EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース

PRシリコーン不使用、高熱伝導率、低比重、絶縁性、低摩耗性を実現した放熱材…

ポリテックPTはドイツを製造拠点としており、EV/HEVリチウムイオン電池用放熱材料として欧州・アジア車両メーカーで量産採用されております。 シリコーン不使用のため、高温下においてもガス化した低分子シロキサンが電子基盤上に付着して接点不良を起こすといった懸念がございません。また、難分解性のシリコーンを使わないことで環境にも優しいです。 バッテリーに必要な熱伝導率、低比重による車両の軽量...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

【サーキットブレーカー】CBXM-200シリーズ

PRシンプルな構造で海外などの過酷な環境に好適！

『CBXM-200シリーズ』は、バイメタルを利用した熱動式の サーキットブレーカーです。 直接電流を流すことにより、過電流が流れたときに回路を遮断させ、 ボタンを押すことによって回路がつながり再度電流を流せます。 大型で頑丈に出来ていますので、振動の多い所や環境変化の厳しいところ での使用にも耐えられます。 【特長】 ■高耐久 ■温度差に強い ■大電流対応 ■シンプ...

メーカー・取り扱い企業： 電波精器株式会社

【解析事例】エンジン・車両開発　

WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両…

トヨタ自動車様がWEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社IDAJ

【解析事例】エンジン開発におけるモデルベース適合業務

逐次DoE、計測、逐次モデル化、精度確認などMBCに必要な一連の作業が…

ンエンジンを実現するために、VVT、EGR、過給、 直噴などエンジン制御システムの増加する中、乗り心地、振動、騒音などの 制約やトレードオフも考慮した好適な制御定数を決定するには、エンジン・ 車両での試験増加は避けられず、指数的に増加する適合工数の低減は業界全体で 急務となっています。 また、複雑な現象を取り扱うため、適合専門者の経験・知識・技量だけでは 好適な適合値を見つけるにも...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社IDAJ

自動車シミュレーションツール活用事例集【開発工数短縮・費用削減】

自動車統合シミュレーションツールを活用したら、開発工数が短縮できる！費…

が揃う ◎部署間で共通のツールとして使用し、"共通言語"とすることができる ◎データの共有がスムーズになり、間違いも起こさない ◎過度解析を行う上で非常に重要な、エンジニア間での仮想エンジン/車両モデルを共有できる ◎他のソフトウェアを使用する場合と比較してコスト削減につながる ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社IDAJ