フォークリフト　リチウムイオンバッテリー交換サービス

スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを
鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。

年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、
「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で
急速充電が可能です。

また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能（別途急速充電器必要）
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※無料トライアルをご希望の方は下記「お問合せ」ボタンよりお申し込みください。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った港の倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

2014年5月年式のフォークリフトを1日平均3時間稼働しておりました。

リチウム交換後の稼働状況も、過去の実績と同等です。

【お客様概要】
■稼働実績：1日平均3時間[5816時間稼働(2021年3月2日)]
■1.8トン三輪カウンター：7FBE18　VCF6A(390Ah　48V)
■フォークリフト年式：2014年5月
■バッテリー交換：純正4年＋外国製3年(交換時期)
■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V560Ah

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った24時間稼働の段ボール工場でのフォークリフト用
リチウムイオンバッテリー交換サービスの事例をご紹介します。

1台に1個予備バッテリーを装備したフォークリフトを
1日平均11時間稼働していました。

リチウム交換後は、予備バッテリーなしの「リチウムイオンバッテリー＋
急速充電器」で運用可能となりました。

【お客様概要】
■稼働実績：1日平均11時間
■1.5トンリーチ：FBRW15-75BC-430M　VGI470(470Ah　48V)
■予備バッテリー：1台に1個予備バッテリー
■フォークリフト年式：2010年10月
■バッテリー交換：5年程度
■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとして
リチウムをレンタルして初日に稼働した倉庫業の企業様での事例をご紹介します。

最大180A程度放電しており、純正の鉛バッテリー312Ah容量では厳しい
使用環境でした。

交換後は、休み時間には急速充電器で充電されており、バッテリーの放電が浅く、
長時間稼働可能な運用をしていただいております。

【お客様概要】
■稼働実績：1日平均6時間　倉庫業の企業様
■2トンリーチ：62FBR20STE　
■フォークリフト年式：2016年2月
■バッテリー交換：4年程度
■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah

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当社が行った-45℃冷凍倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスのお試し例をご紹介します。

稼働実績は1日平均8時間で、車載充電器での充電をしていました。

リチウム交換後の稼働時間は、過去の実績に比べて非常に短く、
車載充電器での充電ではありますが、バッテリー残量はあまり減らない
状況となりました。

【お客様概要】
■稼働実績：1日平均8時間
■1.5トンリーチ：7FBRS15
■フォークリフト年式：2017年7月
■バッテリー交換：5年程度
■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った定温(10℃)倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスのお試し例をご紹介します。

2015年6月年式のフォークリフトを1日平均11時間稼働しておりました。

リチウム交換後の稼働時間は、過去の実績に比べて短く、1日19.5時間の
稼働が可能になりました。

【お客様概要】
■稼働実績：1日平均11時間
■1.5トンリーチ：7FBRS15
■フォークリフト年式：2015年6月
■バッテリー交換：5年程度
■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った24時間稼働の金属印刷業でのリチウムを乗せた事例
(当社導入で最大稼働)をご紹介します。

鉛バッテリーに高容量の730Ah48V搭載した2.5トンカウンター式
フォークリフトを使用しており、使用状況は稼働時間が最大1日14時間、
充電時間が最大1日7.5時間でした。

当社ホームページでは導入して6カ月、1年3ヶ月後の稼働状況を
ご紹介しています。詳しくは下記関連リンクよりご覧ください。

【お客様概要】
■24時間稼働の金属印刷業様の使用実績
■2.5トンカウンター式フォークリフト7FBH25
■元の鉛バッテリーは高容量の730Ah48V搭載
■リチウムイオンバッテリーは560Ah48Vの仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

「1台のリチウムイオンバッテリーで24時間稼働可能か？」
「充電場所には多くの冷凍貨物があるために、充電時に0℃以下になり、
充電不能にならないか？」について検証を行ったのでご紹介します。

1日の稼働時間は16.5時間程度、充電時間は4時間程度、アイドル時間は
3時間程度で、放電容量は280Ahの80％程度の放電を2回(450Ah)の
稼働状況でした。

