【パワートレイン】オープン統合テストプラットフォームのメリット2
【パワートレイン】オープン統合テストプラットフォームのメリット2 http://www.ipros.jp/public/product/image/119/2000334266/IPROS3886448873944037573.PNG 【主な適用領域】 ■エネルギー効率、排気量とパフォーマンスの調査 ■パワートレインコンセプトと制御の分析、テスト ■車両熱マネジメントと最適化用途 【主な機能】 ■車両、ドライバー、道路、環境を考慮した閉ループアプローチ ■ハイブリッド、完全電動、および従来のパワートレインを備えたバーチャルな  車両プロトタイプ設定のためのリアルタイムシミュレーション環境 ■データ・セット・ジェネレータが保有するすべての車両クラスを含め、  車両1台分のモデルが容易に使用できる ■人工知能を備えた、包括的かつ調整可能なドライバーモデル(IPGDriver) ■典型的な道路、交通、環境モデル ■道路データのインポート(GPSおよびマップベース) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 IPG Automotive株式会社 測定・分析 > 試験機器・装置 > 試験機器・装置

基本情報【パワートレイン】オープン統合テストプラットフォームのメリット2

【主な適用領域】
■エネルギー効率、排気量とパフォーマンスの調査
■パワートレインコンセプトと制御の分析、テスト
■車両熱マネジメントと最適化用途

【主な機能】
■車両、ドライバー、道路、環境を考慮した閉ループアプローチ
■ハイブリッド、完全電動、および従来のパワートレインを備えたバーチャルな
 車両プロトタイプ設定のためのリアルタイムシミュレーション環境
■データ・セット・ジェネレータが保有するすべての車両クラスを含め、
 車両1台分のモデルが容易に使用できる
■人工知能を備えた、包括的かつ調整可能なドライバーモデル(IPGDriver)
■典型的な道路、交通、環境モデル
■道路データのインポート(GPSおよびマップベース)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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価格帯

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取扱い中

用途/実績例

【主要アプリケーション】
■HEV/BEV および従来のパワートレインコンセプト解析
■エンジン、トランスミッションの開発と最適化
■エンジン、パワートレイン、ローラーダイナモメーターの
 テストベンチにおける X-in-the-Loop 試験
■RDE(実走行時の排出ガス) 検証
■実際のエネルギー消費
■バーチャル上の電動化/ハイブリッド化
■耐久性テスト
■パワートレイン/エンジンECU のキャリブレーションとテスト
■運転ストラテジーとドライバー挙動の調査
■エレクトロニック ホライゾン: 道路プロパティセンサまたは
 ADASIS-v2スタンダードを使ったエネルギーマネジメント予測

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よく使用される業種

自動車・輸送機器、試験・分析・測定、IT・情報通信、ソフトウェア、その他製造、その他

カタログ【パワートレイン】オープン統合テストプラットフォームのメリット2

  • 当社では、車両、ドライバー、道路環境、交通流、周辺環境の統合された
    モデルを備えた、包括的で使いやすいオープン統合テストプラットフォームを
    提供しています。

    物理プロトタイプの開発よりずっと前の初期段階でバーチャル・テストが可能。
    ハイブリッド電気自動車の開発とテストはもちろん、現在、未来におけるあらゆる
    パワートレインの実際の走行燃費、走行性能、有害物質排出量(NOx,CO2)を
    評価することができます。

    【ラインアップ】
    ■CarMaker
     乗用車および小型商業車のテスト専用のシミュレーション・ソリューション
    ■TruckMaker
     トラック、建設車両、バス、セミトラック、大型セミトラック、特殊車両などの
     大型車の開発およびテスト要件に対応する専用シミュレーション・ソリューション
    ■MotorcycleMaker
     バイク、電動アシスト自転車、スクーターなどの二輪車専用のテスト専用の
     シミュレーション・ソリューション

    ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
    [PDF:2MB]

取扱会社【パワートレイン】オープン統合テストプラットフォームのメリット2

IPG Automotive株式会社

○車両ダイナミクス制御 ○先進運転支援システム(ADAS) ○燃費最適化,電動化 ○パワートレイン開発のフロントローディング

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