当資料では、コーティング剤の機能と選択、複層施工についてご紹介しております。
顧客の要望に応じたコート剤の選択をはじめ、コーティングの種類と
施工対象、ウォータースポット等についても詳しく解説。
ポリマーコーティング剤の帯電・放電性試験結果についても
掲載しております。製品の選定にぜひご活用ください。
【掲載内容(一部)】
■顧客の要望に応じたコート剤の選択
■コーティングの種類と施工対象
■被膜型はなぜウォータースポットが発生しやすく
浸透型はなぜ発生しにくいのか
■ウォータースポット発生の要因は微細なゴミの仕業
■化学的に効果を検証した4層コーティング
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報【資料】コーティング剤の機能と選択 複層施工について
【その他の掲載内容】
■鉛筆硬度試験より過酷なスクラッチ試験
■工業試験場試験データ
■被膜タイプの浸透型による強化
■ポリマーコーティング剤の帯電・放電性試験
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| 価格帯 | お問い合わせください |
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カタログ【資料】コーティング剤の機能と選択 複層施工について
取扱企業【資料】コーティング剤の機能と選択 複層施工について
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弊社、メインのグラスコーティングは、浸透型で、その名のとおり、被膜を表面に形成するのではなく、対象面の微細な凹みに珪素を浸透させ、定着させる技術です。 施工性も良く、ガン吹きでの施工も可能なことも大きな特徴です。 ガラス面への施工も可能で、 工業試験場でのテストで剥離を起こすことなく、 表面を平滑にし、硬度を向上させることが実証されました。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 被膜型ガラスコーティングや、 帯電防止・放電促進性の高いポリマーコーティングも取り扱っています。 車のガラスコーティング施工店における、コーティング材料原価は通常 3000円程度です、ではなぜ、数万円から数十万円のコーティング施工代が必要なのか、車の場合、コーティングを行う前に、下地処理、磨き作業が重要な要素を担っていて、この作業に1～3日程度費やすことが多いためです。技術だけでなく、知識も重要です。 つまり、磨かなくてもコーティングできる業界では、利益率は高い！ OEM事例として、商品ブランドイメージを上手く構築された取引先様において粗利益率80％を実現された事例もあります。
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