検証の結果、1台のバッテリーで24時間稼働に関しては“可能”で、
最大20時間程度は稼働できる結論となりました。

【お客様概要】
■稼働場所：-25℃の冷凍倉庫
■リチウムイオンバッテリー：280Ah48V
・稼働可能温度：-30℃～55℃
・充電可能温度：0℃～55℃
■急速充電器：150A
■充電器設置場所：0℃の場所

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

金属再資源化業様では、2.5トンカウンターフォークリフトに5mマスト、
回転フォークアタッチメント付きと非常にバッテリーの消耗が激しい
とされる使用環境でした。

また、リチウムイオンバッテリーは560Ah48Vと2.5トンフォークリフト
としては標準的な容量で、充電器は150Aの別置き急速充電器を使用しての
充電をしていました。

当社のリチウムイオンバッテリーを導入して6か月後は、1日の稼働時間は
4～5時間で導入当初と変化はなく、放電は250A程度と回転フォーク対応は
リチウムが好適となりました。

【使用状況】
■キーオン時間：1日17時間程度
■稼働時間：1日4～5時間程度
■充電時間：1日1～2時間程度
■アイドル時間：1日12時間程度

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの
事例をご紹介します。

某部品供給倉庫では、間欠稼働で24時間稼働の場合、1日5～8時間稼働し、
充電は1日0.5～1.4時間、また、間欠稼働でドライバーも使用するため
1日8時間とアイドル時間が長いとのことでした。

そこで、最繁期に連続稼働することを考えると560Ahのリチウムイオン
バッテリーと急速充電器の導入、400Ahの鉛バッテリー交換用3個は
当社にて回収をお勧めしました。

【ユーザ様の概要】
■使用期間：2020年6月16日～6月19日(コロナの影響により通常より稼働少ない）
■場所：部品を24時間工場に供給する倉庫
■フォークリフト：2001/07　31201hr 使用
■今までの鉛バッテリー使用個数：3個(400Ahの鉛バッテリー)
■リチウムイオン電池：560Ah

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当社が行った印刷業でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

2012年8月に購入した三輪車のバッテリー交換を2016年4月に行い、
2020年8月には4年の寿命により使用不能となっておりました。
また、稼働時間は1日8時間＋αでした。

リチウム交換後は、1日最大9時間稼働で560Ahの40%程度放電しています。

【お客様概要】
■1日8時間＋α稼働の印刷業の企業様
■三輪車　
■2012年8月購入
■2016年4月バッテリー交換(純正品)～4年の寿命
■2020年8月使用不能～4年の寿命
■使用時間は15,900時間(2020年8月)～1日8時間程度の長時間使用
■バッテリー診断結果＝1セル機能停止で使用不可能

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神奈川県で金属パレットを保管・入出庫・輸出入をする企業様より、
バッテリーの1セルが完全に機能停止して診断のご依頼をいただきました。

2014年7月購入で、2020年6月で7100時間稼働(1日4.7時間)と
かなりハードなご使用でした。

そこで、1セル交換して、全体のサルフェーションを除去し比重を一定に
復元することをご提案。車両のバッテリーをリチウムイオン電池に変更する
ことで、コンテナ積み出しに使用可能でかつ、同容量の鉛バッテリーの
3倍の期間は使用できます。

フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換のことなら、
是非当社にお任せください。

【リチウムバッテリー稼働状況】
■導入したリチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーと同容量の560Ah
■充電器は150A仕様(ただしコンセントが20A仕様のため120Aに電流を設定)
■稼働時間：1日4～6時間程度
■充電時間：1日2～4時間程度

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当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの
事例をご紹介します。

リチウムイオン電池は560Ah48V、150A仕様/30A三相の専用別置き充電器を
使用している超高稼働ユーザー様の、リアルタイムデータをGPS経由で
サーバーに送信しモニタリングをしました。

その結果、鉛バッテリーが搭載されている車両に、リチウムイオンバッテリーを
搭載して稼働可能であり、驚異の稼働時間が可能との結論になりました。

【概要】
■リチウムイオン電池：560Ah　48V
■充電器：専用別置き充電器(150A仕様、30A三相)
■モニタリング：GPS経由でリアルタイムデータをサーバーに送信

