数ある測定方式から、振り子測定方式を採用することで、米国NHTSAで評価されているほぼ同等のデータを得ることが出来ます。 『車両重心高・慣性モーメント測定装置』は、完成車を改造せずに車両の重心高及び、Pitch・Roll・Yaw各方向の慣性モーメントを高精度に測定可能な試験装置です。 【特長】 高精度センサにてプラットフォームの傾き角を分解能0.001°まで測定可能とし、ベアリングの低フリクション化により非常に優れた再現性を実現しています。 車両が搭載されたプラットフォームの持ち上げ、Roll＆Yawユニットの旋回・停止などは操作パネルから操作し、自動化も取り入れ、安全性と再現性を重視した機構となっています。 測定は、専用ソフトウエアの手順に従い、車両搭載位置の自動計算・周期の計算・車両変位データ等の補正計算をし、目的である慣性モーメントの算出表示まで容易に行うことができます。 計算された測定結果は、車両諸元とともにファイル化され、データベースを作成します。 ※カタログは現在更新中です。 　恐れ入りますが、詳細につきましてはお問い合わせください。

低価格なCAN解析ツール NI社製cRIO-CAN、PCMCIA-CAN、USB-CANを使用した低価格なCAN解析ツールです。

風洞実験設備における設備の状態監視及び制御、実験データの計測システムをLabVIEWで実現します ・制御 様々な実験条件を素早く作り出すための装置制御を一手に担う中央集中型コントローラー。 ・状態監視 3000点以上のチャンネルを常時監視し設備の異常を素早く察知可能な中央監視システムとしての役割。 ・計測 計測データをリアルタイムでグラフ表示。 また計測データの後解析の自動化、実験結果の検索、計測データの共有が可能。

中古車やタクシー、救急車などに染みついた悪臭や菌を、オゾンを利用し簡単に脱臭・除菌可能なオゾン発生器 ・小型軽量で持ち運びが容易で、シガーソケットからの電源取り出しができる為、どこでも使用が可能です。また、オゾンガス発生時間が臭気の強さ、用途により３段階に選択できる為、効率的にご使用いただけます。オゾン発生部にはルーバー式セラミック電極を使用しているので、長期間にわたり安定したオゾン発生が可能です。オゾンは残留しない為、使用後すぐに安心してご使用いただけます。

鏡面仕上げ、ラップ加工、バフ、鏡面磨き、鏡面研磨加工 本部品は貴金属絞り用金型部品であり、材質はSKD11 焼入れと硬質クロムメッキしております。R30とそれに続く丸60部と平面部は段差なくラップ仕上げが必要で、Φ220の外周でずか、「特に指示無き寸法公差 +/-0.5mm」が適用です。振れ、同芯度の測定設備等も見てダミーW1 1/2 の軸に対してΦ60、Φ220の同芯度の要求が0.01有ります

湿式クラッチの摩擦特性、潤滑特性等の評価試験を自動で行う装置のご紹介です。 『SAE＃2試験装置』は、「湿式クラッチ」及び「ATF」に関する摩擦要素の評価、解析可能な試験装置です。 ※JASO M348-2012対応 標準試験装置 【特長】 ■標準でインストールされている摩擦係数解析法により、各種の摩擦係数を安定して求めることができます。 ■理想に最も近い慣性吸収試験構造である、回転駆動部に接触する要素を限界まで取り除いた低フリクション機構により、精度の高い慣性吸収試験を可能としております。 ■ピストンを蓋側にセットするオートマックス製SAE#2の試験槽は、各種の供試体に合わせた試験槽に対応出来る共通取り付け部が用意されております。試験槽は各種用意可能であり、SAE#2試験機でありながら各種の供試体(バンドブレーキ、建機用ブレーキ、シンクロナイザーリング等)に対応することができます。 プログラム運転及びデータ処理は全てパソコンより自動化し、試験条件設定からデータ処理までの操作を容易に行うことが可能です。 ※カタログは現在更新中です。 　恐れ入りますが、詳細につきましてはお問い合わせください。

グラウンドトゥルース計測で世界から高く評価されています！ 『RT3000 v3』は、最高クラスのGNSS測位技術とハイグレードIMUを 組み合わせたADAS/自動運転車両用の高性能GNSS/INSSシステムです。 さまざまな環境でもロバスト性能を発揮。 高精度は計測を実現します。 【適用分野】 ■車両ダイナミクステスト ■運転ロボットによるパス・フォロイング ■Euro NCAP ADASテスト ■NHTSAテスト ■自動運転車両の検証 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

ベアリングへのラジアル及びアキシアル荷重を負荷し、最高50,000 rpmの超高速回転タイプまで多数の実績ラインアップ 『高速軸受試験機』は、転がり軸受の高回転負荷試験機です。 試験槽に供試体（転がり軸受）を装着し、軸受外輪にラジアル・アキシアル荷重を加えて軸受内輪を回転駆動します。 供試体の潤滑はグリースまたは油潤滑に対応します。 【特長】 ■転がり軸受を評価する試験装置として、高速回転に対応が可能となっております。 ■サーボモータを用いたダイレクト油圧制御により、荷重・油圧制御の精度向上が可能となっております。 ■自動運転の他に、装置構成要素を手動で操作できます。

フリクション機構を採用！水準器とアジャスターで本体の水平、垂直を出します 『レーダーリフレクターセット』は、ヘッドはスムースな上下、 スッと止まるフリクション機構を採用したADAS較正ツールキットです。 スタンダードタイプの「MKM-02」と、高さ測定用レーザー付属タイプの 「MKM-02R」をラインアップ。 照準の真上がリフレクターターゲットの測定点になり、照準の付いた 丸窓で位置設定が簡単にできます。 【特長】 ■高さ設定はメジャーでも定規でも簡単にできる ■ヘッドはスムースな上下、スッと止まるフリクション機構 ■照準の真上がリフレクターターゲットの測定点 ■照準の付いた丸窓で位置設定が簡単にできる ■水準器とアジャスターで本体の水平、垂直を出す ■付属品の透明フィルムゲージで本体の正対を出す ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【試験事例集】を無料進呈中！塵埃環境が厳しいエンジンルームの評価も、これ一台で試験対応可能！自動車のEV化に伴い導入拡大中！ 「降じん試験」とは、砂じん試験IEC60068-2-68(JIS C 0098)から抜粋した試験で、 電気・電子製品上への細かい粉じんの自然降下による影響を定めることを目的としております。 ■自動車業界への導入 車載機器や自動車部品の密閉性・耐浸食性、可動部品への動きの影響を調べる試験に対応しております。 自動車のEV化に伴い、エンジンルーム内にはモーターなどの可動部品や各種電子制御機器の他、コネクター、ハーネス等の自動車部品が多く搭載されています。 エンジンルームは塵埃環境が非常に厳しく、これらの車載機器や自動車部品の耐塵性を評価することは大変重要です。 【特長】 ■低価格での導入、試験対応ができる ■適切なサイズで設置が可能 ■粉塵漏れが少ない設計対応 【資料の掲載内容】 ■降じん試験装置 D-1Sの概要 ■Lb 降じん試験方法 ■降じん試験Lbの流れ　他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。