スクリューメータ 高精度 容積式流量計「OMGシリーズ」

PR精度はなんと±0.1％Ｒ.Ｓ.で最大流量7500Ｌ／分！２次標準器とし…

スクリューメータ 容積式流量計「ＯＭＧシリーズ」は、流体が直線的に流れる構造ですので一般的なギアー式に比べると格段に圧力損失が低く、流量計内部の負荷も軽減されます。 測定精度は±0.1RS と非常に高く、流量基準器としてもご使用いただけます。 対応流体は、接着剤，シーラー，PVC，ポリオール等の高粘度液体の計測はもちろんのこと、ガソリン，軽油，灯油等の燃料の低粘度液体の計測も可能です。また、豊...

メーカー・取り扱い企業： 日本テスコン株式会社

【Euro６世代にも対応】電子式インジェクター試験機

PRCarbonZapp製のインジェクター試験機を販売 単品テストによる…

当社、株式会社昭和は、クリーンディーゼル用や直噴ガソリンエンジン向けのインジェクター試験機を販売しております。 ＊多様な対応メーカー：ボッシュ・デンソー・デルファイ・コンチネンタル Carbon Zapp製インジェクター試験機は、 小型で卓上サイズの試験機で、Euro６世代のインジェクターまで対応可能。 アフターサービス用に開発された試験機ですが、性能テストにも使用できる高性能さと汎用...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社昭和

【請負事例】ガスエンジン架構　鋳造・金属機械加工(CMR)

作業を1台に集約することで品質向上・納期短縮を実現！

当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 ガスエンジン架構 関連設備：五面加工機 主力の五面加工機は舶用エンジンの複雑な加工に合わせた多彩なアタッチメントを装備しています。 他工程に亘ってこなしていた作業を1台に集約することで品質向上・納期短縮...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

船舶用エンジン等の製造パートナー募集中

大物部品加工が得意な業者を募集。量産・スポット案件などご希望に沿ったお…

当社では「船舶用エンジン」をはじめとする船舶用機器の製造で 培った技術を活かし、他社様のものづくりをサポートしています。 現在、鋳鉄（FC、FCD）や製缶品などの大物部品の機械加工を中心とした 引き合いが旺盛な...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

鋳造・金属機械加工(CMR)

100年を超えるものづくりの歴史は、船用エンジンだけにとどまらない！

「製品」としてご提供する 活動を続けています。 鋳物から完成品まで一貫したものづくりができる強みを生かして、皆様の 製品調達をサポート。 クランクシャフトや偏芯軸加工をはじめ、舶用エンジン製造で培った 様々な技術力を体験してみませんか。 自社にて鋳造工場も完備し、お客様の声にお応えしております。 【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にあ...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA34(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA30(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH36LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH30L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA32G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LC26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH41LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH46LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社