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24時間稼働工場でのリチウムイオンバッテリー使用例をご紹介します。

かなりハードな使用環境なので、作業量の増減や充電時間を取れないケースや
価格差と電池寿命を考慮し、560Ahをお勧めしました。

鉛バッテリー使用時は、2台のバッテリーを載せ替えて運用していたので、
リチウムイオン電池に交換して24時間バッテリー交換なく、稼働可能である
点が大きな利点となりました。

【高稼働ユーザー様の概要】
■使用期間：2020年6月16日～18日　24時間稼働
■使用場所：工場内
■リチウムイオンバッテリー容量：560Ah　48V

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当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの
事例をご紹介します。

間欠稼働ユーザーの印刷会社様では、容量が560Ah48Vのリチウムイオン電池を
使用していました。

しかし、電池の容量としては1日20%程度の放電ですので、電池容量は半分程度で
十分と判断し、280Ahのリチウムイオンバッテリーと忙しい時期を見越して、
急速充電器の導入をお勧めしました。

【間欠稼働ユーザー様の企業概要】
■計測期間：2020年6月10日～2020年6月12日
　(コロナの影響で通常の稼働より少ない状況)
■業種：印刷業
■場所：埼玉県さいたま市桜区
■リチウムイオン電池容量：560Ah　48V

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当社が行った金属加工会社でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

長時間稼働のため鉛バッテリーに高容量445Ah48Vを搭載した
3トンリーチ式フォークリフト7FBR30を1日8時間稼働で使用しておりました。

280Ah48V仕様のリチウムイオンバッテリーに交換後は、昼間追加充電して
8：00～19：00で8時間～11時間の稼働が可能になりました。

【概要】
■1日8時間稼働の金属加工会社への導入
■3トンリーチ式フォークリフト 7FBR30
■元の鉛バッテリーは高容量の445Ah48V搭載(長時間稼働のため)
■リチウムイオンバッテリーは280Ah48Vの仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行ったメーリング会社でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

鉛バッテリーは高容量の370Ah48Vを搭載した1.5トンリーチ式
フォークリフト7FBR15を1日18時間稼働で使用しておりました。

280Ah48V仕様のリチウムイオンバッテリーに交換後は、急速充電器を使用して
1日6回程度まめに充電し、2台が1台で運用可能になりました。

【概要】
■1日18時間稼働のメーリング会社への導入
■1.5トンリーチ式フォークリフト7FBR15
■元の鉛バッテリーは高容量の370Ah48V搭載(長時間稼働のため)
■リチウムイオンバッテリーは280Ah48Vの仕様

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3PL物流センターでは、鉛バッテリーは390Ah48Vを搭載した1.5トンカウンター式
フォークリフトFBT15PN-80B(2台)を1日24時間稼働で使用していましたが、
約3年でバッテリー交換が必要になるため、コストが掛かっていました。

そこで、560Ah48Vと280Ah48Vのリチウムイオンバッテリーを比較のため
1台づつ導入し、急速充電器1台と車載充電器を併用して充電。

その結果、リチウム容量は560Ahの方が20%程度稼働時間が長いことが分かりました。

【比較結果】
■リチウム容量比較
・560Ahの方が20%程度稼働時間が長い
■鉛バッテリー
・充電時間が十分に取れずに、使用されていたことが3年の寿命の大きな原因
・リチウム導入により、鉛バッテリーの充電時間が十分とれるようになれば、
　鉛バッテリーの寿命も延びることが期待できる

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った製紙工場でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

住友2.5トンクランプ付きリーチ「62-FBR25SJE　VGI370
(370Ah　48V)」を24時間稼働で使用していました。

リチウム交換後の稼働状況は、放電時間(使用時間)が15.4時間、
充電時間(急速充電)が2.5時間、アイドル時間が6.0時間です。

下記関連リンクでは、2021年4月30日～2021年5月9日までの稼働状況や
寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。

【お客様概要】
■住友2.5トンクランプ付きリーチ：62-FBR25SJE　VGI370(370Ah　48V)
■フォークリフト年式：2018年9月
■バッテリー交換：純正バッテリーで3年程度(予備バッテリー使用)
■リチウムイオンバッテリー：48V　280Ah

