日本イーエスアイ株式会社 製品開発・設計 機構応力解析エンジニアリングサービス
- 最終更新日:2017-12-26 20:54:58.0
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ギア、チェーン、ベルト、ベアリングなど、動きのあるものを、
その運動状態下でどのような動きをし、どのような応力を受けているかは、
実験だけでは正確に把握することが出来ません。
これらをコンピュータでシミュレーションすることでこれまでわからなかった
メカニズムが明らかになり、設計に必要となる様々な情報を与えてくれます。
当サービスを試されたお客様からは性能向上、コストダウンに大きく
役立ったという声を頂いています。
■□■特徴■□■
■サスペンション部品設計
・サスペンション部品の開発においては、これまでの静的な状態での
構造、強度解析に加え、運動状態したでの製品の挙動、
応力状態が必要となります。
・実際に走行状態を再現し、サスペンション部品にかかる応力状態を
求めることで、必要な性能を導き出すことが可能です。
■動力伝達機構の開発
・新しい動力伝達機構としてCVTが開発され、広く普及されてきましたが、
そのメカニズムは未解明なところが非常に多く、実験で正確に
把握することが不可能でした。
・ESIの機構応力解析の技術が活かされています。
基本情報製品開発・設計 機構応力解析エンジニアリングサービス
ギア、チェーン、ベルト、ベアリングなど、動きのあるものを、
その運動状態下でどのような動きをし、どのような応力を受けているかは、
実験だけでは正確に把握することが出来ません。
これらをコンピュータでシミュレーションすることでこれまでわからなかった
メカニズムが明らかになり、設計に必要となる様々な情報を与えてくれます。
当サービスを試されたお客様からは性能向上、コストダウンに大きく
役立ったという声を頂いています。
■□■特徴■□■
■サスペンション部品設計
・サスペンション部品の開発においては、これまでの静的な状態での
構造、強度解析に加え、運動状態したでの製品の挙動、
応力状態が必要となります。
・実際に走行状態を再現し、サスペンション部品にかかる応力状態を
求めることで、必要な性能を導き出すことが可能です。
■動力伝達機構の開発
・新しい動力伝達機構としてCVTが開発され、広く普及されてきましたが、
そのメカニズムは未解明なところが非常に多く、実験で正確に
把握することが不可能でした。
・ESIの機構応力解析の技術が活かされています。
価格情報 | - |
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納期 | お問い合わせください |
型番・ブランド名 | 機構応力解析エンジニアリング |
用途/実績例 | それぞれの分野のエキスパートが設計者のご相談に応じます。 設計現場では、より高性能な製品を、少ない期間で期間設計することを 求められています。それらの要求を満足するには、CAEの技術は欠かせません。 ESI社では、衝撃・衝突、機構応力、構造、流体、電磁波、騒音など様々な 物理現象を忠実に解析が可能なツールをご用意し、それぞれの分野の エキスパートが設計者の相談に応じます。 |
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