• 【最大節水率95%】節水ノズル『Bubble 90』 製品画像

    PR従来の節水コマやシャワータイプの問題を解決した画期的な超節水ノズル。メ…

    『Bubble 90』は最大節水率95%という驚異の節水効果と高い洗浄力を持つDG TAKANO社製の節水ノズルです。放出される水泡の量に変化を与え、滝やマシンガンのように水泡を汚れに連続して打ち付けることで強固な汚れも粉砕します。目詰り防止フラッシュ機能を搭載し、メンテナンスを不要にしました。 【特長】 ■驚異の節水効果 ■コストダウン ■泡沫水の高圧洗浄で強力洗浄 ■洗浄時間短縮...(つづきを見る

  • 技術資料「マツダの特注金属カラー製品事例紹介」 製品画像

    PR金属カラーに特化したVE/VA提案のヒントが満載!※技術ハンドブック無…

    一般的な鍛造加工に比べ寸法精度が高く、表面の平面度が高い冷間鍛造。 当社はこの技術を駆使し、高精度で安価なねじ部品をご提供しています。 今回、長年培った冷間鍛造のノウハウを元に「特注金属カラー」の特徴 および製品事例を掲載した資料をご用意いたしました。 また、ご希望の方には、冷間鍛造の基礎知識や他工法からの置き換えメリット等をご紹介した、『冷間鍛造による切削レス 「工法転換」技術ハンド...(つづきを見る

  • オムニホイール『TYPE2570』 製品画像

    MAX耐荷重5kg!食品などのコンベヤラインに好適のフリーローラー用オ…

    TYPE2570』は、材質にナイロンを採用したフリーローラー用オムニホイールです。 MAX耐荷重は5kg、重量は45gで、サイズは外径Φ48mm、厚み40mmです。 食品・水産・家具製造業等の...(つづきを見る

  • MCナイロン車輪ステンレスベアリング入スリムタイプ(UWBSD) 製品画像

    重荷重用スタンダードタイプ(UWB)のMCナイロンより軽く押せる?!

    重荷重用のMCナイロン車輪をスリムにしてみました!!また、ステンレスベアリング入なので、水回りでもサビにくいです!...UWBSDタイプ (MCナイロン車輪ステンレスベアリング入) ☆サイズ(mm)…75、100、130、150、200 ☆許容荷重(daN)…250~900 ☆対応金具(UKAI)…J、K、JB、KBZ、JA、KA、JAB、KABZ...(つづきを見る

  • マルコン 枠付重量戸車・平型タイプ・クロメートメッキ 製品画像

    フロアー用。車輪はダクタイル鋳鉄使用で強度大幅アップ

    「マルコン 枠付重量戸車・平型タイプ・クロメートメッキ」は、車輪にダクタイル鋳鉄(FCD-450)を使用しているため、強度が普通鋳鉄に比べ大幅にアップしたフロアー用の戸車です。シングルベアリングを使用しています。 主な仕様は、枠材質:鉄板(クロメートメッキ仕上げ)、車輪径:50~120、車輪幅:20~27、耐荷重(2ヶ当たり):200~780kgとなっています。 詳しくはお問い合わせ、もしくは...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタV〈トーションタイプ〉 製品画像

    本体自体がスプリングという新発想、シンプルデザインのキャスター!トーシ…

    ■フォーク(金具)そのものがスプリングというユニークな  デザイン。 ■トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動を  やわらげ、なおかつ騒音の発生も減少。 ■緩衝することにより旋回部・車輪回転部に負担が少なく  なり長持ち。 ■安全、防塵のための特殊カバーあり(TS4のみオプション) ■2010年グッドデザイン賞、2012年ドイツiFデザイン賞金賞  受賞。 ※特許 第...(つづきを見る

  • 鋼板製ウレタンゴム車輪(SUWタイプ)ラジアルベアリング入り 製品画像

    ラジアルベアリング使用!

    ○従来のコマーシャルベアリングに代えて、新たに開発したフランジ式ラジアルベアリングを使用。車輪がより一層スムースに走行します。 ○芯金の形状をボックスタイプの形状とし、さらなる強度向上を図りました。...SUWタイプ(鋼板製ウレタンゴム車輪ラジアルベアリング入り) ☆サイズ(mm)…200 ☆許容荷重(daN)…400 ☆対応金具(UKAI)…J,JA,K,KA,JB,JAB,KBZ,...(つづきを見る

  • 鉄製車輪 滑り軸受(FAタイプ) 製品画像

    熱に強い車輪です!

