...【仕様】 ○軸数:2軸タイプ(Y軸一方向) ○減速比:1/1、1/2(X軸よりY軸へ減速) ○X軸(φ):19/25/32/4...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(高効率・低騒音) 「TX・TXFシリーズ」 製品画像カタログあり

    高効率・低騒音のSEWヘリカル減速機付き。

    ベルト式無段変速機(高効率・低騒音)「TX・TXFシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(すえ付け角度フリー) 「THシリーズ」 製品画像カタログあり

    完全無給油構造ですえ付け角度フリー。高効率伝達の直交軸形減速機付き。

    ベルト式無段変速機(すえ付け角度フリー)「THシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(完全無給油構造) 「TNFシリーズ」 製品画像カタログあり

    オイル交換が一切いらない完全無給油構造。角度フリーのフランジ取付け。

    ベルト式無段変速機(完全無給油構造)「TNFシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高め...(つづきを見る

  • PUシリーズ高荷重サーボモータ専用精密遊星式減速機 製品画像カタログあり

    遊星歯車搭載により高精度を達成、サーボモータ・ステッピングモータに対応…

    精密なモーターや減速機・ギヤボックスを専門に開発・製造する世協電機(SESAME)は、長年の豊富な製作経験を活かし、お客様に適した動力伝導装置をご提案致します。【日本語対応可能】 新開発のハイラジアル荷重専用遊星減速機・ギヤボックス「PUシリーズ」は、位置決め精度が高く、各ブランドのサーボモータ・ステッピングモータに対応できるように設計した高精度減速機・ギヤボックスです。 ハイラジアル...(つづきを見る

  • 遊星増減速機、変速機 製品画像カタログあり

    遊星減速機として日本最大の生産数!!

    遊星減速機は同軸上で減速できる一方、遠心力によってプラネットギヤとインターナルギヤがかみ合い過剰になり、振動や騒音を発生するという問題を必然的に内包してきました。 マテックス遊星は、独自の特許等配機構を用いることによりこの問題を解決し、同時に歯車強度を飛躍的に高めるという、従来の遊星減速機の常識を打ち破る製品です。その性能・品質は内外で高く評価され、遊星減速機として日本最大の生産数を誇っています。...(つづきを見る

  • 富士変速機 VCseries(直交軸・小型ギヤードモータ) 製品画像カタログあり

    取付の自由度、使いやすさをカタチに!

    VCseries(直交軸・小型ギヤードモータ)は、全機種取付寸法は共通で、同心中空軸、両フランジ取付タイプで、自由に取付可能です。全機種サーマルプロテクタ内蔵で、過負荷によるモータ破損を防ぎます。高精度な技術により、安定した静寂性を実現、省エネ・高効率化に優れます。スマートフォルムでコンパクトなデザイン設計。独自のハイポイドギヤを小型化、万全な強度と長寿命を継承しています。全機種グリース潤滑のため...(つづきを見る

  • 直交軸ベベルギア減速機 SC+/SPC+/TPC+ 製品画像カタログあり

    低減速比で高いパフォーマンスを実現

    出力形状は軸タイプとフランジタイプが選択でき、伝達比が低く、精度、トルクおよび効率の条件が厳しいアプリケーションの分野において最適です。...SC+ •減速比 i=1 およびi=2 が選択可能 •省スペース設計 •高い定格回転数 •高い位置決め精度 •優れた外観デザイン •バックラッシ 4arcmin以下 •減速比 1-2 SPC+ / TPC+ •遊星歯車段との一体化による...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(低騒音・低振動) 「TMシリーズ」 製品画像カタログあり

    高速運転時でも低騒音、低振動。プレス機駆動で衝撃荷重に対する強さを実証

    ベルト式無段変速機(低騒音・低振動)「TMシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高める...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(設計が簡単) 「TPシリーズ」 製品画像カタログあり

    ダイレクト組込みで設計が簡単。すえ付け資材やスペースを削減。

    ベルト式無段変速機(設計が簡単)「TPシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとと...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(完全無給油構造) 「TNシリーズ」 製品画像カタログあり

    オイル交換が一切いらない完全無給油構造。すえ付け角度は360度フリー。

    ベルト式無段変速機(完全無給油構造)「TNシリーズ」は、コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高める...(つづきを見る

  • ベルト式無段変速機(正逆運転に最適) 「TWDシリーズ」 製品画像カタログあり

    高頻度ON・OFF運転や正逆運転に最適。

    ベルト式無段変速機(正逆運転に最適)「TWDシリーズ」は、電磁クラッチ・ブレーキ&ウォーム減速機です。コンパクトボディーに1:5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトス...(つづきを見る

  • 熱を加えない金属亀裂補修 メカニカルスティッチ亀裂補修 修理 製品画像カタログあり

    金属及び機械設備に発生した亀裂に対して熱を加えることなく補修いたします…

    「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル(機械的)な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの2次損傷も防止します。 金属のクラック(き裂)は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱...(つづきを見る

  • 溶接レス補修 コンロッド割れ 鋳物亀裂補修 鋳鉄試作 アルミ試作 製品画像カタログあり

    金属及び機械設備に発生した亀裂に対して熱を加えることなく補修いたします…

    「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル(機械的)な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの2次損傷も防止します。 金属のクラック(き裂)は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱...(つづきを見る

  • アルミ鋳物修理 鋳鉄亀裂補修 アルミ鋳物試作 亀裂補修 3D造形 製品画像カタログあり

    金属に発生した亀裂に対して熱を加えることなく補修いたします。 熱を加…

    「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル(機械的)な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの2次損傷も防止します。 金属のクラック(き裂)は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱...(つづきを見る

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