MANNER社製『テレメータ』

PR自動車、航空機、船舶、タービン、押出機等の回転体で、様々な計測技術を提…

-　回転体のトルク、測温、振動等の計測に -　標準パッケージからカスタムパッケージまで豊富な選択肢 -　誘導式、中距離伝送タイプ等、様々な機種展開 -　タービンのような高速回転、エンジン、トランスミッション内の耐熱等、優れた環境負荷性能 -　1~124chまで用意でき、カスタムハウジングも用意 -　高応答周波数、高サンプリングレート -　短い遅延時間で信頼性あるリアルタイム計測 -　...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社マツイ 東京本社

薄くて軽い！ ケイドン「超薄型ボールベアリング」

PRわずか4.76mmの断面寸法を実現。省スペース・軽量化により、設計自由…

ケイドンの『超薄型ボールベアリング』は断面寸法が小さく、省スペース化と軽量化を実現しており、設計の自由度が向上します。 内径は25.4~1016mm、断面寸法は4.76~25.4mmまで幅広くラインアップ。 4点接触型、アンギュラコンタクト型、深溝型があり、特殊環境での使用も可能です。 【特長】 ■専門メーカーとして量産体制を確立しており、短納期にも対応 ■ボールベアリングのため...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

回転角法用デジタルトルクレンチCTA2シリーズ

エンジン等の組み立てにおける高強度ボルト接合に。圧電振動ジャイロ搭載の…

■試作・開発や少量生産・試験生産に実績多数。高強度締結で多用される回転角度法用デジタルトルクレンチです。■ハイパフォーマンス車両（公道走行可）の整備用に多くの採用実績があります。■締め付けを開始し、設定したスナッグトルク（座面が密着するのに必要とするトルク）を超えると角度測定が開始されます。そのまま締め続け、設定した角度に達するとブザーとＬＥＤで締付け完了。■計測条件の設定は「チャチャッ」とパソコ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社東日製作所

【製品紹介資料】エンジン部品

エンジンの摩擦損出の低減に焦点を当て、改善に向けた各種の試験機を提供！

オートマックスは駆動系を中心にエンジンから車両及びタイヤまで、 多くの試験体を対象とした試験機を提供しております。 動弁系の接触摩擦（動弁系カム＆タペット間）と潤滑油の特性を評価する 『動弁摩擦トルク試験機』や、エンジン本体及び付属機器の特性を評価する 『エンジン冷熱モータリングベンチ』などを取り扱っています。 【掲載製品(一部抜粋)】 ■動弁摩擦トルク試験機 ■エンジン冷熱...

メーカー・取り扱い企業： オートマックス株式会社 本社・工場

高速回転用エラストマー製クローカップリング『t1000-400』

軽量、 超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さを特長としています。…

『t1000-400』は、高速回転用途の単列型エラストマー製 クローカップリングです。 当製品は、軽量、 超ロバスト設計、高減衰性および保守の 容易さを特長としています。 硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整できます。 【特長】 ■大きな動荷重に好適 ■コンパクトなモジュール設計によりエラストマーの交換が容易 ■エラストマーの不具合を実質排除 ■高減...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

【建機・農機・道路機械】エンジン機械用カップリングラインナップ

長年の経験と実績に基づく豊富なノウハウを持つKTRのエンジニアが、エン…

エンジン用カップリングの選定には専門知識と経験が必要とされます。 エンジンは爆発力によるねじり振動を発生する為、 ねじり振動周波数とカップリングを含む駆動軸系の固有振動数が一致すると 共振によって駆動部品が破損する恐れがあります。 この為、KTRはねじり振動解析プログラムを使用して 使用回転域内でハッセウする振動トルクを確認し、 共振がなく長期間安心してご使用頂ける最良のカップリン...

メーカー・取り扱い企業： ケーティーアールジャパン株式会社

弾性カップリング『t600シリーズ』

軽量、高減衰性、容易な保守！乗用車およびその他の小型車向けのテストベッ…

『t600シリーズ』は、乗用車およびその他の小型車向けのテスト ベッド向けに設計しており、軽量、高減衰性、容易な保守が特長です。 当社のドライブシャフト装置と同様に、当製品はモジュール設計で、 各機能を独立させています。 ドライブシャフト接続の弾性部分はトルクを伝達しながら、ねじり振動を 分離し、減衰要素として働きます。形状を最適化することで、応力-歪状態を 明らかにします。...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

セパレータカップリング『tPIA』

超小型設計！デカップラおよびオプションの運転装置で構成されています

新規エンジン開発や車両設計において、試験の開始/停止や、エミッション 制御の際、ドライブトレインからエンジンを分離する必要があります。 『tPIA』は、まさにこの要件のために設計され、デカップラおよび オプションの運転装置で構成されています。 デカップラはモジュール設計で、クイルシャフトおよびエンジン側の アダプタフランジと共に使用することで、異なる要件に対しても容易に 適合...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

KOHLER社 エンジン KDI 31-55kW

洗練されたフォルム、性能は美で表されます。 KDIシリーズの心臓部はデ…

発電機、農業機械、建設機械、産業機械など多岐にわたるマーケットでの稼働実績が高い評価を裏付ける。 KDIエンジンは、日本のデンソーとコラボ!! 極端にまで綺麗な排ガス、低燃費、コンパクトで高出力、粘り強さを発揮。お客様のマシン性能をもう一歩、二歩高めます。 IPU(Industrial Power Unit)を選べば、エアフィルタ、クーリングパッケージもセットされ、ヒートバランスもベストマッ...