    低床式タイプの金具と合わせて使用していただけます。...FAタイプ 滑り軸受 (鉄製車輪) ☆サイズ(mm)…50 ☆許容荷重(daN)…60 ☆対応金具(UKAI)…T、TN、JM、KH...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタ VII〈ウレタンクッションタイプ〉 製品画像

    鋳造アルミ製ボディとポリウレタン車輪で軽量かつスマートな緩衝キャスタ

    ■ポリウレタン車輪の採用で走行時の振動、衝撃はもちろん、  騒音の発生も抑制。 ■取り付けは「プレート式」「ネジ込み式」「差し込み式」の  3タイプ。 ■金具は鋳造アルミ(AC3C)製で軽量。...□低速4km/h以下の仕様。 □自在旋回プレート式/自在ネジ込み式/自在差し込み式 □最大許容荷重:50kg □緩衝荷重:15~25kg □車輪径:φ150mm □取付高:205-18...(つづきを見る

  • 低始動抵抗キャスター『低始動抵抗ゴム車輪タイプ』 製品画像

    動き出しが軽く、取り回しもスムーズ!始動抵抗を抑えた製品です

    当社では、台車の始動抵抗を抑え、楽な動き出しと台車の操作性を 向上させた低始動抵抗キャスター『低始動抵抗ゴム車輪タイプ』を 取り扱っております。 キャスターのタイヤ部分に低始動抵抗性ゴムを使用。 作業環境の改善、および作業者の身体的負担を軽減することができます。 【特長】 ■始動にかかる力が従来車輪のおよそ1/2以下に ■耐久性・耐摩耗性にも優れている ※詳しくはPDF...(つづきを見る

  • MCナイロン車輪滑り軸受(UWAタイプ) 製品画像

    サイズ200(mm)で最大荷重1400kg❢

    ベアリングの代わりに滑り軸受仕様。水回りでもさびる心配ありません!...UWAタイプ (MCナイロン車輪滑り軸受) ☆サイズ(mm)…75、100、130、150、200 ☆許容荷重(daN)…360~1400 ☆対応金具(UKAI)…J、K、JB、KBZ、JA、KA、JAB、KABZ、...(つづきを見る

  • 重荷重用ダイカスト製MCナイロン車輪(RRタイプ) 製品画像

    重荷重用の車輪

    タイヤの素材はMCナイロンで、車輪本体はアルミ製です...RRタイプ (重荷重用ダイカスト製MCナイロン車輪) ☆サイズ(mm)…130、150、200 ☆許容荷重(daN)…500~660 ☆対応金具(UKAI)…JM、JMB、JH、JHB、KH ○サイズによって対応できる金具が異なりますので、カタログでご確認下さい。...(つづきを見る

  • 重荷重用MCナイロン車輪(RRタイプ) 製品画像

    50mmで最大荷重200kg❢

    MCナイロン一体車輪です...RRタイプ (重荷重用MCナイロン車輪) ☆サイズ(mm)…50、65、75、100 ☆許容荷重(daN)…220~550 ☆対応金具(UKAI)…JM、JMB、KH、TH、T、TN、TH ○サイズによって対応できる金具が異なりますので、カタログでご確認下さい。...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタ II〈センターコイルタイプ〉 製品画像

    コイルスプリング&センター方式の採用で全方向からの衝撃・振動を…

    ■コイルスプリング&センター方式の採用で全方向からの  衝撃・振動をやわらげ、かつ騒音も減少。 ■車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル。 ■緩衝することにより旋回部・車輪回転部の負担が小さく  なり長持ち。 ■自在旋回部は滑らかな動きの二層ベアリング。 ■スーパーソリッド車輪には密封型ラジアルボールベアリング  を使用し、グリースの追加注入なしでも静かで滑らかな回転 ...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタ IV〈ダブルクッションタイプ〉 製品画像

    2段階の緩衝構造で軽荷重から重荷重まで幅広く衝撃・振動に対応! 最大…

    ■2種類のバネにより、軽荷重・重荷重両方の衝撃や振動対応。  軽荷重時や空荷の場合の騒音も軽減。 ■最大時速20キロまでのけん引に対応(当社試験データ参考値) ■旋回部はラジアルボールベアリングとスラストベアリングの  ダブル構造で大きな衝撃にも対応。 ■車輪に加えて緩衝支点部にも密封型ラジアルボールベアリング  を使用。グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転と  緩衝が持続。...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタ III〈高速用コイルタイプ〉 製品画像

    最大スピード20km/hまで対応可能の高速用コイルスプリングを採用

    ■最大時速20kmまで対応可能(当社試験データ参考値) ■旋回部はラジアルボールベアリングとスラストベアリング  のダブル構造で大きな衝撃にも対応。 ■車輪と緩衝支点部にも密封型ラジアルボールベアリングの  採用で、グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転  が持続。 ■走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少。 ■緩衝することにより旋回部・車輪回転部に負担が少なくなり  長...(つづきを見る

  • 緩衝スプリングキャスタ VI〈超重荷重タイプ〉 製品画像

    ワンランク上の大きな衝撃にも耐えられる頑丈な設計

    ■溶接により大きな衝撃にも耐えられる特に頑丈な設計。 ■自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラー  ベアリングを装備。 ■車輪には密封型ラジアルボールベアリングを採用し、  グリースの追加注入なしでも静かで滑らかな回転が持続。 ■自在・固定が同じ取付ピッチ。 ■車輪に車軸用グリースニップル付。...□けん引10km/h以下の仕様 □超重荷重用 □自在旋回/固定 □最大許...(つづきを見る

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