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社が行った紙流通倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

2014年01月年式のフォークリフトを1日約8～9時間稼働で、
16,056時間使用していました。

リチウム交換後は、朝6時から18時まで休憩時間1.5時間程度で稼働し、
放電時間(使用時間)が9.0時間、充電時間(車載充電器)が3.7時間、
アイドル時間が3.3時間となりました。

詳しくは下記関連リンクよりご覧いただけます。

【お客様概要】
■ニチユ　1.5トンリーチ：FBRM15-75B-300　VCF320(320Ah　48V)
■フォークリフト年式：2014年01月　16,056時間(1日約8～9時間稼働の計算)
■バッテリー交換：純正バッテリーで6.5年程度
■リチウムイオンバッテリー：48V　280Ah

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当社が行った製缶工場でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー
交換サービスの事例をご紹介します。

トヨタ1.8トンカウンター 7FB18を使用していました。　
リチウムイオンバッテリーは、48V560Ahです。

リチウム交換後は、24時間稼働に対して放電時間(使用時間)が
最大16.8時間、充電時間(急速充電器＆車載充電器併用)が3.4時間
(最大稼働日)となりました。

【お客様概要】
■トヨタ1.8トンカウンター：7FB18　
■リチウムイオンバッテリー：48V　560Ah

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スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを
鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。

年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、
「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で
急速充電が可能です。

また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを
鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。

大手上場企業等でも続々採用が始まっています！

「デメリットが少なく、稟議書のデメリットを書く欄が書けない…」
なんてお声も多数！

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※ダウンロード資料より「鉛蓄電池」と「リチウムイオン電池」の相対比較資料をご覧いただけます。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

いまさら鉛電池を使うのは時代遅れです！
鉛のバッテリーが悪くなったから、鉛の新品バッテリーに変えることは常識でしたが、今や非常識です！
社会への貢献、会社への貢献のチャンスを逃しています！

大手フォークリフトメーカーもリチウムイオンバッテリー交換サービス開始しています。
弊社でも導入実績は300台越え！

「昔はバッテリーに補水が必要だったよね」
「昔はバッテリーがダメになったから5～6年でフォークリフトを買い替えたよね」
という時代が来ます。

是非、この機会に持続可能な社会を作ることに踏み出しませんか？

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能（別途急速充電器必要）
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※無料トライアルをご希望の方は下記「お問合せ」ボタンよりお申し込みください。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを
鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。

年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、
「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で
急速充電が可能です。

また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能（別途急速充電器必要）
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※無料トライアルをご希望の方は下記「お問合せ」ボタンよりお申し込みください。
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スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを
鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。

年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、
「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で
急速充電が可能です。
また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。

レンタル契約も可能ですので、まずは試しに使用してみたいという方でも気軽にご利用いただけます。
価格などの詳細は下記リンクよりご確認ください。

【特長】
■鉛電池の３～４倍の電池寿命
■補水の手間が不要
■鉛の1/4の時間で急速充電が可能（別途急速充電器必要）
■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし
■環境負荷物質ゼロ

※無料トライアルをご希望の方は下記「お問合せ」ボタンよりお申し込みください。
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当社で行った24時間稼働の食品流通倉庫の1トンリーチ稼働事例を
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、ニチユの「FBR10-80-300SF」です。

最大稼働日の詳細は、70％程度まで放電しており、途中充電で100％まで回復。
充電残量(％)の推移として、1日9時間稼働で40～50％の容量を使用しています。

下記関連リンクでは、2021年6月16日～2021年6月25日までの稼働状況や
寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： FBR10-80-300SF　ニチユ
■鉛バッテリー：VCF3A　201Ah　48V　予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の冷凍倉庫1.5トンリーチトライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBRS15」です。

最大稼働日のバッテリー残量推移は、22％程度まで放電し、バッテリー残量が
減ってから充電しています。

下記関連リンクでは、2021年8月4日～2021年8月11日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FBRS15　トヨタ
■鉛バッテリー：VCF320　3201Ah　48V　予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器使用
■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の冷凍倉庫1.5トンリーチトライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、ロジスネクストの「FBR15-H80B」です。

