高い変速精度と耐久性で、日本のものづくりを支え続けています。 1928年に設立されたドイツPIV Drives GmbH社(旧社名：P.I.V. ANTRIEB WERNER REIMERS社)はチェーン式無段変速機メーカーのパイオニアです。 変速精度が高く、安定性・耐久性に優れ、あらゆる製造業において現役で使用されております。 適正な負荷の下、潤滑油の入替え、チェーンの張り調整を行うだけで10万時間以上の運転も可能です。 ※サイズ４・5・6型につきましては、新規製作を承っておりません。

微動摩耗による焼付け事故を防ぐことに成功！長期間に亘ってご使用頂けます 『VM型』は、どの変速位置でもベルトは、常に理想的な状態で働くようプーリが 設計されているベルタ無段変速機です。 又ベルトは三星－東京変速機の専用ベルトを用いてあり摩擦係数が大きく且つ 可撓性に富んでおります。この2つの要素から効率は85～95％と高くベルトの 寿命は極めて長く保たれます。 さらに、少々の過負荷、あるいは長期の使用等によって微量の変速比の変化 (無負荷時と空転直前の変化3％以内)が発生することはあっても滑ることは ありません。 【特長】 ■取付けが容易 ■E種モーターに合せて設計 ■保守が簡単 ■廉価 ■ケース等をはぶいた実用本位の設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

山合製作所OM-10型相当品 ＜山合製作所(大矢製作所・大都精機・イズミ技研)、谷口減速機 相当品＞ 『MS-10-OM型』は、山合製作所「OM-10」型相当品の変速機です。 変速比は、1/4.080、1/2.496、1/1.635、1/1となっており、 5.5～7.5kw用で、チェンジレバーは左右どちらでも取り付け可能です。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【変速比】 ■レバー位置1-L：1/4.080 ■レバー位置1-H：1/2.496 ■レバー位置2-L：1/1.635 ■レバー位置2-H：1/1 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

増速比120倍・直径2ｍのスクリュー増速機を搭載したマイクロ水力発電システム 株式会社山崎は、スクリュー増速機搭載　マイクロ水力発電システムを扱っています。 メンテナンス時等、水車は簡単に昇降できます。 ◎H24年大阪スマートエネルギービジネスシーズコンペ ＜産業化部門＞優秀賞受賞！！ さかい環境チャレンジ企業認定 【特徴】 ○スクリュー増速機搭載 ○コアレス型発動機：出力500ｗ ○Webカメラによる遠隔監視 ◎詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

70万台を超える実績が安心をお届けします。 ・負荷容量が大きい バイエル無段変速機は多くの薄い摩擦円板による独特の摩擦伝動機構により、多くの圧接点を有しているため、接触部の面圧が低く負荷容量に余裕があります。 ・過負荷に強い 接触部は流体摩擦に近い状態で動力を伝達しているので、ある程度過負荷が加えられても、油膜が切れて金属接触の状態になるおそれがありません。 ・長寿命 摩擦円板には耐摩耗性に富む疲労強度の高い特殊合金鋼を使用していることと、接触面間には油膜がつねに保持される機構であることによって摩擦円板の摩耗が非常に少なく耐久性は抜群です。 ・高効率 摩擦接触部の圧接力・形状等の最適設計により、高効率の運転を行なうことができます。

2段変速式仕様あり！タンカー船の場合、複数ポンプや発電機を駆動できます 当社は、ポンプその他機器の『変速機』を仕様に基づき設計いたします。 入力が230rpmで2段変速式の「GSK5-625D」と、 入力が1000rpmの「GSK7-165-OP」をラインアップ。 駆動例として、タンカー船の場合は推進エンジンの前端より軸をとり、 クラッチを介しギヤーを分けることにより複数ポンプや発電機等を 駆動することができます。 【特長】 ■変速装置を仕様に基づき設計 ■タンカー船の場合、複数ポンプや発電機を駆動可能 ■2段変速式仕様あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

最適な原理と優れた伝達効率 1928年に設立されたドイツPIV Drives GmbH社(旧社名：P.I.V. ANTRIEB WERNER REIMERS社)はチェーン式無段変速機メーカーのパイオニアです。 変速精度が高く、安定性・耐久性に優れ、あらゆる製造業において現役で使用されております。 メンテナンスは2000時間毎のオイル交換、フィルター洗浄と簡単です。 変速は停止時でもでき、始動後2〜3秒で設定回転を維持します。

70万台を越える実績が、安心をお届けします！ バイエル無段変速機は、多くの薄い摩擦円板による独特の摩擦伝導機構により、多くの圧接点を有しているため、接触部の面圧が低く負荷容量に余裕があります。接触部は流体摩擦に近い状態で動力を伝達しているので、ある程度過負荷が加えられても、油膜が切れて金属接触の状態になるおそれがありません。摩擦円板には耐磨耗性に富む疲労強度の高い特殊合金鋼を使用していることと、接触面間には油膜がつねに保持される機構であることによって摩擦円板の磨耗が非常に少なく耐久性は抜群です。摩擦接触部の圧接力・形状等の最適設計により、高効率の運転を行うことができます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

