ソフトウェアを使って業務課題・経営課題を解決しませんか？

PR省人化・時間短縮・見える化・IoT/AI・トレサビ・自動化・生産性/品…

「ソフトウェアを導入する」ということを難しく考えていらっしゃいませんか？ 実は、身の回りのものを簡単に使えるようにしてくれる、便利なものなんです。 ソフトウェアを活用して「どの様に省人化・時間短縮できるのか」「効率の良い業務が実現できるのか」解決事例・開発事例でご紹介！ 働く環境をソフトウェアで改善してみませんか？ 興味のある方必見！是非、課題解決事例や開発事例をダウンロードして下...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社TCC

セミナー『特許を活用した「攻め」と「守り」の両利き経営』

PR【中小企業の経営者様へ】自社技術で特許が取れる！？知的財産戦略を見直し…

本セミナーでは、知的財産戦略で多数の支援実績を保有する「正林国際特許商標事務所様」と、 製造業界で多数のM&A支援実績をもつ当社取締役の松栄遥が特別対談します。 日本では世界を席巻するようなイノベーションの創出が停滞し、日本企業の競争力が世界から遅れをとっています。 企業価値（時価総額）に占める無形資産の割合は、米国市場（S&P500）が9割に対して、日本市場（日経225）は3割と低い状況です。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社スピカコンサルティング

重量物を扱い、24時間稼働が必要な無人搬送車における活用

リチウムイオンキャパシタを活用！SDV・AGVに必要な要件を満たすこと…

現在市場にある無人搬送車は電源をリチウムイオンバッテリで補っています。 しかし、無人搬送車を稼働させるリチウムイオンバッテリの場合、3～6時間 稼働するバッテリのフル充電に1.5時間が必要となります。 また、放電後は、充電と予備バッテリへの載せ替え作業が発生します。 8時間稼働で検討した場合には、予備バッテリは最低2個、載せ替え作業は1回。 24時間の場合は載せ替え作業が4回発生...

メーカー・取り扱い企業： 武蔵エナジーソリューションズ株式会社

小型自動運転バス・モビリティにおける活用

長寿命で高い信頼性を保有！小型バスなどのモビリティにおいて必要な要件を…

非接触型のサービスが注目される中、小型バスなどの交通モビリティ分野でも、 自動運転技術への関心が高まっています。 また、脱化石燃料に向けた世界的な流れとして、電気を駆動エネルギーとする モビリティの需要も高まっています。 一方で、現在主流のリチウムイオン二次電池を使ったバッテリー電気自動車は、 一回の充電時間が長い上に、電池寿命も比較的短いため、長期間運用していく ためには定期...

メーカー・取り扱い企業： 武蔵エナジーソリューションズ株式会社

鉄道・地下鉄における回生エネルギーの有効活用

短周期の充放電に好適！リチウムイオンキャパシタ（LIC）の特長と技術的…

昨今、環境問題で省エネルギー化が叫ばれる中、鉄道業界でも、変換装置の 効率化、車両の軽量化、将来的には電動化も視野に入れて開発が進んでいます。 しかしながら変換装置の効率化・車両の軽量化については限界があり、 またEV化についても大型車両がメインの日本の鉄道業界に適した電池開発が 必須であり、架線がすでに張り巡らされている日本の鉄道では現実的では ないと言われています。 続きは...

メーカー・取り扱い企業： 武蔵エナジーソリューションズ株式会社

トラム（路面電車）の架線レス化

リチウムイオンキャパシタをトラムへ搭載！回生電力の有効活用も可能となり…

従来型トラムにおいては、走行時は、架線を使用し給電することが一般的です。 しかし、架線設置には、設置費用などの初期費用に加え、定期的な 架線メンテナンスによる継続的な運用費用が発生します。 運用費用の削減は大きな課題の一つとなっており、これまで廃棄していた、 減速時などに発生する回生エネルギーを有効活用したいという需要も 高まっています。 続きは、関連リンクをご覧ください...

メーカー・取り扱い企業： 武蔵エナジーソリューションズ株式会社

データセンターにおける瞬低・停電対策

情報通信業向け！リチウムイオンキャパシタ（LIC）の特長と技術的優位性…

情報革命と言われて久しい昨今、グローバルなクラウド・ネットワーク技術の 進化及びデジタルコンテンツの飛躍的な増加に伴い、社会のデジタル化が 一気に進んだため、ビッグデータといわれるように膨大に増えるデータ流通量と、 それを有効活用する為のデータセンターの拡充が世界的に進行しています。 特に災害の多い日本国内では、自然災害が起きたときのライフラインとなる データセンターには停電時にPC...

メーカー・取り扱い企業： 武蔵エナジーソリューションズ株式会社