新日工業株式会社　会社案内

当社では、電動化関連部品の製造を行っております。
【取扱品目】
■ローターシャフト
モーターの回転軸となる部品です。モーターは車軸を直接駆動します（状況によってはエンジンと連動します）。また回生ブレーキで得た電気を高電圧バッテリーへ供給します。
■FCV
燃料電池自動車(Fuel Cell Vehicle）に使用される部品です。大気汚染・地球温暖化対策に一役買っています。

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当社の主要検査機器をご紹介します。

製造工程を経て仕上げられた製品群は、厳重な検査のもと、
自動車製造メーカーへと出荷されます。

皆様に、安心して自動車をご利用いただくために、徹底した品質管理を
しています。

【主要検査機器：台数（抜粋）】
■三次元座標測定機：1
■真円度測定機：6
■表面粗さ測定機：5
■形状測定機：7
■二次元画像測定機：3

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当社では、トランスミッション部品の製造を行っております。

トランスミッションには、クラッチの接続・変速を手動で行う
マニュアルトランスミッションとトルクコンバーターを介して油圧で
自動的に行うオートマチックトランスミッションがあります。

ベアリングインナーカラーやワッシャーと呼ばれる部品はシャフトと
ギヤの間に使用。

各ギヤ毎に付いているクラッチに油圧が流れることで、ギヤに回転を
伝達する機構となっていますので、普段はシャフトが回っていても
ギヤは回っていません。

ベアリングインナーカラーやワッシャーは、このシャフトをスムースに
空回りさせるために使われています。

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当社の浸炭・焼き入れ工程をご紹介します。

製品（鋼）の表面に炭素を浸み込ませ、加熱することで使用目的に合わせた
性質・組織を持った鋼に変化させる工程。

炭素含有量の低い鋼でも浸炭後、焼き入れを行うと、表面が硬く内部が
粘り強い製品となります。

これは鋼が加熱されることで、膨張・収縮して鋼の組織が変態する性質を
利用した処理工程です。

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当社では、トランスミッション制御部品の製造を行っております。

スプール／スリーブは主に、バルブボディと呼ばれる油路（油の通る道）が
刻まれた装置の中に組み入れられています。

油路を伝わって、各クラッチに油圧をかけることで変速させたり、スプールを
動かして油路を切り替えています。

そのため、スプールの外径には油圧を流したり、止めたりするように
溝のついた形状となっています。

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当社の研削工程​をご紹介します。

様々な研削盤を用いて、高速回転している研削砥石を製品に
当てながら加工する工程。

研削加工とは、研削砥石の表面の砥粒によって製品を少しずつ削って
ミクロン単位の精度（寸法や表面粗さ）に仕上げる加工です。

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当社では、トルクコンバーター部品の製造を行っております。

トルクコンバーターとは、エンジンとオートマチックトランスミッションの
間に付いており、エンジンで発生した回転力（トルク）を流体（油）を介して
伝える装置です。

タービンハブやポンプハブなどは、エンジンに繋がるメインシャフトの軸受け
部品として使われています。

燃料噴射装置部品は、ディーゼルエンジンで燃焼される燃料（軽油）を
コモンレール（インジェクターに燃料を供給する装置）へ送る燃料圧送装置に
組み付けられる部品です。

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当社の切削工程​をご紹介します。

主にNC旋盤といわれる工作機械を用いて、加工物（材料）を主軸とともに
回転させ、これに刃物を当て、送りを与えながら加工する工程。

切削加工とは、加工物（材料）をバイトやエンドミルなどの切削工具を用いて、
その表面を削り取り、要求される形状や寸法に仕上げる加工です。

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刃物を上下運動や回転をさせることで工作物を切削し、歯車を成型する技術です。

■ブローチ加工
■ギヤシェイパー加工
■ホブ加工
■シュービング加工　　など

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