原価管理と生産管理の違いとは？生産管理と原価管理について考える

PR生産管理と原価管理について、ある原価改善プロジェクトの失敗事例をもとに…

本資料では、生産管理と原価管理について、ある原価改善プロジェクトの 失敗事例をもとに詳しく解説しております。 「生産管理と原価管理、違わないけど違ってくる理由とその問題」や 「最適ワークスが提案する生産工数の明確化」などについて掲載。 参考になる一冊となっておりますので、ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■生産管理と原価管理、違わないけど違ってくる理由とその問題 ■ある...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社スカイディスク

ディスクろ過器 ディスクフィルター【※設置事例付きカタログ進呈】

PR省スペースで大量の水を処理！砂ろ過器に対しランニングコストは約70％低…

ディスクろ過器である「ディスクフィルター」はろ過面が縦に複数配列されているため、既存の砂ろ過器に比べてスペースを大幅削減！ ランニングコストは約70%、設置面積は約50%になります。 圧力損失も少ないためエネルギーやメンテナンスコスト削減にも貢献します。 工場の各種生産工程水のろ過再利用など製造業で幅広くご利用いただけます。 【特長】 ◆ろ過損失水頭が300mm程度と少ないので送水ポンプが不要 ...

メーカー・取り扱い企業： 日本インカ株式会社

キャリパーブレーキ　BD　ディスクキャリパー形 / 旭精工

長年の実績あり！制動、保持、高頻度に使用可能な大型ディスクキャリパー形…

旭精工『キャリパーブレーキ　BD形（ディスクキャリパー形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 ＊BD-A形は、大型ディスクキャリパー形エアブレーキで長年の実績があり、制動、保持、高頻度に使用します。空気圧によりコントロールできます。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　ASAHIキャリパー専用ディスク／旭精工

キャリパーブレーキ『BMK-D形』はASAHIキャリパー専用ディスクで…

旭精工『キャリパーブレーキ　BMK-D形（ASAHIキャリパー専用ディスク）』 ＊『BMK-D形』は、ASAHIキャリパー専用のディスクです。 ■仕様 材料：FC250　表面粗さ：Ra1.6(6.35)　厚み：6 mm ■ラインナップ ●B...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　BCF　ディスクキャリパー形 / 旭精工

急制動や高頻度に最適なエアブレーキ！取付・取扱いが簡単にでき無給油でも…

旭精工『キャリパーブレーキ　BCF形（ディスクキャリパー形）』 トルク：50～90 N・m ■特長 ◎安定したトルクで、急制動や頻繁な使用に最適 ◎空気圧を変えることでトルクを任意に調整可能 ◎無給油で使用できる ◎取付け...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　SPC　シングルポスト形 / 旭精工

広範囲でトルク調整が可能！制動、保持用に使用する大型ディスクキャリパー…

旭精工『キャリパーブレーキ　シングルポスト形（SPC形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 ＊SPC-A形：大型ディスクキャリパー形エアブレーキで、空気圧・アクチュエータによりトルクの調整が大幅にでき、制動、保持用に使用します。 ＊SPC-S形：SPC-A形をスプリングにより制動、保持し空気圧により解放します。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

エアクラッチ　DFE・QFE　HCシリーズ / 旭精工

エアクラッチ『DFE・QFE形　ＨCシリーズ』は、最も大きなトルクで低…

旭精工『エアクラッチ　DFE・QFE形（HCシリーズ）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 ＊エアクラッチ『DFE・QFE形　HCシリーズ』は、シングルディスクとダブルディスクの２形式があります。 トルク：1400～36500 N・m ■特長 ◎ 遠心力による影響、摩擦板の摩耗による押付力（トルク）低下なし ◎チューブ式に比べて補修...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　VC500形　/　旭精工

SPC形のコンパクト版！スプリングによって制動、保持するスプリング制動…

旭精工『キャリパーブレーキ　VC500形（大型キャリパースプリング制動形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品　 トルク：～3080 N・m ＊SPC形の大型ディスクキャリパー形エアブレーキをコンパクトにしたタイプでスプリングによって制動、保持し、空気圧によって解放するエアブレーキです。 ■特長 ◎SPC 形と比較して、約80％コンパクト化！ ◎...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

エアブレーキ　DFB・QFB形　/　旭精工

シングル、ダブルディスクの2形式！スプリング制動形大形エアブレーキは、…

：690～18600N・m ■特長 ◎エア圧がなくなると制動ばねによりブレーキが作動 ◎停電時やエア圧低下時：自動的にブレーキが作動 ◎高速でも遠心力の影響を受けず安定したトルク（ディスク構造） ◎冷却効果が大きくトルクが安定！（フィン付構造） ◎摺動部がスプライン構造 　－スムーズな動きで連結解放の応答性がよい ◎摩擦板が分割構造 　－空気の流れよく冷却効果大！ ◎低...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　BMK　ASAHIキャリパー / 旭精工

エア式キャリパーブレーキは取付簡単で急制動・高頻度の使用に最適です。複…

レーキ　ASAHIキャリパー（BMK形）』 トルク：33～321 N・m ■特長 ◎0.6MPaの空気圧で大きな力を発生 ◎空気圧力を変えることで保持力・制動力が調整可能 ◎ディスク径を変えることで保持トルク・制動トルクが調整可能 ◎熱に強い摩擦板 ◎直線運動用のブレーキとしても使用可能 ◎摩擦板は交換が簡単 ◎ディスクが外気に触れ、熱放散が良い ◎無給油で使用可能...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　BCH　キャリパー形 / 旭精工

空冷形で大きな熱容量のキャリパーブレーキ。最大1：880の広いトルク制…

旭精工『キャリパーブレーキ　BCH形（キャリパー形）』 ※受注生産品 ＊BCH形は、空冷で十分放熱するキャリパー形ディスクタイプです。 ローターの内周側から冷たい空気をブレーキに引き込むので、効率よく発生熱を外へ逃がすことができ過熱損傷が起こりません。 トルク：100～1700N・m ■特長 ◎水冷に...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

エアブレーキ　DFE・QFE　HCシリーズ / 旭精工

大形エアブレーキ（ＨＣシリーズ）はシングル、ダブルディスクの2形式があ…

旭精工『エアブレーキ　DFE・QFE形（HCシリーズ）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 トルク：1400～36500N・m ■特長 ◎安定したトルク ◎遠心力による影響、摩擦板の摩耗による押付力(トルク)低下なし ◎チューブ式に比べて補修費が安くメンテナンス容易！ ◎摺動部はスプライン構造 　－スムーズな動きで連結解放の応答性が良い ◎摩擦板は分割構造 　－空気の流れ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ

キャリパーブレーキ　BMKE形　ASAHIキャリパー / 旭精工

ASAHIキャリパーシリーズ『BMKE形』は、スプリング制動式キャリパ…

タイプです。 保持力：500～1200 N ■特長 ◎解放圧力が選択可能（0.4MPa・0.6MPa） ◎制動ばねの力を100%活用 ◎コンパクトな設計 ◎熱に強い摩擦板 ◎ディスク径を変えることでトルクの変更が可能 ◎無給油で使用可能 ◎摩擦板の交換が簡単！ ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社タツタ