マイカ断熱・絶縁コンプレッションパッドPLUS

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エルメリン社はロンドンを拠点とし、マイカ (雲母) の加工及び他の樹脂や素材と組合せることで、電気自動車や産業用大型蓄電池のリチウムイオン電池や製鉄所などに使用される断熱板や絶縁パッドなどを供給しています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■ 約700℃～1,000℃までの耐熱性と不燃性 ■ マイカ0.1mm厚あたり2,000V の絶縁性能 ■ パッド、カバー、シート(硬質・軟質)、スリ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

設備保全担当の方、自主点検のみで大丈夫ですか？非接触の高調波診断

PR2次から40次までの高調波で診断！モーター、機械、インバーターなどの異…

『故障劣化予知診断』は、高調波診断で行う予知保全システムです。高調波診断(KS-2000)により、モーター、機械、インバーター、電力用変圧器、コンデンサーを異常・劣化が診断できます。 「自主点検のみでは不安だけど、設備保全の予算がなく本格的な診断ができない」とお困りの設備保全担当の方、必見！ 高調波診断器 2024年予算申請頂く方へ、診断サービス割引キャンペーンを開催！ 診断サービス定価60万円...

メーカー・取り扱い企業： 日本メカトロン株式会社 大阪事業所

マイカ断熱・絶縁コンプレッションパッドPLUS

EV・産業用リチウムイオンバッテリーの断熱・絶縁対策。セル間の熱暴走対…

エルメリン社はロンドンを拠点とし、マイカ (雲母) の加工及び他の樹脂や素材と組合せることで、電気自動車や産業用大型蓄電池のリチウムイオン電池や製鉄所などに使用される断熱板や絶縁パッドなどを供給しています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■ 約700℃～1,000℃までの耐熱性と不燃性 ■ マイカ0.1mm厚あたり2,000V の絶縁性能 ■ パッド、カバー、シート(硬質・軟質)、スリ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

マイカ断熱・絶縁コンプレッションパッドPLUS

EV・産業用リチウムイオンバッテリーの断熱・絶縁対策。セル間の熱暴走対…

エルメリン社はロンドンを拠点とし、マイカ (雲母) の加工及び他の樹脂や素材と組合せることで、電気自動車や産業用大型蓄電池のリチウムイオン電池や製鉄所などに使用される断熱板や絶縁パッドなどを供給しています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■ 約700℃～1,000℃までの耐熱性と不燃性 ■ マイカ0.1mm厚あたり2,000V の絶縁性能 ■ パッド、カバー、シート(硬質・軟質)、スリーブ、ワッ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

フッ素樹脂コーティング　『QCE-033M』

吉田SKTのフッ素樹脂コーティング『QCE-033M』について解説

フッ素樹脂コーティングには、用途環境にあわせてさまざまな樹脂の種類があります。 吉田SKTでは、加工品番によって材料や加工を表記しております。 『QCE-033M』はＰＦＡコーティングの1種です。 フッ素樹脂コーティングの中でも、非粘着性に優れ、平滑で欠陥の少ないのが特徴です。 【PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー）とは】 ■特長 　PTFEの改良樹脂で、P...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社吉田ＳＫＴ

フッ素樹脂コーティング　『HBA-838』

吉田SKTのフッ素樹脂コーティング『HBA-838』について解説

フッ素樹脂コーティングには、用途環境にあわせてさまざまな樹脂の種類があります。 吉田SKTでは、加工品番によって材料や加工を表記しております。 『HBA-838』はＰＦＡコーティングの1種です。 フッ素樹脂コーティングの中でも、膜厚を厚く加工することでピンホールの ない塗膜に仕上がり、耐食性を要求される用途での使用が可能です。 【PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー）とは】 　...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社吉田ＳＫＴ

フッ素樹脂　「樹脂の種類の違いとは？」

代表的なフッ素樹脂である「PTFE」「PFA」「FEP」の違いを解説し…

フッ素樹脂の代表的な樹脂の種類と特長 ■樹脂名 　PTFE（ポリテトラフルオロエチレン） ■特長 　連続使用温度が260℃と最も高く、耐熱性のほか、非粘着性、低摩擦特性などに 　も優れています。溶融粘度が高く、熱可塑性樹脂の一般的な成形方法が 採 用できません。 ■別名 　四ふっ化エチレン、4F ■樹脂名 　PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー） ■特長 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社吉田ＳＫＴ

【事例】バッテリー管理システム(BMS)の自動検査装置の成功事例

EV用バッテリー管理システム(BMS)の自動検査装置の成功事例を公開し…

電気自動車(EV)用のバッテリー管理システム(BMS)のコントローラユニットやレスポンダユニットの機能検証の自動化を目的とした事例を紹介しております。 【バッテリ・シミュレータ・モジュール(電気自動車向け6セル)概要】 6セルのバッテリ・シミュレータ（型番：41-752A）は、電気自動車に使用されるバッテリスタックをエミュレートするのに理想的です。 高密度で高い絶縁耐圧バリアにより、多くのセルを...

