シミュレーションソフト『MapleSim』※ホワイトペーパー進呈

PRロール・ツー・ロールシステムの性能向上に寄与。実設備では出来ない検証も…

シミュレーションソフト『MapleSim』は、紙製品、包装、印刷機、 バッテリー製造機など、ロール・ツー・ロールシステムの開発において、シミュレーションで ケーススタディ・パラメータスタディを容易にし、品質・生産性の向上に寄与します。 ソフトウェアの操作習得も短時間のトレーニングで行えるため、 ウェブ搬送モデルの構築を素早く行うことが可能です。 実際の設備の代わりに、シミュレーションでテストを行...

メーカー・取り扱い企業： Maplesoft Japan株式会社

Enapter社「AEM式水電解水素製造装置」

PRAEM（アニオン交換膜）式水電解を採用。アルカリ水電解・PEM水電解の…

【AEM式水電解水素製造装置　3つの特長】 １．高圧・高純度の水素を生成 　　99.999%純度の水素を3.5MPaGの高圧で生成可能。電極反応はアルカリ 　　水電解と同じですが、腐食性の高い濃アルカリ液を使用しません。セ 　　ル構造はPEM水電解と同様、膜電極接合体構造で高速応答性、広い運 　　転範囲、間欠運転を許容する等の優れた特性を持ちます。 ２．貴金属不要で低コストを実現 　...

メーカー・取り扱い企業： 三國機械工業株式会社

低速4サイクル機関

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA32G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA30(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA34(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH26AG

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH34LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH41LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH46LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LC28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LZ28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH34L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH36L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH38L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH41L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH46L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH36LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LA26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LH30L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

低速4サイクル機関　LC26G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 　広大な燃焼領域による...

メーカー・取り扱い企業： 阪神内燃機工業株式会社

【熱処理受託加工サービス】in 中国江蘇省

国内最大の熱処理メーカが中国江蘇省で熱処理の受託加工サービスを始めまし…

DOWAサーモテックの中国現地法人が、中国・江蘇省昆山市内で輸送機器（四輪・二輪自動車、建設・産業機械）コンポーネンツの熱処理受託加工を承ります。 日本の熱処理のリーディングカンパニーであるDOWAサーモテックが中国での輸送機器の安定生産を支えるため上海市に隣接する江蘇省昆山市に現地法人を設立、昨年秋に本格稼動を開始致しました。 【DOWAの熱処理技術】 ●国際基準を満たす信頼性の高い品...

メーカー・取り扱い企業： DOWAサーモテック株式会社

開発・試験用エンジンコントロールユニット

1台より販売可能！エンジン及び関連部品 評価支援サービスをご紹介します

ボッシュエンジニアリングでは、モータースポーツ向けに提供しているECUを使用した開発・試験用ECU（ガソリンエンジン向け）及び評価支援サービスをご提供しています。 「市販のECUを使いエンジン部品の評価をしているが、機能が限られるため試験項目が限定的」 「量産ECUではデータ変更の自由度がなく、メーカーへの問い合わせが必要」 といった課題を解決。 本来はモータースポーツ用に開発され...

メーカー・取り扱い企業： ボッシュエンジニアリング株式会社

オイル・レベルゲージ用案内管　ガイド・チューブ　【パイプ加工】

シール部は、塑性加工の一体成形品です。

共通化した端末成形形状を持ち、高い信頼性とシール性能を誇ります。また、多様な曲げ形状に対応することで、自由な配管レイアウトを可能にします。 【特徴】 ○共通化した端末成形形状 ○高い信頼性とシール性能 ○多様な曲げ形状に対...

メーカー・取り扱い企業： 江崎工業株式会社

排気循環用管(EGR・パイプ）

SUS材の精密鋳造品フランジの使用とＴIG溶接による接合で、高い信頼性…

『排気循環用管』は、自動車エンジン用パイプを主とした、 パイプ加工の総合メーカー江崎工業の製品です。 当製品は、SUS材の精密鋳造品フランジの使用とＴIG溶接による接合が、 優れた耐熱性・信頼性を生み出しています。 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。...※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業： 江崎工業株式会社

KOHLER社 エンジン 水冷 8.6-26kW

ヨーロッパでは小型ディーゼルでトップクラスのシェアを誇るKOHLER。…

KOHLER社の水冷ディーゼルエンジンは、性能はもちろん、高い信頼性と耐久性、サービス性、バリエーションが優れています。 お客様のご要望に１つ、１つお応えします。 【特長】 ■水冷 8.6-26kW ■過酷な使用条件に耐える頑丈なデザイン ■EPA...

メーカー・取り扱い企業： マルマテクニカ株式会社 本社・相模原事業所

オンライン版　週刊燃料電池新聞「FuelCellWeekly」

今だけ４週間無料お試し実施中！国内外の燃料電池関連のニュースがメールで…

週刊燃料電池新聞「FuelCellWeekly」は、 国内外の燃料電池に関する記事をオンラインで配信するサービスです。 市場動向、技術動向、研究動向、各国政府の燃料電池政策などの 最新の情報が、PDFファイルで毎週届きます！ また国内記事は、弊社独自で追加取材を実施！ より信頼性の高い記事をご提供いたします。 【その他メリット】 ・国内外の燃料電池、水素エネルギーなどに関...

