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    ダイボンダー/フリップチップボンダー FALCONシリーズ

    PRマルチな高精度部品搭載に対応!高度な荷重制御が要求されるアプリケーショ…

    『FALCONシリーズ』は、マニュアルからオート仕様までユーザーのニーズの沿った 装置をラインナップしたダイ・フリップチップダイボンダーです。 オプションを組み合わせによる御社要求仕様でのダイ・フリップチップボンダーの製作を実現。 加熱機構、高荷重接合、ウェハからのピックアップ、チップ反転機能等、お客様の仕様に適した装置を提案可能。 また、搬送機などを取り付けたフルオート仕様に対応可能な上位モデ...

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    メーカー・取り扱い企業: テクノアルファ株式会社

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    束状電線ケーブル繰り出し装置『TCF1000X』

    PR【動画公開中!】電線ケーブルのぐちゃぐちゃから解放!束状電線を絡ませず…

    『TCF1000X』は、束状電線を絡ませずに束の外側から引出し加工機械に 自動供給できる繰り出し装置です。 測長切断加工機械の速度に合わせて無段階に速度を調整します。 電磁ブレーキ機構を新たに内蔵しているので回りすぎる事もありません。 オプションの連滑車取付けで軽負荷に対応出来るので、耐寒チューブなど 延び易い材料にも対応出来ます。 【特長】 ■束の外径は580mmまで対...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社ダイショウ

  • 軸貫通式インホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ【基礎知識資料】 製品画像

    軸貫通式インホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ【基礎知識資料】

    固定シャフトが独自の技術で貫通方式になっていますので、荷重や衝撃に強い…

    従来のモータでは、モータとギヤヘッド機構が別体のため、 ギヤードモータが大きくなってしまい、システムの小型化が難しい構造でした。 コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構造】を利用し、その部分に特殊な遊星ギヤヘッドを内蔵することによ...

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    メーカー・取り扱い企業: コアレスモータ株式会社 本社

  • 【ホイールインモータ】電動車椅子用ホイールインモータ 製品画像

    【ホイールインモータ】電動車椅子用ホイールインモータ

    軽量なのに力強いホイールインモータ!「力は欲しいが、軽くしたい」という…

    従来のモータでは、モータとギア機構が別体のため、 ギヤードモータが大きくなってしまい、システムの小型化が難しい構造でした。 コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構造】を利用し、その部分に特殊な小型遊星ギヤヘッドを内蔵すること...

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    メーカー・取り扱い企業: コアレスモータ株式会社 本社

  • ホイール型モータ ホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ! 製品画像

    ホイール型モータ ホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ!

    小型で軽量なのに力強いホイールモータ!「力は欲しいが、軽いホイールが欲…

    従来のモータでは、モータとギヤヘッド機構が別体のため、 ギヤードモータが大きくなってしまい、システムの小型化が難しい構造でした。 コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構造】を利用し、その部分に特殊な遊星ギヤヘッドを内蔵することによ...

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    メーカー・取り扱い企業: コアレスモータ株式会社 本社

  • インホイールモータへの応用も!電動車椅子アシストモータ 製品画像

    インホイールモータへの応用も!電動車椅子アシストモータ

    小型で軽量なのに力強いインホイールモータ!「力は欲しいが、軽くしたい」…

    従来のモータでは、モータとギヤヘッド機構が別体のため、 ギヤードモータが大きくなってしまい、システムの小型化が難しい構造でした。 コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構造】を利用し、その部分に特殊な遊星ギヤヘッドを内蔵することによ...

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  • 軸貫通式インホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ【技術資料】 製品画像

    軸貫通式インホイール型ギヤ内蔵ブラシレスモータ【技術資料】

    固定シャフトが独自の技術で貫通方式になっていますので、荷重や衝撃に強い…

    従来のモータでは、モータとギヤヘッド機構が別体のため、 ギヤードモータが大きくなってしまい、システムの小型化が難しい構造でした。 コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構造】を利用し、その部分に特殊な遊星ギヤヘッドを内蔵することによ...

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    【業界最高クラス】ブレーキ内蔵モータ CPH80シリーズ

    モータ自身の大きさを全く変えずにブレーキをモータ内部に内蔵しました。

    たへ、コアレスモータ 株式会社より新提案です。 小さなボディで、大きな力を発揮してくれる頼もしいロボット。思い描いただけでもワクワクしますよね? でも残念ながら従来のモータでは、ブレーキ機構(無励磁式ブレーキ等)が別体のため、ブレーキ付きモータが大きくなってしまい、システムの小型化と軽量化が難しい構造でした。 この大きな違いを作ったのは、コアレス構造の最大特徴の一つである【中空構...

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