メーカー・取り扱い企業： アンドールシステムサポート株式会社 自動テストソリューション事業部

【ヒシチューブ VWCE代替可能】コンデンサ用「YLPVC」

【ヒシチューブ 代替可能】「YLPVC PVC熱収縮チューブ」

ヒシチューブ (VWCE) の代替品につきましては、 YLPVC　＜UL224認証品＞熱収縮チューブを推奨致します。 ヒシチューブ (GA) の代替品につきましては、 YLPVC　＜UL非認証品＞熱収縮チューブを推奨致します。 ヒシチューブ　 (IE)、(GEBF)の代替品につきまして、 G1、G5一般タイプ熱収縮チューブを推奨致します。 【認証】ROHS適合品、難燃性...

メーカー・取り扱い企業： 日本雲林株式会社

【ヒシチューブ PET代替可能】電池パック被覆用　「YLPET」

ヒシチューブ切り替え可能、バッテリー電池パック被覆用「YLPET熱収縮…

【特徴】 収縮率： 2:1 耐油性・耐衝撃性・耐候性に優れる 耐溶剤性に優れる 物理的、化学的および電気的性能に優れる ROHS ・REACH に適合　 chemSHERPA、該非判定書類も対応可能 【認証】ROHS・REACH適合品、難燃性UL224 【YLPET熱収縮チューブ】 ・肉厚は0.08~0.30まで特注生産可能です。 ・対応可能な色：　黒、赤、青、緑、白、...

メーカー・取り扱い企業： 日本雲林株式会社

中国国家標準の電気自動車用充電プラグとソケット

AC制御盤やDC充電ソケットなど！電気自動車用充電プラグとソケットのご…

シーシーピージャパンは、スプリングピンコネクタ（ポゴピン）の 設計と製造のメーカーです。 中国国家標準の充電プラグとソケットだけでなく、ヨーロッパの標準規格 IEC及びアメリカの標準規格SAEの端子とクラウンスプリングをご提供。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■AC充電プラグ ■AC充電ソケット ■AC制御盤 ■DC充電ソケット ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社シー・シー・ピー・ジャパン

電動駆動用バッテリ充電器　密閉型単層　SG3シリーズZivan製

鉛蓄電池、GEL/AGM、リチウムイオン電池、Ni-Cd電池等に適合す…

SG3は、車載充電器を電気自動車のプラットフォームに統合するという新しい革命をもたらします。アクティブPFCフィルタは、95～265VACの供給電圧に対応しており、世界中のアプリケーションに最適です。 　 ヒートシンクは、IP65保護等級の堅牢なアルミダイカストで囲われた充電器に統合されており、その革新的な構造により、設置場所の柔軟性を高め、過酷な動作条件にも対応可能になっています。　 ...

メーカー・取り扱い企業： ZAPI GROUP Japan 株式会社

受配電盤用バッテリー充電装置『KH□-□□』

バッテリーを充電する装置★★★ 配電盤・制御盤・分電盤・パネル用

本装置は受配電盤に設置される12V 9個または10個の鉛蓄電池の充電を最適化したもので外箱、整流器、制御器、リアクトル、変圧器、多数の遮断器、電子開閉器、入出力端子などで構成され、常用交流電源の入力を受けてバッテリーに必要な直流で出力する機器であり、出力された直流電気は顧客の必要によって分配されるように多数の遮断器を使用します。 Battery Charger お問い合わせは「lights...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社光星計測器（LIGHTSTAR） LIGHTSTAR JAPAN　日本法人事務所（大阪）

制御弁式鉛蓄電池「HOPPECKE net.power」

補水の必要がないメンテナンスフリータイプの蓄電池です。

「HOPPECKE net.power」は、省スペースを目的として設計された制御弁式鉛蓄電池です。 補水の必要がないメンテナンスフリータイプで、最新の吸収ガラスマット（AGM）システムを採用しています。 電気通信、非常用電源装置・保安灯、無停電電源装置などに最適です。 【特長】 ○最高レベルのシステム適合性 ○優れた放電特性：革新的な極板構造 ○最高レベルの安全性：中央部のガス抜き...

