【資料】過熱水蒸気式ボイラーで燃費・CO2大幅削減の提案書

「過熱水蒸気式ボイラーシステムのお勧めシステム」や「過熱水蒸気と特長」…

当資料は、過熱水蒸気式ボイラーで燃費・CO2大幅削減の提案書です。 過熱水蒸気は水と電気を使用したエネルギーで、燃焼行程がないので CO2は排出しません。また、過熱水蒸気発生装置は、小電力で低温ながら ハイパワーの熱量を短時...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社シー・エス・エス

投込式熱交換器『フィンストレート』

槽内式で、極めてコンパクト！作業スペースの邪魔をしない高耐食性熱交換器…

【 Ecoフィンストレート】 ■通常品が100℃で排出するドレンを70℃まで保持してから排出する設計とし、 　差分30℃のエネルギーを徹底的に利用することにより省燃費を実現 ■通常型に対して蒸気量節減度目安：5～10％ ■省エネ 【高圧タイプ（FW管・O管）】 ■昇温高速化のため高圧対応（0.5Mpa/cm2） ■伝熱管はFW管（コンパクトさを重視...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社SPF

【技術コラム】第1回：自動車に使われる熱交換器あれこれ

自動車には数多くの熱交換器が使われています！主な用途と名称をご紹介

却水を冷やす「ラジエータ」やエンジンオイルを冷やす 「オイルクーラ」、カーエアコンの冷風を作る「エバポレータ」などの 主な用途と名称をご紹介。 車内の限られた空間に搭載されるため、小型化や燃費対策として 過去より常に超軽量化が強く求め続けられております。 ぜひご一読ください。 【掲載概要（抜粋）】 ■ラジエータ ■オイルクーラ ■エバポレータ ■コンデンサ ■ヒー...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社最上インクス

【技術コラム】第12回：カーエアコンの冷凍サイクルとその課題

冷凍サイクルの原理やカーエアコン省エネ化の効果的な方法についてご紹介！

ます。 冷房の原理は冷凍サイクルという閉回路の中に、二つの熱交換器と冷媒を 圧縮するコンプレッサおよび減圧装置である膨張弁からなる冷凍サイクルを 動かす事で成り立ちます。 最近は車の燃費向上要求に伴ってカーエアコンの省エネ化のニーズが高まっており、 様々な検討がされています。 一番効果的な方法はコンデンサの高性能化です。高性能にすると高圧が下がるため、 コンプレッサの圧縮...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社最上インクス