メーカー・取り扱い企業： マルマテクニカ株式会社 本社・相模原事業所

これからのＥＶ・ＨＥＶにおける熱マネジメント技術

構成要素毎の熱マネジメント技術から、ＥＶ化・自動運転化に伴う材料のトレ…

●熱マネジメントを考えるその前に・・・。ＥＶを取り巻く国内外自動車市場の動向とそこから把握するビジネスチャンス 　⇒ＥＶ化に伴う各部品の需要変化、メーカーへの影響。参入に向けた攻めどころとは？ ●各構成要素からの熱マネジメントアプローチ 　■放熱材料／耐熱材料 　・遮熱、断熱、低熱容量化が求められている構成部材の開発動向など 　■空調 　・暖房負荷低減に向けた空調制御の開発設計指針。自...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社情報機構

ツインカム4バルブエンジン『TC24-B1Z』 ※限定受注生産

37年の時空を超えてTC24-B1が甦る。ツインカム4バルブエンジンの…

『TC24-B1Z』は、伝説の「TC24-B1」を37年の情念と技術 革新により完全復活させたツインカム4バルブエンジンです。 ブラケット方式からキャップ方式へ変更することでフリクションロスを 減らし、ヘッド部をよりコンパクトに、メンテナス性を格段に向上。 また、カム内部からの潤滑方式をロッカーアーム内からカムとの 接触部への圧送直接潤滑に変更。高回転時の潤滑にも対応しました。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社昭和トラスト 昭和自動車事業部

E-traction テストベッド

メンテナンスが容易！所定位置の温度モニタ用でセンサを有しています

『E-traction テストベッド』は、最高20000rpmの電気モータ(主機) 試験用として開発されました。 t800ジョイントシャフトとtZLE900中間軸受により、動力計と供試体を接続。 電気モーター取付フランジは水冷式で、測定フランジと電気モータ取付 フランジ間の空間は空冷します。 所定位置の温度モニタ用でセンサを有しています。 【特長】 ■動力計交換後、...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

エッチ・ケー・エス　VCAMSTEP2

可変バルブタイミング機構により、名機RB26を新世代エンジンに進化され…

固定カム（STEP1 272IN/EX）と比較すると、ほぼ全域でパワー、トルク共に大幅に上回っています。圧倒的な性能差を体感できます。...【特徴】 ○600ps以上の車両では全域でパワー、トルク共に上回る様設計 ○高回転時の伸びを実現 〇ヘッドカバーを無塗装 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エッチ・ケー・エス

立形NCフライス盤　NCRシリーズ

汎用操作・ガイダンス・NCプログラム　加工内容、数量に応じて最適な機能…

立形NCフライス盤NCRシリーズは、汎用操作、加工ガイダンス機能、NCプログラム運転とオールマイティーに使えるため、加工数量がまちまちである、もしくは単品加工がメインだけどリピート品も多くあるというお客様に適しています。 ３軸制御のNCフライス盤ながら汎用操作に優れる設計で、段取り時間を短縮することができます。...基本構造は国産鋳物を使用しており、角ガイド・キサゲ仕上げで長期にわたり高剛性、高...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社山崎技研

エラストマー製クローカップリング『t1000-800シリーズ』

モータースポーツ、二輪車用途、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発…

『t1000-800シリーズ』は、モータースポーツ、二輪車用途、ならびに デュアルマスフライホイールや車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに 開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さが特長です。 低剛性時の大きな交番トルクの伝達という開発目標は、さまざまなタイプの カップリングデザインで達成されました。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラスト...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

KOHLER社 エンジン KDI 55-105kW

洗練されたフォルム、性能は美で表されます。 KDIシリーズの心臓部はデ…

発電機、農業機械、建設機械、産業機械など多岐にわたるマーケットでの稼働実績が高い評価を裏付ける。 KDIエンジンは、日本のデンソーとコラボ!! 極端にまで綺麗な排ガス、低燃費、コンパクトで高出力、粘り強さを発揮。お客様のマシン性能をもう一歩、二歩高めます。 IPU(Industrial Power Unit)を選べば、エアフィルタ、クーリングパッケージもセットされ、ヒートバランスもベストマッ...

メーカー・取り扱い企業： マルマテクニカ株式会社 本社・相模原事業所

エラストマー製クローカップリング『t1000-1500シリーズ』

硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整することができます…

『t1000-1500シリーズ』は、モータースポーツ、デュアルマスフライホイール、 二輪車用途や、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さを特長としています。 また、硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整できます。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラストマーの交換が容易 ■コンパクトなモジュー...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場