◆パイロット　ファインセミックス◆　＜展示会出展＞

PR高純度アルミナ、ジルコニアのセラミックスで微細孔・多孔貫通孔の押出成形…

パイロットはシャープ芯の押出成形技術を生かし、 微細な貫通孔のセラミックス製造を得意としています。 単孔のパイプ状から多孔のフィルター状の物まで製作いたします。 外径Φ0.2～Φ8、内径Φ0.005～、長さ120mm程度までの 高純度アルミナ、ジルコニア、窒化アルミを提供。 異なる孔径の組合せや異なる外形状と内形状の組合せなども可能ですので お気軽にご相談ください。 【セラミックの性質】 ■...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社パイロットコーポレーション

トルク制限クラッチの正しい選び方　※選定マニュアル無料進呈中

PRどのトルク制限クラッチがどの用途に適しているのか？トルク制限クラッチ選…

「過負荷クラッチ」「トルクリミッター」とも呼ばれるトルク制限クラッチは、 費用のかかる過負荷損傷から機械やシステムを保護し、資材を守り出費を防ぎ、生産性向上に役立ちます。 しかし、どのトルク制限クラッチがどの用途に適合するのか、迷われる方も多いのではないでしょうか？ 当資料は、トルク制限クラッチの種類ごとの特長や、 駆動装置に適した構造設計の選択肢を詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■ ト...

メーカー・取り扱い企業： Mayr Japan 合同会社

バッテリシステム及びパック試験装置

バッテリパック検証環境も拡充中です

【バッテリパックテストベンチ】 + 5x 恒温槽 1150 x 2500 x 1315 mm (HxWxD) + -40 °C ... +120 °C + 7 K/min (加熱 / 冷却) + 10% r.h.～95% r.h. (T = 10 °C ～ 90 °C) + 150/300 kW, 0 ... 600 V, ± 600/1200 A + 250/500 kW, 0 .....

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

パワートレイン向け潤滑油と燃料の試験と評価

パワートレインの動作には必要不可欠な潤滑油，燃料の組成の分析や，異なる…

【標準化された試験】 + 大型車用，乗用車用エンジン + 定常状態，過渡状態の試験 + ピストン清浄，スラッジ，摩耗性能，燃費，LSPI(低速早期着火)対応 + スート，粘度上昇 + TAN(全酸化)/TBN(全塩基化)対応 + インジェクタ付着物, バルブ吸着物 + シャーシダイナモ利用による，燃費計測，排気ガス測定，燃費向上 + CEC, ASTM, JASO, OEM独自試験...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

バッテリモジュール試験装置

セルを束ねたバッテリモジュールの試験にも対応します

16チャネル：100kW - 過負荷(S6 10秒) 150kW - コンテナ2チャネルを相互接続可能 -> 200/300 kW @ 1モジュール又はパック -> 最大500V，±640/960 A (並列接続)...恒温槽付きコンテナ x 8: + 内寸： 1.8 m x 2.0 m x 2.6 m (WxHxL) + -30°C ... +60 °C + ...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

E-ドライブ用テストベンチを用いた試験と開発

従来からのテストベンチの内，80%以上のベンチがE-ドライブ検証用に利…

【シャーシダイナモ】 + 10基のシャーシダイナモ + 最低温度：-40℃ +対応ホイールベース：4.3mまで + 約250台分の室内SOAKエリア完備 【テストベンチ】 + 240種類以上のダイナモを準備 + モータとインバータ用の独立したコンディショニングシステム(-40～+120℃) + 高精度なアラインメント調整機構 + 最大1kV/1.2kA，最大1MWの電力をカスケー...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

充実したバッテリーテスト環境を用いた予測試験・分析・開発提案

【xEV/車両用バッテリー開発者向け】実地解析との乖離は減らせる！高精…

当社は 充実したバッテリーテスト環境に加え 開発プロセスを熟知したエンジニア集団が実施する様々なバッテリー向け検証をサポートしております。 セル，モジュール，バッテリーシステム，ドライブトレインの電気的，熱的，機械的性能および 経年変化に関する性能試験といじわる試験など高精度なシミュレーション予測が可能。 さらに、局所的な温度、電流密度、電荷の状態を決定する3Dモデリングや サー...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

