【腐食リスク低減+軽量化】耐薬品樹脂ブレードPTFEフレアフレキ

PR接液全面PTFEのフレア加工＋フランジ継手をPVC＋外装ブレードに耐薬…

【RY26】シリーズは、樹脂外装タイプの全面接液PTFEフレアコンボリュートフレキです。 【RY26S】防振対応 【RY26M】100mm偏心対応 【RY26L】200mm偏心対応でそれぞれ面間を設定。 補強部材のほぼすべてを樹脂化。 フランジ継手にPVCを、外装ブレードにポリプロピレンを採用することで、耐食化と軽量化を同時に実現しました。 接液全面PTFE(フッ素樹脂）の...

メーカー・取り扱い企業： 東葛テクノ株式会社

難燃性防振材「シロマー（R）FR」

火災が生じる可能性がある場所での安全な振動対策に！

「シロマー（R）FR」は、難燃性が要求される場所で使用でき、振動や衝撃を効果的に低減できる難燃性防振材です。 壁や床の構造体の中やバス・自動車などの車両内部、船舶、鉄道車両床、公共の乗物（路面電車やエレベーターなど）、各種機械など、難燃性が要求される様々な防振用途で使用することが可能です。 ...

メーカー・取り扱い企業： 日本ゲッツナー株式会社

【事例】虎ノ門ヒルズ

道路上に建設された高さ247mの高層ビルの、弾性素材を用いた振動対策！

環状第二号線の整備と一体的に建築した超高層複合タワー「虎ノ門ヒルズ」の 振動対策として、当社の高性能ポリウレタン防振材が採用された事例を紹介いたします。 当社は、虎ノ門ヒルズの2つの主要な部分の防振として、最上部を占める ホテル部分と、ビルの地下を走る自動車専用道路部分に防振材「シロマー(Sylomer）...

メーカー・取り扱い企業： 日本ゲッツナー株式会社

【技術資料】ゲッツナーの技術　鉄道車両と技術（特集：操舵台車）

軌道の剛性を最適化し、軌道構造境界部の諸問題を解決

各々のケースに適した軌道パッドあるいはタイプレートパッド、マクラギパッドを確実に選択して提案することが可能に！ 本技術資料では、日本ゲッツナーの防振材（Sylomer（R）Sylodyn（R）材）と、鉄道車両、レール、マクラギパッド等の技術を詳しく解説しています。 【掲載内容（一部を紹介）】 ■軌道の剛性を最適化し，軌道構造境界部の諸問...

メーカー・取り扱い企業： 日本ゲッツナー株式会社

【事例】豪華スーパーヨット、弾性浮床構造の長期特性

豪華スーパーヨット、M.Y. エクセレンス号　弾性浮床工法で改修。敷設…

「豪華スーパーヨット、M.Y. エクセレンス号」に弾性浮床構造の長期特性に成功した弾性浮床工法の事例を紹介いたします。 2013年、フィリピンの企業ルヴィア・ロード・ヨット設計建設会社は豪華スーパーヨット、M.Y.エクセレンス号の改修作業をフィリピンのバターン港で行いました。M.Y.エクセレンス号は1986年にオランダのフェッドシップヤードで建造された、長さ 40 m、幅 8 mのモーターヨ...

メーカー・取り扱い企業： 日本ゲッツナー株式会社