最大稼働日のバッテリー残量推移は、放電しているか充電しているかで、
充電完了前に稼働を開始しています。この日は280Ahの123％放電。

下記関連リンクでは、2021年8月21日～2021年9月11日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト：FBR15-H80B　ロジスネクスト
■鉛バッテリー：VGI370　370Ah　48V　予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器使用
■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の3PL倉庫での1.5トンリーチトライアルを
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBR15」です。

最大稼働日のバッテリー残量推移は、58％からスタートして7.5時間稼働して
22％程度まで放電。そして22％から充電を開始して、1.5時間で100％まで
充電しています。

下記関連リンクでは、2021年8月10日～2021年8月12日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FBR15　トヨタ
■鉛バッテリー：VCF4N　280Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器使用
■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働のメーカー倉庫での1.5トンリーチトライアルを
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、ニチユの「FBR15-75B」です。

8月28日の稼働時間が最大12.2時間、充電時間が1.3時間。0時＝93％、
24時＝91％とほぼ同じバッテリー残量ですので、12.2時間の稼働をするのに、
1.3時間の充電時間が必要。1日最大21.5時間稼働が可能な計算になります。

下記関連リンクでは、2021年8月20日～2021年8月22日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： FBR15-75B　ニチユ
■鉛バッテリー：VGI370　370Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った神奈川県の製造会社様での3トンリーチでの使用事例を
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、日産の3トンリーチ「U02F30」です。

計測期間のバッテリー残量推移として、毎日280Ah容量の60％程度を使用し、
途中追加充電はしていません。

下記関連リンクでは、2021年8月23日～2021年8月28日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： U02F30　日産　3トンリーチ　金型など重量物を運搬
■鉛バッテリー：VGI370　370Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2トンカウンターでのトライアルを
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、ニチユの「FBT20PN-80」です。

計測期間のバッテリー残量推移として、バッテリーの電源を切らない設定に
しており、フォークリフトを使用しないときは、クランプを上げた状態。
8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下しています。

下記関連リンクでは、2021年8月30日～2021年8月31日までの稼働状況や
コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： FBT20PN-80　ニチユ　クランプ付き
　今までの平均稼働時間　4.7時間/日
■鉛バッテリー：VCF6A　390Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2.5トンクランプでのトライアルを
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、「8FB25（クランプ付き）」です。

バッテリー残量推移は、充電しないで2日分くらいの容量です。また、
フォークリフト使用中のセルの温度は17℃～24℃ですので、鉛バッテリーに
比べてオペレータには快適。

下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月26日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 8FB25　クランプ付き
■鉛バッテリー：VGD565　565Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量： 560Ah　48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の印刷工場様でのエンジン式1.5トンカウンターを
リチウム変更でのトライアルをご紹介します。

現行のフォークリフトは、「02-8FG15　ガソリン車」で搭載フォークリフトは、
「7FB15」です。

バッテリー残量推移として、ほぼ連続21時間充電なしで稼働しています。

下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月27日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■現行のフォークリフト：02-8FG15　ガソリン車
■搭載フォークリフト： 7FB15
■鉛バッテリー：現行はエンジン車
■リチウムイオン電池容量： 560Ah　48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った木材加工会社様での「7FBH25」での超高出力での使用事例を
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、「7FBH25」です。

放電電流は、2.5トンの高容量カウンターですので、2トン程度の荷物を
持っており、超高出力使用。詳細にみると、500アンペア以上出力しています。

下記関連リンクでは、2021年9月1日の稼働状況をご紹介しています。
是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FBH25　2.5トン　カウンター
■鉛バッテリー：VGF730　730Ah　48V　予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：560Ah　48V

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った神奈川県の製造会社様での3トンリーチでの使用事例を
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、日産の「U02F30」です。

充電効率として、リチウムイオンバッテリーのほうが25％充電効率が良いことが
検証されました。電気代で計算すると25％の削減となります。

下記関連リンクでは、2021年9月24日の稼働状況や電気代削減効果、
CO2削減効果についてもご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： U02F30　日産　3トンリーチ　金型など重量物を運搬
■鉛バッテリー：VGI370　370Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った自社の太陽光発電での充電にこだわる化粧品会社様の
リチウム導入事例をご紹介します。