3軸タイプ、減速比：1/1、1/2 「ニッセイ　ベベルギアボックス KNC型（3軸タイプ）」は、3軸タイプ、減速比：1/1、1/2のベベルギアボックスです。 出力軸径：φ18、φ19、φ25、φ32、φ40の製品をラインアップしています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

ダイレクト組込みで設計が簡単。すえ付け資材やスペースを削減。 ベルト式無段変速機（設計が簡単）「TPシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

瞬時定出力特性メンテナンスフリー！「Tシリーズ」を多数掲載しております 『サカイ無段変速機 Tシリーズ』は、瞬時定出力特性を発揮し、メンテナンス コストを大幅に削減できる「Tシリーズ」をご紹介しているカタログです。 当シリーズは、定格負荷の150%までなら不意に過負荷がかかっても ベルトスリップさせない自動加圧装置を標準装備しております。 「機種一覧」をはじめ、各製品の「仕様・性能・寸法」などを掲載しております。 【掲載内容】 ■機種一覧 ■標準仕様・特殊仕様 ■上手にお使いいただくために ■TP 仕様・性能・寸法 ■TM 仕様・性能・寸法 ■TX・TXF 仕様・性能・TX寸法 TXF寸法 ■TN 仕様・性能・寸法 ■TNF 仕様・性能・寸法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

遊星歯車搭載により高精度を達成、サーボモータ・ステッピングモータに対応できる高精度減速機(ギヤボックス)を台湾から調達しましょう 精密なモーターや減速機・ギヤボックスを専門に開発・製造する世協電機（SESAME）は、長年の豊富な製作経験を活かし、お客様に適した動力伝導装置をご提案致します。【日本語対応可能】 新開発のハイラジアル荷重専用遊星減速機・ギヤボックス「PUシリーズ」は、位置決め精度が高く、各ブランドのサーボモータ・ステッピングモータに対応できるように設計した高精度減速機・ギヤボックスです。 ハイラジアル荷重精密タイプ遊星減速機「PUシリーズ」の主な特徴はラジアル及びスラストの荷重能力です。低バックラッシュ、低騒音、低昇温、高効率、長寿命及び優れた潤滑効果を持ち、直交軸のロボットアーム或いは各種自動化生産ラインに応用できます。精密歯車とラックと配置して、長いストロックのサーボロケーティングの応用に高硬性及び高精度をサポートできます。

新材料開発により、付加価値向上をサポートいたします！ お客様のニーズに応え、CADデータから直接砂型中子を造形できる 砂型3Dプリンタ専用の新バインダ材料 「フェノール：耐熱強化、ガス対応仕様」を新規開発・発売開始致しました。 フェノールバインダ(結合剤)がラインナップに増えたことにより、 耐熱性や硬度が高い砂型を造形できるようになり、より複雑で薄肉形状の鋳物に適しています。 この度販売開始するフェノール樹脂とは、熱硬化性樹脂の一つです。 今までのフランバインは自硬性でしたが、フェノールバインダは熱硬化性となります。 ◆バインダラインナップ ・フラン ・フェノール 今後もオリジナルの材料を開発・ご提案し、 お客様が開発する製品の付加価値向上をサポートし続けます。

山合製作所L(R)J-D型相当品 ＜山合製作所(大矢製作所・大都精機・イズミ技研)、谷口減速機 相当品＞ 『MS-5-LJ型』は、山合製作所「L(R)J-D型」相当品の変速機です。 変速比が、1/3.13、1/2.20、1/1.47、1/1.05となっており、 2.2～3.7kw用、チェンジレバーは左右どちらでも取り付け可能です。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【変速比】 ■1-L：1/3.13 ■1-H：1/2.20 ■2-L：1/1.47 ■2-H：1/1.05 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

瞬時低出力特性・メンテナンスフリー！過負荷時の故障対策が万全で、ノートラブル 当社で取り扱う、サカイ無段変速機『Tシリーズ』をご紹介します。 定格負荷の150％までなら、不意に過負荷がかかっても ベルトスリップさせない新機構の自動加圧装置を標準装備。 重負荷を受けながら増速する時や逆回転させる時、衝撃荷重が 断続的にかかる時など瞬時に定出力特性を発揮して必要な トルクを発生しベルトスリップを完全に防ぎます。 【特長】 ■瞬時定出力特性を発揮 ■メンテナンスコストを大幅削減 ■メカニズムの信頼性、耐久性、安全注、使いやすさを徹底して追求 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。