-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 …
-
-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 …
-
-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 …
-
-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 …
-
-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 …
-
-
-
-
クランク軸旋盤・クランクピン旋盤・NC五面加工機など！阪神内燃機工場の設備をご紹介
阪神内燃機工場株式会社で使用している主な設備についてご紹介いたします。 プロペラ軸等舶用船尾軸全般の加工に使用される「⾧尺旋盤」をはじめ、 「NCマシニングセンタ」や「NC旋盤・NC縦旋盤」、…
-
-
-
-
専用機の製作や設備のオーバーホール、先進軸など特殊な部品の修正加工も請け負っています。
かつて工作機械も製造していた経験をもとに、専用機の製作や設備のオーバーホール、先進軸など特殊な部品の修正加工も請け負っています。 事業としてはまだまだ小規模ですが、お客様のニーズに合わせた提案を…
-
-
-
-
2022年12月、弊社初の複合加工機が導入されました。
偏心加工やギヤ加工などの特殊機能に加えて対向主軸・機内計測などの自動化ソリューションを備えております。 CAD/CAMとNCシミュレータと併せて、短納期で高付加価値製品をご提供します。 ■…
-
-
-
-
鋳造に欠かせない木型の製作もまとめてお任せください。
自社設備での削出し加工や3Dプリンターを利用した模型製作、協力工場での製作も可能です。お客様のご要望に合わせてご提案させていただきます。 ■木型削り出し加工 機械加工設備を利用した木型製作が可…
-
-
-
-
鋳物から完成品まで一貫したものづくりができる強みを生かして、皆様の 製品調達をサポート。
1,300℃を超える鉄を型に流し、形を作る技術は、先史時代から続く古来の技術です。 現代でも、ものづくりの基礎の地位は揺るがず、しかも進化し続けています。 ハンシンでは舶用製品の他、工作機械向…
-
-
-
-
大物部品加工が得意な業者を募集。量産・スポット案件などご希望に沿ったお仕事を提案します
当社では「船舶用エンジン」をはじめとする船舶用機器の製造で 培った技術を活かし、他社様のものづくりをサポートしています。 現在、鋳鉄（FC、FCD）や製缶品などの大物部品の機械加工を中心とした…
-
-
-
-
作業を1台に集約することで品質向上・納期短縮を実現！
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 ガスエンジン架構 関連設備：五面加…
-
-
-
-
【請負事例】プレス用クランク軸 鋳造・金属機械加工(CMR)
長年の使用により摩耗した軸関係の修理はハンシンにお任せください！
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 プレス用クランク軸（修理） 関連設…
-
-
-
-
自社以外の加工受託も可能！長尺旋盤を利用した船尾部品加工。
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 舶用船尾中間軸 関連設備：長尺旋盤…
-
-
-
-
【請負事例】精密機械用高精度偏芯軸 鋳造・金属機械加工(CMR)
クランクピン旋盤のノウハウを駆使。要求精度を高次元でクリア
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 精密機械用高精度偏芯軸 関連設備：…
-
-
-
-
鋳造部品に欠かせない木型を3Dスキャナでデータ化！保管リスクを軽減します！
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 3Dデジタル技術 リバースエンジニア…
-
-
-
-
大型クランクシャフト加工には不可欠！ ヘール仕上げを取り入れることにより研削盤と同等以上の精度を達成可能。
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに 貢献したいという思いを込め、技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 偏芯軸加工 ワークを固定し、機械が…
-
-
-
-
0.01mm以下の切粉の厚みを確認しながら極めていく工程はまさに「匠の技」です。
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに 貢献したいという思いを込め、技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 ヘール仕上げ スプリングネック式の…
-
-
-
-
100年を超えるものづくりの歴史は、船用エンジンだけにとどまらない！
当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに 貢献したいという思いを込め、技術・技能を「製品」としてご提供する 活動を続けています。 鋳物から完成品まで一貫したものづ…
-
-
-
-
艤装に有利で、出力に対して軽量・コンパクト
当社では、同出力の低速機関より低コストの傾向にある、 中速4サイクル機関を取り扱っております。 減速機を介すためプロペラ回転数を自由に選択できるという利点があり、 漁船、タグボート、フェリー…
-
-
-
-
各種船舶にご活用ください
当社では、“軸系装置” と “プロペラ” に大別される推進装置を取り扱っております。 船舶推進プラントの総合メーカとして、主機関から推進装置全体の 設計を行っているため、主機関とのマッチングの…
-
-
-
-
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます…
-
- 表示件数
- 45件
- < 前へ
- 1
- 次へ >
阪神内燃機工業へのお問い合わせ
お問い合わせ内容をご記入ください。
