乾性被膜潤滑処理

「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。
摩擦面に固体潤滑膜が形成されるため、摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止などに効果があります。

自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用されており、給油不可能な箇所を永久潤滑します。高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも最適です。
荷重、滑り速度、雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。25人が同時に立ったまま入ることができる10ｔの大型炉も完備しています。

※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧下さい。 （詳細を見る）

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン
、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。
自動車の摺動部であるエンジン部品やシリンダーに使用されており、
給油不可能な箇所を永久潤滑します。高荷重下での潤滑・初期なじみ、
腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも適しています。荷重、滑り速度、
雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。

【特長】
■自動車部品にコーティングすることで完成車の燃費が向上！
■潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤（油・グリス）による汚染に強い！
■摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止！
■自動車、船舶など各種エンジン部品の摺動部に好適！

※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。 （詳細を見る）

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、
フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。
自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用されており、給油不可能な箇所を永久潤滑します。
高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも適しています。
荷重、滑り速度、雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。

【特長】
■潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤（油・グリス）による汚染に強い！
■摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止！
■自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用可能！

※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。 （詳細を見る）

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも最適です。荷重、滑り速度、雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。
各種ボルトやネジにコーティングを施すことによって”かじり”を防止することができます。

【特長】
■ボルト・ネジへのコーティングで”かじり”を防止！
■潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤（油・グリス）による汚染に強い！
■摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止！
■自動車、船舶など各種エンジン部品の摺動部に最適！

※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。 （詳細を見る）

乾性被膜潤滑処理（ドライコーティング）とは二硫化モリブデン、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。
摩擦面に固体潤滑膜を形成し、摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上（部品保護、機構保全）、異音防止などに効果をあげています。

■採用実績
スクリューコンプレッサーのローター部分

■課題
一般的な油圧式は給油を行うことでローターの摺動性を高めていますが、
オイルフリー形式では摩擦で摺動性が低く、動作がぎこちないという課題がありました。

■解決
ローター部に乾性被膜潤滑処理を施すことで、該当箇所を永久潤滑し、
吐出圧力が向上しました。

※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

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