搭載フォークリフトは、ニチユカウンターの「FBT15PN」です。

5時間程度稼働しているにもかかわらず、太陽光発電をしている
日中の充電で運用できています。

下記関連リンクでは、2021年10月18日～2021年10月22日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： FBT15PN　ニチユカウンター
■鉛バッテリー：VCF6A　390Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った印刷工場様での2トンクランプ付きカウンターでのトライアルを
ご紹介します。

搭載フォークリフトは、トヨタの「7FB20」です。

フォークリフト使用中のセルの温度は33℃～36℃ですので、鉛バッテリーに
比べてオペレータには快適です。

下記関連リンクでは、2021年10月28日～2021年11月1日までの稼働状況や
コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FB20　トヨタ　クランプ付き　9096hr
　2006年6月製造
■鉛バッテリー：VGD565　565Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った工場での7FB15（高容量）搭載トライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、「7FB15」です。

稼働状況として、最大稼働時間は7.2時間でした。

下記関連リンクでは、2021年11月15日～2021年12月3日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FB15
■鉛バッテリー：VGD485　485Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った工場での7FB15（高容量）搭載トライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、「7FB15」です。

稼働状況として、最大稼働時間は6.0時間。電圧は、安全・安定に
稼働しています。

下記関連リンクでは、2022年1月18日～2022年1月31日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 7FB15
■鉛バッテリー：VGD485　485Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：560Ah　48V
　(前回少量量トライアルで途中充電必要～連続稼働時間長い)
■急速充電器

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った静岡県富士市の倉庫業のお客様　住友41FB10PXIIカウンターでの
トライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、住友の「41FB10PXII」です。

稼働状況として、1日5.7時間稼働して280Ahの75％使用。
リチウムイオンバッテリーは高出力に強い(560Ah放電可能)ので、バッテリー
本来の寿命を使用可能です。

下記関連リンクでは、2021年11月17日～2021年11月18日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 住友　41FB10PXII
■鉛バッテリー：VCF320　320Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器
■お悩み：2年前の交換したバッテリーの稼働時間が落ちてきた

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った伊勢原市の冷凍倉庫様での7FB15搭載レンタルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、トヨタ「7FB15カウンター式フォークリフト」です。

1日の稼働状況として、10：12（83％残量）から18：12（13％残量）まで
稼働しています。途中、充電すれば、更に稼働時間を延ばせます。

下記関連リンクでは、2021年12月2日～2021年12月24日までの稼働状況を
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： トヨタ　7FB15カウンター式フォークリフト
■鉛バッテリー：VCD8AC　400Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器　150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った大黒ふ頭倉庫での住友2.5トンカウンターに280Ahリチウム
トライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、住友の「51FB25PXII」です。

平均しない放電電流として、400アンペア程度出力。また、セルの温度・
セルごとの電圧は問題ありませんでした。

下記関連リンクでは、2022年1月5日～2022年1月6日までの稼働状況や
費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 住友　51FB25PXII　カウンター式フォークリフト
■鉛バッテリー：VSI565　565Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器　150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った大井の倉庫での住友2.5トンカウンターに280Ahリチウム
トライアルをご紹介します。

搭載フォークリフトは、住友の「51FB25PXII」です。

放電電流は、500アンペアを超える大出力。また、セルの温度は
問題ありませんでした。

下記関連リンクでは、2022年2月25日の稼働状況や費用対効果も
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト： 住友　51FB25PXII　カウンター式フォークリフト
■鉛バッテリー：VSI565　565Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器　150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った24時間稼働の段ボール工場のリーチに280Ahリチウムトライアル
をご紹介します。

搭載フォークリフトは、トヨタのリーチ式フォークリフト「7FBR15」です。

充電電流は、コンセントが20アンペア使用のため、125アンペアに抑えて
充電しています。

下記関連リンクでは、2022年1月19日～1月31日までの稼働状況や費用対効果も
ご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト：トヨタ　7FBR15　リーチ式フォークリフト
■鉛バッテリー：VCF4N　280Ah　48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah　48V
■急速充電器　140A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った、鋼材原料運搬用途のフォークリフトでの560Ahリチウム
トライアルをご紹介いたします。

