パルセーションテスタ

自動車のマフラにパルス的な背圧を加え、マフラの耐久試験を行う装置です。…

法規の定める出力、回転数に調整された車両またエンジンの排出ガスを本装置に全量導き、開閉バルブを経由し外部に排出する構造です。 車両またはエンジンを運転状態で接続すると、この開閉バルブを閉じると排気圧力が上昇し、開くと下降します。バルブの開閉によりマフラーに圧力負荷がかかりますが、規定圧力(35kPa)でのバルブの開閉を連続的に規定回数(2500回)まで行います。 ハード仕様、機能仕様、基本...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社司測研 本社

感度切替型 デジタル差圧計『PS-11』

自動車排気ガス、腐食液体、気体に長期間に亘り高信頼で使用可能！

『PS-11』は、ディーゼルエンジンの排気対策用としてDPFの差圧計測に 使用される圧力計です。 DPFの耐久性に重要な初期差圧を精度よく計測できる10倍感度切換が 標準装備されています。 また、エンジンの開発過程で必ず起こる、排気管アフターバーンによる 過大圧力の耐圧が1(MPa)と計測レンジの20倍の余裕があり、精度±0.1％FS、 長期間安定性±0.25％FS/3年、SS...

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ブローバイメータ『SBM-2200』

流体の密度や粘度の影響を受けずにブローバイ流量を測定可能な流量計

『SBM-2200』は、エンジンのクランクケース内に流れ込む ブローバイガス（吹き抜け）の流量を測定するための流量計です。 ブローバイ流量の測定はピストンリング、バルブスリーブ、および シリンダ等の摩耗状況を把握する手段として用いられています。 当製品はカルマン渦の原理を用いているため、流体の密度や粘度の影響を 受けずにブローバイ流量を測定できます。 【特長】 ■被測定流...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社司測研 本社

排気ガス流量計『VAV-EGF6』

可変断面積ベンチュリの採用で低圧力損失と広い流量レンジの両立を実現！

『VAV-EGF6』は、エンジンの排気流量を、直接測定する ベンチュリ方式の流量計です。 流量の変化に応じて可動コアの位置を調整し、ベンチュリ絞り部の断面積を 高速制御します。この可変ベンチュリ機構により、装置全体の圧力損失は 0.5kPa 以下でありながら、最小測定流量と定格流量の比（精度保証範囲）は 約30倍の広いダイナミックレンジを実現しました。 【特長】 ■低圧力損失...

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高精度型空燃比計　MCS-3a

エンジンの排ガス対策や燃費の低減には、空燃比の計測が不可欠となります。…

リッチ燃焼時に発生するHCやCO等の共存ガス影響を受けることなく、精度の高い空燃比計測ができます。 キャピラリを利用した希釈機構と酸化触媒を組み合わせ、酸素濃淡電池型のジルコニアセンサで残留酸素濃度を計測し、空燃比を算出します。 特長 > 背圧変動の影響を受けない > 冷間始動時や失火時にも正確な空燃比計測ができる > 広いダイナミックレンジ（7～100AFR） > T10-90<...

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ポータブル型空燃比計 PLR-7

エンジンの排ガス対策や燃費の低減には、空燃比の計測が不可欠です。制御系…

積層型ジルコニアセラミックスのUEGOセンサを利用した小型軽量の空燃比計です。 センサを排気管に取付けるだけで、簡単に空燃比を計測できます。 特長 > 小型軽量で操作が簡単 > 広いダイナミックレンジ （9.5～60AFR） > 最速T10-90<250msの応答性 > DC12V駆動に対応 （車載計測対応） > PLR-5(旧製品)完全互換製品 > アナログ出力5V/10V選...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社司測研 本社

『Sokken総合カタログ 2018年版』

はかるをカタチに！自動車の研究開発に関連した計測機器を多数ラインアップ…

『Sokken総合カタログ 2018年版』は、自動車の研究開発に関連した 計測機器を提供している株式会社司測研の総合カタログです。 吸入空気流量から各部の圧力計測、排ガス成分や排出粒子等、エンジン性能に 関連した幅広い計測に対応する製品を多数掲載しています。 体積流量に比例した差圧を発生する流量計「LFEシリーズ」をはじめ、 高精度圧力計「PHN-22」や排ガス粒子数計測装置「P...

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