船舶流れのRANS計算に適用された解適合格子日本ケイデンス・デザイン・システムズ社

流体ソルバーに完全に統合された解適合格子

多胴船Groupama 3が、2009年11月に開催されたブラジル-アフリカ間のジュール・ベルヌ・トロフィー(ヨットレース)からの撤退を余儀なくされましたが、この際、不測の航行条件において、船体底部に及ぼすスラミング現象の包括的な研究が必要であるということが分かりました。南アフリカのある研究において、構造の損傷は、過小評価した場合でも、風上の船体後方に生じるスラミング応力によるものであるということが確認されています。この条件は、うねりの中で、30から40ノットのスピードで多胴船が離水した後、着水するときに見られます。

エコール・セントラルナント校のCNRSおよび⽇本ケイデンス　NUMECAセールスチームによって開発されたソフトウェアFINE/Marineの最新版は、このような問題の正確なシミュレーションが可能です。解適合格子アルゴリズムの使用により、水面が船体に及ぼすの影響の正確なモデル化やそれによって生じる圧力場の計算ができます。これらは設計者が船体の構造を補強する際に役立ちます。

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基本情報船舶流れのRANS計算に適用された解適合格子

この論文では、海面に対してある角度で進む船体の影響を考察するため、解適合格子の詳細と三胴船Groupama 3への適用を紹介しています。

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