クラッドメタル

クラッドメタルとは、１つの金属の表面と他の金属（通常は異種金属）の表面…

ができるので、単体の金属では得られない機能を作り出すことができます。たとえば、熱膨張係数の高い金属と低い金属を圧延接合することによって、金属を熱変形させることができます。この原理がサーモスタットバイメタルに応用されています。 また、耐食性をよくした材料の組み合わせを作ることも可能です。高価な金属を少し使い、安価な金属を多く使うことによって、材料単価を下げることも可能です。電気伝導性のよい金...

メーカー・取り扱い企業： バイメタル・ジャパン株式会社

『SIGMAクラッド材』

電池パック接合用のクラッド材！導電性の向上により板厚を低減。溶接強度が…

『SIGMAクラッド材』は、Li-Ion電池パック向けの接合用クラッド材です。 抵抗溶接、レーザー溶接との親和性を持ち、表面ははんだ付けが可能。 純ニッケルにより優れた導電性を発揮。 ステンレス層により、軽量ながら溶接強度を向上しています。 【特長】 ■抵抗溶接、レーザー溶接との親和性 ■はんだ可能な表面 ■純ニッケルより優れた導電性 ■高い電気容量 ※詳しくはP...

メーカー・取り扱い企業： バイメタル・ジャパン株式会社

『Ni/Cuクラッド』

バッテリーパック接合用のクラッド材！優れた電気導電性・熱拡散性を発揮

『Ni/Cuクラッド』は、優れた電気導電性と熱拡散性をもつ リチウムイオンバッテリーパック接合用のクラッド材です。 純ニッケルに比べコストが低減。 優れた耐接点腐食性を発揮します。 【特長】 ■Cuに比べ優れたロウ付け性と溶接性 ■優れた電気導電性と熱拡散性 ■優れた耐接点腐食性 ■純ニッケルに比べコストメリット ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合...

メーカー・取り扱い企業： バイメタル・ジャパン株式会社

『CoreLok』

アルミニウムまたは銅のみのBus-Barシステムの構成が可能なクラッド…

『CoreLok』は、Li-Ion電池パックの接合用のクラッド材です。 Bus-Barシステムではアルミニウムまたは銅のみの構成が可能。 マルチレイヤー製造手法によりエッジ接合部の安定した 品質を実現します。 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。...【仕様】 ■全体厚：0.203～3.18mm ■全体幅：12.70～114.3 ■エッジレイ...

メーカー・取り扱い企業： バイメタル・ジャパン株式会社

大同メタル工業株式会社　会社案内

自動車用や船舶エンジン用の大型軸受、エコロジー製品など多数お取り扱い！

同メタル工業株式会社は、自動車、船舶、建設機械、一般産業向けなど、 多種多様な産業分野で使用される「軸受」を生産・販売している 「総合すべり軸受メーカー」です。 トライボロジーとして「バイメタル技術・表面処理技術・精密加工技術」 をいち早く確立し、自動車分野を中心に幅広い分野に関わるすべり軸受 メーカーとして、評価されています。 主力となる自動車用軸受は、国内全自動車メーカー...

メーカー・取り扱い企業： 大同メタル工業株式会社 名古屋支店