メーカー・取り扱い企業： 有限会社デジタルリサーチ

自動車部品「TURBO CHAGER」

超精密･高性能ターボチャージャー！全車種対応・豊富な在庫と即応体制

ターボチャージャーは高出力発生の為だけでなく、排ガス対策、排気騒音対策、エンジン軽量やエンジン排気量ダウンなど、エンジンになくてはならない部品の一つです。 また、超精密高性能になったターボチャージャーの修理は難しくなって、バランスマシーンなどの専用設備なしで、その性能を十分発揮させる事はできなくなってきました。 メンテナンスモーター有限会社では、世界屈指のターボバランサーメーカーであるイギリス...

メーカー・取り扱い企業： メンテナンスモーター有限会社

自動車部品　熱間精密鍛造サービス

高精度なニアネットシェイプ技術で、特に1.5kg位までの異形小物が得意…

当社では、熱間精密鍛造技術を基盤に自動車部品・産業機械部品・ エアーツール等の丸物から異形物までの鍛造品を生産しています。 タイロッドエンドをはじめ、ステアリングヨークやロッカーアームなど、 高品質で信頼性の高い製品を提供しています。 【取扱品目】 ■エンジン部品 ■足回り部品 ■トランスミッション部品 ■ステアリング部品 ■牽引フック　など ※詳しくはPDFをダウ...

メーカー・取り扱い企業： 福山技研工業株式会社

過給器用潤滑油戻し管オイル・パイプ　ターボ・リターン

【パイプ加工】薄肉パイプで、軽量化・震動吸収性に優れてます。

薄肉パイプとベローズの組合せにより、取付時応力およびエンジンの振動・変位を吸収するように設計されたオイル・パイプ 【特徴】 ○機能性・信頼性が高い製品 ○取付時応力およびエンジンの振動・変位を吸収 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。...オイル・パイプ；ターボ・リターン（過給器用潤滑油戻し管）...

メーカー・取り扱い企業： 江崎工業株式会社

株式会社谷野製作所　事業紹介

顧客満足を通して広く社会に貢献。お客様の隠れたニーズにもお応えします。

株式会社谷野製作所は、1966年に埼玉県で設立され、日本品質を追求し、日本及び世界で安心して使用でき、顧客の生産性向上に寄与できる企業を目指しています。 ニーズに100％応えることはもちろん、常に隠れたニーズを引き出し、共に問題解決していく姿勢を貫きたいと考えています。 そのことが、優れた機械加工技術を生み、その技術を通じて、広く社会に貢献することが出来ると信じているからです。 【事業...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社谷野製作所 新潟工場

株式会社JSテック　製品事例集

製品事例集。トランスミッション部品をはじめ、様々な自動車部品を掲載

『株式会社JSテック　製品事例集』は、Dual Clutch Transmission、Manual Transmissionなどの「トランスミッション部品」をはじめ、株式会社JSテックの製品事例を掲載したカタログです。 株式会社JSテックでは、自動車部品の駆動系部品、足回り部品を中心に、2輪、バギー、建設機械部品と幅広く対応可能です。 自動車部品の量産で培われた徹底した生産管理と品質管理体制...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社JSテック

エンジンボルト

自動車・自動二輪車のエンジン・パワートレインを中心としたエンジンボルト

当社では高い信頼性が必要なエンジン用ボルト（シリンダヘッドボルト、 クランクキャップボルト等）の他、引張強さ1,300MPa以上を要求される デフリングギヤ用ボルトを生産しています。 お客様のニーズに対...

メーカー・取り扱い企業： ボルツ株式会社 本社・川西工場

ヘラージャパン　エンジン制御

最適なエンジン制御！ 電磁誘導式非接触センサー！！

【特徴】 ○冗長非接触式インダクティブセンサー ○高い信頼性と正確な検出度 ○直線/回転の多様な位置検出が限定的スペースでも可能。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。 ...

メーカー・取り扱い企業： ヘラージャパン株式会社

オイル・レベルゲージ用管（パイプ）

自由な配管レイアウトを実現！高い信頼性と寸法精度を誇るオイルレベルゲー…

『オイル・レベルゲージ用管』は、自動車エンジン用パイプを主とした、 パイプ加工の総合メーカー江崎工業の製品です。 当製品は、共通化した端末成形形状を持ち、高い信頼性と寸法精度を誇ります。 また、多様な曲げ形状に対応することで、自由な配管レイアウトを可能にします。 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業： 江崎工業株式会社

KOHLER社 エンジン 空冷2.7-8.8kW

ヨーロッパでは小型ディーゼルでトップクラスのシェアを誇るKOHLER。…

KOHLER社の空冷ディーゼルエンジンは、性能はもちろん、高い信頼性と耐久性、サービス性、バリエーションが優れています。 お客様のご要望に１つ、１つお応えします。 【特長】 ■空冷2.7-8.8kW ■過酷な使用条件に耐える頑丈なデザイン ■EPA...

メーカー・取り扱い企業： マルマテクニカ株式会社 本社・相模原事業所

KOHLER社 エンジン 空冷12-26kW

ヨーロッパでは小型ディーゼルでトップクラスのシェアを誇るKOHLER。…

KOHLER社の空冷ディーゼルエンジンは、性能はもちろん、高い信頼性と耐久性、サービス性、バリエーションが優れています。 お客様のご要望に１つ、１つお応えします。 【特長】 ■空冷12-26kW ■過酷な使用条件に耐える頑丈なデザイン ■EPA T...

メーカー・取り扱い企業： マルマテクニカ株式会社 本社・相模原事業所