メーカー・取り扱い企業： ホッペケバッテリー株式会社

直流降圧器『KHD-□□』

充電装置と一緒に使用される降圧器★★★ 配電盤・制御盤・分電盤・パネル…

蓄電池放電時、高い電圧を適正電圧で低めて電気施設保護のための機器として充電装置と一緒に使用する機器でございます。 特長：・電圧降下をスイッチング回路方式を採用したところ、既存のリレーとダイオード変換方法に比べて蓄電池の使用時間が長時間維持できる。 DC Dropper お問い合わせは「lightstar_1979@yahoo.co.jp」でお願いします。...一般仕様 ●入力電圧...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社光星計測器（LIGHTSTAR） LIGHTSTAR JAPAN　日本法人事務所（大阪）

DC-DCコンバーター内蔵車載充電器

EV/PHEVの走行用バッテリー充電に不可欠な車載充電器！

当社では、単相7.4kW、3相11kWにも対応可能な 『DC-DCコンバーター内蔵車載充電器』を取り扱っています。 ジャンクションボックスを内蔵しており、最大出力2.2kWの DC-DCコンバーター（400V⇒12V）を一体化。 また、最大22kWまでの拡張性を考慮した設計となっております。 【概要】 ■外部AC電圧出力範囲85～265Vrms ■複数の機能を統合し、単一...

メーカー・取り扱い企業： マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社

フッ素樹脂コーティング　「フッ素樹脂の違いとは？」

代表的なフッ素樹脂である「PTFE」「PFA」「FEP」の違いを解説し…

テフロンコーティング・フッ素樹脂コーティングの代表的な樹脂の種類と特長 ■樹脂名 　PTFE（ポリテトラフルオロエチレン） ■特長 　連続使用温度が260℃と最も高く、耐熱性のほか、非粘着性、低摩擦特性などに 　も優れています。 ■別名 　四ふっ化エチレン、4F ■樹脂名 　PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー） ■特長 　PTFEの改良樹脂で、PTFEと同...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社吉田ＳＫＴ

フッ素樹脂コーティング　PTFE　PFA　FEPの違いとは？　

【技術資料進呈】フッ素樹脂PTFE　PFA　FEPの違いをご紹介します…

テフロンコーティング、フッ素樹脂コーティングの代表的な樹脂の種類と特長の違い ■樹脂名 　PTFE（ポリテトラフルオロエチレン） ■特長 　連続使用温度が260℃と最も高く、耐熱性のほか、非粘着性、低摩擦特性などに 　も優れています。 ■別名 　四ふっ化エチレン、4F ■樹脂名 　PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー） ■特長 　PTFEの改良樹脂で、PTF...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社吉田ＳＫＴ

EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース

シリコーン不使用、高熱伝導率、低比重、絶縁性、低摩耗性を実現した放熱材…

ポリテックPTはドイツを製造拠点としており、EV/HEVリチウムイオン電池用放熱材料として欧州・アジア車両メーカーで量産採用されております。 シリコーン不使用のため、高温下においてもガス化した低分子シロキサンが電子基盤上に付着して接点不良を起こすといった懸念がございません。また、難分解性のシリコーンを使わないことで環境にも優しいです。 バッテリーに必要な熱伝導率、低比重による車両の軽量...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース

シリコーン不使用、高熱伝導率、低比重、絶縁性、低摩耗性を備えた放熱材料…

ポリテックPTはドイツを拠点とし、EV/HEVリチウムイオン電池やパワーエレクトロニクス製品のシリコーンフリー放熱材料として欧州・アジア車両メーカーで量産採用されています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■EV/HEV用途の豊富な量産実績 ■シリコーン不使用 ■高熱伝導率(2.0~3.5 W/mK) ■低比重(2.0~2.7 g/ cm3 ) ■絶縁性(6~10 kV/mm) ■...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

蓄電池用温度検出センサ

蓄電池の異常発熱（異常温度）を待機電力０で検出する／蓄電池用温度検出セ…

■蓄電池用温度検出センサの特徴 １．蓄電池の異常発熱（異常温度）を日常的に監視し、検出ができる。 ２．蓄電池設備の充電／放電回路の電線や電気機器の異常温度を日常的に監視し、検出ができる。 ３．蓄電池設備の点検業務が誰にでもできる。また、保守管理が確実で安全にできる ４．形状記憶合金(復元)と電線(軟化)を利用して２線芯間が短絡（接触）することで、異常温度（最高許容温度）を検出し、信号とする...

メーカー・取り扱い企業： スペースワークス シーリングシステム