搭載フォークリフトはトヨタの「7FB25」です。

放電電流は200アンペア(平均表示)出ており、かなりの高出力でした。

下記関連リンクでは、稼働状況の集計やバッテリー残量、費用対効果など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年2月1日～2022年2月4日
■搭載フォークリフト：トヨタ 7FB25 カウンター式フォークリフト
■鉛バッテリー：VGD565 5650Ah 48V
■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V
■急速充電器：150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った、城南島の冷凍倉庫でのトライアルをご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-80-400CS」です。

1日10時間程度稼働しており、充電電流は120アンペア程度となっています。

下記関連リンクでは、稼働状況の集計やバッテリー残量、費用対効果など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年2月14日～2022年2月22日
■搭載フォークリフト：ニチユ FBR18-80-400CS
■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器：150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

当社で行った、野田市の3PL倉庫、ユニキャリア1.5トンリーチでの
トライアルをご紹介いたします。

搭載フォークリフトはユニキャリアの「FRHB15-8WA」で、2015年9月製です。

途中充電なしで1日5～6時間程度稼働し、最大放電は24％となっております。

下記関連リンクでは、稼働状況の集計やバッテリー残量、費用対効果など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年3月29日～2022年4月5日
■搭載フォークリフト：ユニキャリア FRHB15-8WA 2015/09製 14309hr稼働
■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V 2015/08製
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器：150A仕様

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

24時間稼働の印刷工場様(久喜)にて、1.8トンリーチでのトライアルを実施
した事例をご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-75BC-300」で、2007年製となります。

電圧は50V程度で推移。過充電にもなっておらず、安全です。

下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年4月20日～2022年5月6日
■搭載フォークリフト：FBR18-75BC-300 ニチユ 2007年製 20,541hr
■鉛バッテリー：VGI470 470Ah 48V 予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

24時間稼働の印刷工場様(白岡)にて、1.8トンリーチでのトライアルを実施
した事例をご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-75」で、2007年製となります。

電圧は50V程度で推移。電圧低下がないので、出力低下もありません。

下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年4月20日～2022年5月6日
■搭載フォークリフト：FBR18-75 ニチユ 2007年製 16,401hr
■鉛バッテリー：VSFL280 280Ah 48V 予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

横浜南の冷凍倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した事例を
ご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FBR15-75B」で、2011年製です。

放電電流は60～80アンペア出力しており、電圧は50V程度で推移しています。

下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年4月26日～2022年5月6日
■搭載フォークリフト：FBR15-75B ニチユ 2011年製 25,815hr
■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーあり
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

24時間稼働している食品容器メーカー様(群馬県)にて、1トンリーチでの
トライアルを行った事例をご紹介いたします。

搭載フォークリフトは住友の「61FBR10SXII」で、2017年12月製です。

電圧は50V程度で推移しており、電圧低下がないので、出力低下もありません。

下記関連リンクにて、稼働状況の集計やセルごとの電圧・温度、コスト比較
など詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■搭載フォークリフト：61FBR10SXII 住友 2017年12月製 15,135hr
■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

埼玉県三郷市の3PL倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した
事例をご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FBRM15-75B」で、2010年製です。

電圧は50V程度で推移しており、充電完了時のみ52V程度まで上昇しています。

下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年6月14日～2022年6月24日
■搭載フォークリフト：FBRM15-75B ニチユ 2010年製 17,876hr
■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

埼玉県小川町の3PL倉庫様にて、1.5トンカウンターでのトライアルを行った
事例をご紹介いたします。

搭載フォークリフトはニチユの「FB15PN-77」で、2015年製です。

鉛バッテリーと比較して、電気代を20～30％削減することができます。

下記関連リンクでは、稼働状況の集計や電圧の推移、セルごとの温度など
詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。

【計測概要】
■計測期間：2022年6月29日～2022年7月8日
■搭載フォークリフト：FB15PN-77 ニチユ 2015年製 12,703hr
■鉛バッテリー：3YO-DX400 400Ah 48V 予備バッテリーなし
■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V
■急速充電器使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）