【導入事例】SUV車両全体の11kgの重量削減 DEP Japan

パラメーター化と複合領域最適化/設計探索による軽量化、導入事例をご紹介

当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の
大手自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。

性能を妥協することなく、最小限のパッケージングおよび部品の変更で、
現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減するという
課題を持たれていました。

そこでベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の
3つのフェーズ構成を行いました。

MeshWorksによる複合領域最適化/設計探索(MDO)手法により、
現存SUVプラットフォームの約10kgの軽量化に貢献しました。

【導入事例】
■課題
・現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減
・車両のBIWおよびシャーシの最適な軽量化を達成する
■提案
・ベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の
　3つのフェーズ構成

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

関連リンク - https://depusa.mrc-lp.com/

基本情報【導入事例】SUV車両全体の11kgの重量削減

【導入の結果】
■現存SUVプラットフォームの約10kgの軽量化
■車体領域を超え、様々な他の車両サブシステムにも適用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

価格帯	お問い合わせください
納期	お問い合わせください
用途／実績例	※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

カタログ【導入事例】SUV車両全体の11kgの重量削減

【導入事例】SUV車両全体の11kgの重量削減

PDFダウンロード

取扱企業【導入事例】SUV車両全体の11kgの重量削減

DEP Japan株式会社

＜ソフトウェア＞当社は、主要CAEソフトウェアを社内に多数有していることから、CAE環境に依存せず幅広いエンジニアリングサービスを提供します。単にソフトウェアを提供するだけでなく、20年以上の業界経験を積むエンジニアリングチームを中心に、お客様の業務プロセス全体を把握した上で、より効率的なソリューションを提案します。お客様毎のカスタマイズや自動化モジュールよるシステム構築にも柔軟に対応することで、妥協することなく目標を達成することをお約束します。＜サービス＞米国DEPは、大手自動車メーカーにてCAE解析を実施していたエンジニアリングメンバーにより1998年に設立されました。以来、解析業務で得た情報をMeshWorksの改良に反映し、CAE業務全体の効率化を図ることで、多くのお客様に喜ばれ、高い信頼を得てきました。近年では、リバースエンジニアリング(3Dスキャン)、コンセプト設計、設計探索/最適化、システム設計などのエンジニアリングサービスも提供しております。また、ものづくりに対し深い知識と豊富な経験を持つDEPエンジニアを派遣し、お客様の製品開発チームの1メンバーとして全世界で活躍しております。