低電圧計測モジュール 『MULTI 4・8 CAN』

主な特徴

● 一つの計測モジュールで、電流・電圧・温度計測に対応。
　計測には計測項目とレンジに応じたセンサープローブが必要です。(*)
　電流計測はシャント抵抗による計測となります。
　温度計測は、Pt100/Pt1000からの選択となります。
● 全計測チャネルガルバニック絶縁。
● オートレンジ機能により、計測値に対して計測レンジを切り替え。計測レンジが広く、低レンジでも高分解能・精密計測ができます。 電気コンポーネントの電流値の高い動作電流と電流値の低い待機電流を同時に高精度計測。
● 自動プローブ認識機能により、センサープローブのセッティングは自動。
● Ahの演算を自動で行い、計測値として出力。
● ダイナミックサンプリングレート機能により、計測データ量を削減できます。メモリ領域の節約と後処理計算の負担を低減。長時間の計測に効率的に対応。
● 計測データの出力はCAN 2.0 A/Bもしくは、USBメモリーへのロギング。スタンドアロン計測が可能です。
● Klaric社の電流・電圧センサープローブを使用することにより、計測信号へのアクセスを安全かつ容易に行えます。
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低電圧システムの電流計測においては、電流検出時の電圧降下を最小限に抑えるために、シャント抵抗値を十分小さくする必要があり、正確に電流値を計測するためには、高精度のシャント抵抗が必要になります。Klaricでは、0.005mΩ～2mΩの超低抵抗、高精度シャント抵抗を内蔵したプローブをラインアップしており、あらゆる低電圧計測のご要望にお応え致します。

特徴
● 電流検出用シャント抵抗内蔵
● 電圧検出用分圧回路内蔵
● シャント抵抗値、校正値情報を内部メモリーに格納（TEDS類似機能対応）
● 絶縁されたパッケージ

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車両のフューズボックスに直接差し込むだけで、車両の回路配線を加工することなく、シャント抵抗による回路電流の検出を行います。シャント抵抗はアルミ筐体に内蔵されており、回路保護はオリジナルのフューズをアルミ筐体に差し込む事でフューズ定格を間違えることなく行えます。車両の電流値を安全かつ容易に検出できます。
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自動車における電動化が進む中、電動コンポーネントの待機電流は直接燃費や電費に影響します。
暗電流の低減は電子化が進む自動車にとって重要な開発テーマになってきています。

本アプリケーションノートでは、暗電流を効率的に計測するソリューションを提案します。

※詳しくは資料をダウンロードしてご確認ください。 （詳細を見る）

主な特徴
● 一つの計測モジュールで、電流・電圧・温度計測に対応。
　　 - 計測には計測項目とレンジに応じたセンサープローブが必要
　　 - 電流計測はシャント抵抗による計測
　　 - 温度計測は、Kタイプ熱電対及び、Pt100/Pt1000からの選択
● 全計測チャネル 1,500Vのガルバニック絶縁。高電圧端子にも安心してアクセスできます。
● オートレンジ機能により、計測値に対して計測レンジを切り替え。計測レンジが広く、低レンジでも高分解能・精密計測ができます。
● 自動プローブ認識機能により、センサープローブのセッティングは自動で行います。
● 仕事量、電力、周波数、RMS値、力率等のAC及びDC成分の演算を自動で行い、計測値として出力します。
● ダイナミックサンプリングレート機能により、計測データ量を削減できます。メモリ領域の節約と後処理計算の負担を減らします。
● 計測データの出力はCAN 2.0もしくはイーサネットから選べます。
● Klaric社の電流・電圧センサープローブを使用することにより、計測信号へのアクセスを安全かつ容易に行えます。
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MULTI-HV ANALOGは、高電圧下での電圧計測に特化した計測モジュールです。
高電圧下、安全に計測を行うため、取り扱いに手間のかかる、EV用バッテリー電圧や、高電圧コンポーネントの電圧信号等を安全かつ容易に計測できる計測モジュールです。 （詳細を見る）

高電圧システムの計測は、安全にシャント抵抗を計測ラインに挿入することが求められます。
Klaric社では安全に高電圧システムでの計測を行うために、シャント抵抗を内蔵した電流検出プローブ、高電圧を計測器の測定レンジまで分圧する分圧回路を内蔵した電圧検出プローブを提供しており、安全かつ容易に既存の高電圧配線に統合することができます。

特徴
● 電流検出用シャント抵抗内蔵
● 分圧回路内蔵
● シャント抵抗値、校正値を記憶するメモリーチップ内蔵（TEDS類似機能対応）
● 絶縁処理されたパッケージ
● 端子接続タイプ、ベアケーブルタイプ
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高電圧システムでの安全な計測のため、ケーブルクランプ／コネクターを備えたアルミ筐体の堅牢なブレイクアウトボックスです。ブレイクアウトボックス内にシャント抵抗が内蔵されており、電圧・電流の検出を行います。安全かつ容易に既存の高電圧配線に統合することができます。
ブレイクアウトボックスは、ユニバーサルタイプ（ケーブルクランプ）とコネクタータイプがあります。標準で対応しているコネクター以外でも、コネクター形状及びケーブル長はカスタマイズできます。
お気軽にお問い合わせ下さい。

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車両の電気コンポーネントの電圧、電流、温度計測の課題を包括的に解決します。
より効率的、合理的な計測機能により、安全かつ正確な車載測定を実現します。
車載計測にまつわる手間や失敗等を最小限にして、試験の効率化に貢献します。

