フォークリフト安全支援システム『BFV202』

PRディープラーニングAI推論処理により、接近する作業者を検知し運転者にモ…

フォークリフトの前方2カメラ、後方2カメラを進行方向により切り替えて撮像し、AI推論処理します。 ■運用中のフォークリフトに後付け可能 ■高速処理によるリアルタイム判定 ■検知エリアを任意で設定可能 ■移動速度、旋回方向に連動して検知エリアが変化 　※当該機能の有効/無効は前方・後方のカメラ毎に選択可能 ...【仕様】 　電　源　：DC9～16V(標準) 　　　　　　DC9～7...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社パル技研

汎用型差圧式エアリークテスタ｜FLA-0201 series

PR【新発売】様々な測定環境にフレキシブルに対応できる汎用型エアリークテス…

様々な測定方式（ワークとワークの比較、ワークとマスタの比較、ワークと固定マスタ（マスタレス））や、 測定環境にフレキシブルに対応できる汎用型エアリークテスタ。 圧力範囲により豊富な9種のラインアップは高圧にも対応しています。 マスタリング測定により短時間でも高精度測定が可能な、フクダのフラグシップモデルです。 マスタレス差圧式エアリークテスタ『FLA-0200 series』もございます。 ●予...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フクダ

低速4サイクル機関

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA30(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA34(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA32G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH36LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH30L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LC26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH26AG

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH34LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH41LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH46LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LC28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LZ28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH34L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH36L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH38L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH41L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH46L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化に...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社