高性能駆動装置開発株式会社
最終更新日:2019-08-30 17:17:00.0
導入事例『低回転・高トルク型サーボモータ』
基本情報導入事例『低回転・高トルク型サーボモータ』
減速機に頼らずモータ単体で高トルクを実現!サーボモータ導入事例をご紹介
『低回転・高トルク型サーボモータ』を導入した事例をご紹介します。
正転・逆転運転が多い、トルク・速度変動が多い、停止ポイントが多い、
大トルクが必要、という際に減速機を使用すると、減速機に負荷が集中し
壊れる原因にもなり、また制御性の問題も出てきます。
そこで、モータ+減速機の仕様をモータ単体で実現出来ないかを
模索し、低回転で高トルクが出る設計思想を構築。
製造方法も、自動化出来ない箇所は職人が手作業で組上げており、
より密度の高い・コンパクトで高トルクなモータに仕上げました。
その結果、機械の簡素化・小型化、制御性の向上、メンテナンス性の
向上を実現します。
【製作例】
■□300×L200 中空式
■定格トルク:320Nm
■最大トルク:1600Nm
■定格回転数:375rpm
■最高回転数:750rpm
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
導入事例『低回転・高トルク型サーボモータ』
『低回転・高トルク型サーボモータ』を導入した事例をご紹介します。
正転・逆転運転が多い、トルク・速度変動が多い、停止ポイントが多い、
大トルクが必要、という際に減速機を使用すると、減速機に負荷が集中し
壊れる原因にもなり、また制御性の問題も出てきます。
そこで、モータ+減速機の仕様をモータ単体で実現出来ないかを
模索し、低回転で高トルクが出る設計思想を構築。
製造方法も、自動化出来ない箇所は職人が手作業で組上げており、
より密度の高い・コンパクトで高トルクなモータに仕上げました。
その結果、機械の簡素化・小型化、制御性の向上、メンテナンス性の
向上を実現します。
【製作例】
■□300×L200 中空式
■定格トルク:320Nm
■最大トルク:1600Nm
■定格回転数:375rpm
■最高回転数:750rpm
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (詳細を見る)
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