■ 絶縁処理を施した、車載計測に特化した電圧・電流プローブにより合理的に電気信号を検出します。
　　● 漏電事故、短絡事故を未然に防ぎ、安全な測定ができます。
　　● 合理的に電気信号を検出。
　　● 特に電流計測においてシャント抵抗内蔵のプローブにより、試験の事前準備作業を劇的に削減します。
■ プローブ自動認識機能により、試験の設定ミスを削減します。
■ オートレンジ切替機能により、電気コンポーネントの待機電流、動作電流を最適な分解能で計測します。
■ ダイナミックサンプリングレート機能により、電気コンポーネントの待機時のデータ量を劇的に削減し、かつ動作時の過渡変化も的確に捉えます。
■ 計測値をCAN信号またはEthernet経由で出力することにより、他機器の信号と同期してデータ収集を行います。 （詳細を見る）

EV,PHEVのチャージンスステーションの検定計測、エネルギーマネジメント、チャージ試験等を簡単に行えます。

特徴
● ACもしくはDC 充電に対応
● 1次電源-チャージングステーション間の計測において、CEE規格準拠
● 内部メモリーに計測値及び演算値をロギング
● AC計測において、電力、仕事量、効率、RMSを内部演算
● DC計測において、電力、仕事量を内部演算
● XCP-on-Ethernet 100Mbit/s通信、もしくはKlaricサーバーへの通信
● CAN I/F 1MBaoud 独立2ch装備  （詳細を見る）

自動車の電動化に伴い、高電圧で駆動する補機やコンポーネントが増えてきており、高電圧システムの複雑さが増してきています。
EVのバッテリー電圧も、従来の400Vから倍の800Vに高電圧化してきています。それに伴い、開発段階で、高電圧システム内の電圧・電流の計測点も増加してきています。

計測点の増加に伴い、より安全かつ合理的に電気信号の検出を行う手法を紹介します。

※詳しくは資料をダウンロードしてご確認ください。 （詳細を見る）

インテリジェント電源 CHARGE ２

特徴
● 車載用独立電源。車載計測器等の電源として使用します。
● 長時間に渡る計測に適しています。
● LiFePO4の電池が内蔵されており、 インテリジェントチャージャーで充電を 管理します。
● 車両の電力システムへの接続が容易に行なえます。

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CW-402MKIIは、非接触直流電流測定用の高精度電流クランプメータです。
レンジは±10A、±30A、±50A、±150Aのラインアップがあります。
小型で堅牢なアルミハウジング、使用温度範囲は-40℃～120℃、実車両計測や恒温槽内での使用に最適なセンサーです。
温度センサーが内蔵されており高度の温度補正、残留磁気自動補正により、高精度を実現。
測定された電流値はセンサー内部でCANバスネットワークを介して伝送されます。EMIやノイズによる信号劣化を極小化して計測値を長距離に伝送することが可能です。
CAN-USBインターフェースデバイスと組み合わせ、専用ソフトウェアを用いることで、出力レート、CAN-ID、ビットレートや計測値の平均化等のパラメータを簡単に設定することができます。
更に複数のクランプセンサーを同時に構成でき、共通のDBCファイルをエクスポートすることができます。
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主な特徴

● 一つの計測モジュールで、電流・電圧・温度計測に対応。
　計測には計測項目とレンジに応じたセンサープローブが必要です。
　電流計測はシャント抵抗による計測となります。
　温度計測は、Pt100/Pt1000からの選択となります。
● 全計測チャネルガルバニック絶縁。
● オートレンジ機能により、計測値に対して計測レンジを切り替え。計測レンジが広く、低レンジでも高分解能・精密計測。 電気コンポーネントの電流値の高い動作電流と電流値の低い待機電流を同時に高精度計測。
● 自動プローブ認識機能により、センサープローブのセッティングは自動。
● Ahの演算を自動で行い、計測値として出力。
● ダイナミックサンプリングレート機能により、計測データ量を削減。メモリ領域の節約と後処理計算の負担を低減。長時間の計測に効率的に対応。
● 計測データの出力はCAN 2.0 A/B、DBCファイルを自動生成
● 複数の計測モジュール筐体の連結可能。計測規模を簡単に拡張。
● Klaric社の電流・電圧センサープローブを使用することにより、計測信号へのアクセスを安全かつ容易に行えます。
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主な特徴
● 一つの計測モジュールで、電流・電圧・温度計測に対応。
　計測には計測項目とレンジに応じたセンサープローブが必要です。
　電流計測はシャント抵抗による計測。
　温度計測は、Pt100/Pt1000からの選択。
● 全計測チャネルガルバニック絶縁。
● オートレンジ機能により、計測値に対して計測レンジを切り替え。計測レンジが広く、低レンジでも高分解能・精密計測。電気コンポーネントの電流値の高い動作電流と電流値の低い待機電流を同時に高精度計測します。
● 自動プローブ認識機能により、センサープローブのセッティングは自動。
● Ahの演算を自動で行い、計測値として出力。
● ダイナミックサンプリングレート機能により、計測データ量を削減。メモリ領域の節約と後処理計算の負担を減らします。長時間の計測に効率的に対応。
● 計測データの出力はXCP-on-Ethernet、自動A2Lファイル生成
● 複数の計測モジュール筐体の連結可能。計測規模を簡単に拡張できます。
● Klaric社の電流・電圧センサープローブを使用することにより、計測信号へのアクセスを安全かつ容易に行えます。
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