シャーシダイナモを活用した試験と開発

エミッション解析等に必須のシャーシダイナモも複数備えております

【10 基のシャーシダイナモテストベンチ】 + 最低温度: - 40°C + 対応ホイールベース: ～4.3 m + プロトタイプ用, ハイブリッド用, EV用が利用可能 + 約250台分の室内 SOAKエリア完備...【目的】 + 排気エミッション用テストベンチ + 認証 + 法規適合性：COP(conformity of production) + 車両開発 + E-ドライ...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

詳細分析及び特殊測定装置を活用した試験と開発

既存テストベンチと特殊計測手法の組み合わせで，お客様では難しい試験と計…

【ダイナミックオイルエミッション測定】 + 目標に応じたオイル排出量の削減 + 高解像度測定とシリンダを選択した測定 + ピストンおよびピストンリングの開発 + ホーニング加工に関する調査 + 潤滑油の処方 + シリアル機器の効率的な検証 【連続した摩耗の測定】 + 放射性追跡法を用いた技術 + 連続的で高速かつ高感度な測定技術 【オンラインスート計測】 + スス粒子のオイル...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

エンジン及びミッション用テストベンチを利用した試験と開発

乗用車から商用車まで様々な車両向けエンジン及びトランスミッション用テス…

+ 90基ほどのテストベンチが利用可能 + 利用するダイナモは用途に応じて選択可能 + 乗用車向け：最大610kW/1,400Nm/20,000rpm + 商用車向け：最大640kW/4,500Nm/4,000rpm + 全てのベンチでバッテリシミュレーションが可能 + 各種適合ツール(例：ETAS社製INCA)，標準的なバス(例：PROFIBUS)，DoEツール(例：AVL社製CAME...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

パワートレインテストベンチを活用した試験及び開発

パワートレインコンポーネントの検証を実車搭載状態を模擬して試験出来る

+ 35基以上のテストベンチを利用可能 + 1基のテストベンチで最大5台のダイナモを利用可能(エンジン相当+タイヤ相当x4) + テストに必要なトルク，速度，慣性モーメントに応じたダイナモの利用 + HVコンポーネントを含む試験 + クラッチ及びギアシフトロボットの利用 + 高速データロギング + 車両シミュレーション環境の統合...パワートレインデバイスの検証を車両一台分相当で実施す...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

パワートレインHIL(風洞付テストベンチ)を活用した試験

走行時の風の流れを再現した試験を実施します

+ 温度制御された風洞(-10°C～+40°C) + 停車時の冷却水とオイルの温度調整 + シミュレーション車速に応じた風速制御 + エンジンルームシミュレーション + EU7規格のPN10測定を含むEMSおよびSPC付きCVS + シミュレーション環境統合(車両モデル，ドライバモデル，走行ルート，バッテリモデル，...） + お客様固有モデルとのインターフェイス...車両に搭載された...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

ロータテスト環境

モータの主要構成部品であるロータの単品テストが可能です．

【単体試験】 + お客様固有のベアリングでの運用が可能 + APL所有のベアリングで最大20,000rpmまで試験が可能 + パイロメータによる表面温度測定 ...【設置】 + 横型セットアップ + ベアリングブラケット用調整システム + 最大速度25,000 rpm + 最高温度180°C (低音側は要相談) ...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社

傾斜制御付きテストベンチを利用した試験及び開発

車両に搭載された際にエンジンコンポーネントに生じる加減速度を忠実に再現…

+ 2基の傾斜制御付きテストベンチが利用可能． + ±55°のピッチ及びロール動作の再現 + チルト速度は最速10°/s...車両搭載時のピッチやロール角を再現できるテストベンチです．特にオイルフロー等の確認に活用されます．...

メーカー・取り扱い企業： APL Automotive Japan株式会社 本社