【事例資料進呈！】非金属や難削材も加工可能！高精度な両面研磨

PR真鍮、セラミック、タングステンなど難削材もお任せあれ！板厚精度±5μ・…

『精密両面研磨』は、ディスク型砥石でワークを挟み上下同時に研磨する技術です。 上下から圧力をかけるためワークの反りを抑えられ、平面平行を高精度に維持。 ワーク板厚精度±5μ・平面度10μ・平行度5μを実現します。 表面粗さを指定通りに仕上げられ、また【鏡面等】高品位面の仕上げを実現致します。 マグネットチャックではないため、非磁性体にも加工を施せます。 【特長】 ■インコネ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社諏訪機械製作所

厚銅バスバー基板・コイル基板【銅厚3.0mmまで実績あり】

PR大電流用途で使用されるバスバー・コイルを基板化することで高い絶縁性と工…

重電や自動車業界で大電流用途として使用されているバスバー・コイルを基板化しました。 基板化したことで以下の効果が見込めます。 ・IGBTやSiCといったパワーデバイスの基板実装 ・基板実装後に装置への取付が可能→組立時の工数削減と誤配線の防止 ・基板化、配線の簡易化による省スペース化→装置全体の小型化 ・一般的に厚銅基板というと銅箔厚が200μ(0.2mm)以上の基板を指しますが...

メーカー・取り扱い企業： 共栄電資株式会社

【新素材】銅・アンチモンフリーパッド

現行材質と同等の効きを発揮！銅・アンチモンフリーパッドここに完成！

銅規制は今後世界レベルで広がる可能性があり、欧州自動車メーカーでは 一部の車種で銅規制対応摩擦材の採用が開始されました。また、アンチモン も今後規制の対象となる可能性があります。 エムケーカシヤマは、環境面と将来の規制への対応、更に当社従来品と 比較しパフォーマンスにも優れる新素材をリリース致します。 当社は、常に将来を見据え、新しい摩擦材を開発し続けます。 【特長】 ■現行材...

メーカー・取り扱い企業： エムケーカシヤマ株式会社 国内営業販売

ブレーキパイプフレア工具　乗用車用　フレアツール

ブレーキパイプフレア工具　

◆◇◆特徴◆◇◆ ◆ブレーキパイプのジョイント部のフレア加工が簡単にできる ◆銅製、スチール製及びアルミ製のブレーキパイプの加工が可能 ◆マンドレルはリボルバー形式になっているため作業性に優れている ◆その他機能や詳細については、カタログダウンロード　 もしくは...

メーカー・取り扱い企業： ウルトジャパン株式会社

【製品事例】『小物フォーミング部品』

ブレーキ・エンジン・ワイパー・アクセサリー・小型モーター等の自動車用部…

。 【使用目的】 自動車用部品：ブレーキ・エンジン・ワイパー・アクセサリー・小型モーターなど ～■愛幸発條の精密バネ・特殊バネ（スプリング・ばね）の製造■～ 加工材料 鉄・真鍮・銅・ステンレス・アルミ・硬鋼線・ピアノ線等 加工可能範囲 径0.3Ф～7.0Фまで （試作・組付けも加工します。） 製品展開長 600ｍｍぐらいまで 上記以外もまたご相談下さい！ ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社愛幸発條