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アクリル、PC、ABS樹脂の溶解剤『eソルブ21RA-1』

PRアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ABS樹脂の接着剤として、実績多数…

アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂(PC)、ABS樹脂の接着で、塩化メチレンなど、塩素系溶剤の代替品としての採用実績が多くございます。消防法、有機則、特化則、毒劇法のいずれも非該当と法規制が少なく、安全性にも配慮した新しい臭素系溶解剤(接着剤)です。どうぞお試しください。【カネコ化学の『eソルブ21RA-1』の主な特長】（１）アクリル樹脂、PC樹脂、ABS樹脂の接着剤、溶解剤と...

メーカー・取り扱い企業：株式会社カネコ化学
インスタントにDX！3分で点検リモート化　※改善事例プレゼント！

PR現場も改善も止めない後付カンタンな「インスタントDX」の最適解

点検業務のリモート化を検討したくても、費用と手間がネックで、改善が進まなかったご経験はありませんか？リリースから約3年半で、約4,600台約600施設約400部門※1、日本国内で導入されたリモート点検ツール。バッテリー駆動、かつLTEモバイルネットワーク内蔵のため、電源・ネットワーク工事不要で即日起ち上げ可能。 WEBブラウザソフト(LiLz Gauge)までを一...
メーカー・取り扱い企業：【公式】LiLz（リルズ）株式会社
低速4サイクル機関　LA32G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LA34(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LA30(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH34LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH26AG

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH36L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH34L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LZ28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LC28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LA28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH36LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH30L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LA26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH41LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH46LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH38L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH41L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH46L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LH26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
低速4サイクル機関　LC26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
鋳造加工(CMR)

鋳物から完成品まで一貫したものづくりができる強みを生かして、皆様の …

1,300℃を超える鉄を型に流し、形を作る技術は、先史時代から続く古来の技術です。現代でも、ものづくりの基礎の地位は揺るがず、しかも進化し続けています。ハンシンでは舶用製品の他、工作機械向けや機械治具等への供給も携わっています。また筒形状の一体製作（5mまで）にも強みがあります。3D造形技術やリバースエンジニアリングにも着手し、活躍の場を広げてまいります。鋳物から完成品まで一...
メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
【請負事例】ガスエンジン架構　鋳造・金属機械加工(CMR)

作業を1台に集約することで品質向上・納期短縮を実現！

活動を続けています。ガスエンジン架構関連設備：五面加工機主力の五面加工機は舶用エンジンの複雑な加工に合わせた多彩なアタッチメントを装備しています。他工程に亘ってこなしていた作業を1台に集約することで品質向上・納期短縮を実現することができます。クランクシャフトや偏芯軸加工をはじめ、舶用エンジン製造で培った様々な技術力を体験してみませんか。【設備(抜粋)】 ...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
ヘール仕上げ加工　鋳造・金属機械加工(CMR)

0.01mm以下の切粉の厚みを確認しながら極めていく工程はまさに「匠の…

スプリングネック式のヘールバイトを用いた仕上加工法は、ハンシンのアイデンティティです。低回転で加工することにより真円度は研削に匹敵し、かつ研削盤にかけられない深さのアプローチが可能です。0.01mm以下の切粉の厚みを確認しながら極めていくため、緻密な技術で細部までこだわり、多くのお客様にご満足いただいております。 ※傷んだ既製品の修正も可能です。【設備(抜粋)】 ■クラ...
メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
偏芯軸加工　鋳造・金属機械加工(CMR)

大型クランクシャフト加工には不可欠！ヘール仕上げを取り入れることに…

の加工に利用できます。ヘール仕上げを取り入れることにより研削盤と同等以上の精度を達成可能です。【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
リバースエンジニアリング　鋳造・金属機械加工(CMR)

鋳造部品に欠かせない木型を3Dスキャナでデータ化！保管リスクを軽減しま…

エンジンの部品供給能力に余力が生まれ、アフターサービスの質においてさらなる向上が期待できます。【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
鋳造・金属機械加工(CMR)

100年を超えるものづくりの歴史は、船用エンジンだけにとどまらない！

様々な技術力を体験してみませんか。自社にて鋳造工場も完備し、お客様の声にお応えしております。【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
【請負事例】プレス用クランク軸　鋳造・金属機械加工(CMR)

長年の使用により摩耗した軸関係の修理はハンシンにお任せください！

ランクシャフトや偏芯軸加工をはじめ、舶用エンジン製造で培った様々な技術力を体験してみませんか。【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社
【請負事例】精密機械用高精度偏芯軸　鋳造・金属機械加工(CMR)

クランクピン旋盤のノウハウを駆使。要求精度を高次元でクリア

ランクシャフトや偏芯軸加工をはじめ、舶用エンジン製造で培った様々な技術力を体験してみませんか。【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業：阪神内燃機工業株式会社