• 【Medtec出展】新しい骨再生材料 OCP 誕生  製品画像

    【Medtec出展】新しい骨再生材料 OCP 誕生

    PR現行材料より骨再生能に優れ、高い生体吸収性を特長とする骨再生材料【OC…

    当社は東北大学大学院歯学研究科 鈴木治教授との長年にわたる共同研究により、独自に開発した連続式晶析装置(連続フロー合成法)を用いて、安定して均一なOCPを量産化することに成功しました。 ・OCPは骨形成に重要な無機バイオミネラルであるヒドロキシアパタイトの前駆体と言われており、世界的に注目される新しい骨再生材料です。 ・年間20kg(実績値)のOCPの商業生産が可能となりました。 ...

    メーカー・取り扱い企業: 日本ファインセラミックス株式会社

  • ブリックレジャパンホイール&キャスター株式会社 設立のご案内 製品画像

    ブリックレジャパンホイール&キャスター株式会社 設立のご案内

    PRBlickle・日本現地法人の設立!世界各国において事業拡大していきま…

    日海KMO有限会社は、2024年4月11日をもって、ホイール・キャスター 関連事業を、ブリックレジャパンホイール&キャスター株式会社に 分割することとなりました。 Blickle社では、30,000を超える「Made in Germany」品質の 製品群を標準品として取りそろえ、様々な用途に適した製品を提供。 日本に新たなBlickleグループの販売会社を設立することで、世界的な...

    メーカー・取り扱い企業: 日海KMO有限会社

  • 高精度電動ドライバーシステム『QXシリーズ』製品カタログ 製品画像

    高精度電動ドライバーシステム『QXシリーズ』製品カタログ

    クローズドループ制御、マルチ構成制御!お求めやすい価格で高性能をご提供…

    当カタログは、日本アイ・アールが取り扱う、高精度電動ドライバーシステム 『QXシリーズ』の製品カタログです。 超長寿命DCブラシレスモーターが、さまざまな負荷で正確なコントロールを実現。 OLEDディス...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社日本アイ・アール

  • 【レンタル】パイプ開先加工機『チューブ端切削フライス盤』 製品画像

    【レンタル】パイプ開先加工機『チューブ端切削フライス盤』

    管、ブランチ、ヘッダー端部、水管ボイラーで裸水管壁の溶接開先加工に!

    日本アイ・アールは、パイプ開先加工機『チューブ端切削フライス盤』の レンタルを行っています。 当製品は、管、ブランチ、ヘッダー端部、水管ボイラーで裸水管壁の 溶接開先加工に用います。 軽量でコンパクトな設計なため、一人で操作が容易で工場内でも現場でも 迅速に作業ができるので経済的な生産が可能です。 【特長】 ■高開先加工能力 ■迅速・安全クランピング ■頑強・コンパクト構...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社日本アイ・アール

  • インガソール・ランド エアチェーンホイスト(潤滑油不要) 製品画像

    インガソール・ランド エアチェーンホイスト(潤滑油不要)

    吊り上げ能力 1000kg・2000kg!オイルフリーのエアで稼動しま…

    パルエアホイストはオイルフリー(潤滑油不要)のエアで稼動します。 その為オイルミストは排出されず、食品・繊維などの作業環境を重視する現場に最適です。 また、メンテナンスの頻度が非常に少ないことが特徴です。 =特長=  ■オイルフリー(潤滑油不要)エアで稼動  ■高精度の位置決め機能  ■耐久性が高くコンパクトなボディー  ■防爆エリアで使用可能  ■高い安全性と信頼性 ※...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社日本アイ・アール

  • T.S.T社 スイングカップリング 製品画像

    T.S.T社 スイングカップリング

    流量アップ40%。元圧ダウン 0.05 MPa。省エネ効果25%。長寿…

    障害のないストレートな流路が確保されるので、 流量・圧力の損失がきわめて少ないカップリングです。 【特長】 ○省エネ ○無圧着脱 ○安全ロック ○残圧放出 ○耐久性抜群 ※詳しくはカタログをダウンロード頂き、お気軽にお問い合わせください。...詳細なスペック、概要、ラインナップはカタログからご覧下さい。...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社日本アイ・アール

  • 油圧式トップブレーシング HTBS-200-30 製品画像

    油圧式トップブレーシング HTBS-200-30

    エンジンのサイズとシリンダー数に応じて2、4または6のトップブレーシン…

    油圧トップブレーシングは、エンジンの通常動作中に発生する固有振動数を離調さすため、エンジンと船の船体の間に設置されます。 トップブレーシングの油圧シリンダーは、船の積載状態の様々な変動や熱膨張によって動きは順応出来るよう設計されています。 標準の設置では、エンジンのサイズとシリンダー数に応じて2、4または6のトップブレーシングのシリンダーを備えています。 【仕 様】※一部抜粋 ■シリン...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社日本アイ・アール

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