スピード量産も実現する「RP砂型積層造型手法」

PR新型砂積層3Dプリンターの導入により、さらなるスピードアップを実現。試…

製造工程を見直しませんか？ 砂積層鋳型とは、CADデータを砂積層装置に取り込み、ダイレクトに砂型を成形する造型手法です。 従来の鋳造品製造に欠かせなかった木型や樹脂型製作、試験鋳造などの工程を省略できるため、全体のリードタイムを短縮できます。 また、従来の砂型では製作困難な形状でも造型可能。中子等の同時大量造型も可能です。 鋳型製作のみの受託造型も承っております。 【特徴】 ...

メーカー・取り扱い企業： 北陸軽金属工業株式会社 埼玉工場

メッキ塗装システム『インジウム ミラーコーティングシステム』

PRメッキ皮膜をスプレー塗装で実現。ミリ波透過や、多彩な色調・質感のニーズ…

『インジウム ミラーコーティングシステム』は、 導電性や透過性を有するレアメタルを加工した「インジウム塗料」のスプレー塗装により、 メッキ塗装の量産化を実現した生産システムです。 高速回転により薄膜塗装を実現する「Rの技術」と制御ソフトによる数値化された膜厚制御で、 塗料のミリ波透過性を活かした塗装や、環境負荷・塗料使用料の低減といったニーズに対応。 ロボット、自動スプレーガン、...

メーカー・取り扱い企業： タクボエンジニアリング株式会社 営業本部／東金テクニカルセンター

車載用樹脂成形品 特にPPS等が得意です

HEV・EVなど電動車のパワーエレクトロニクス周辺に多用されるPPS材…

プラスチック射出成型品のワンストップ技術商社として、駆動・操舵系の重要保安部品から、電動系の特にセンサ筐体や端子台・バスバなどに多く経験と実績があります。 社員には金型設計から成形条件などに精通し経験豊富な技術者と品質技術者が在籍しており、CADを活用しQCDに優れた最適提案をしております。 次世代技術として電動車のサーマルマネージメントシステムの中核となるクーラントコントロールバルブ...

メーカー・取り扱い企業： 八洲電装株式会社 本社

EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース

シリコーン不使用、高熱伝導率、低比重、絶縁性、低摩耗性を備えた放熱材料…

ポリテックPTはドイツを拠点とし、EV/HEVリチウムイオン電池やパワーエレクトロニクス製品のシリコーンフリー放熱材料として欧州・アジア車両メーカーで量産採用されています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■EV/HEV用途の豊富な量産実績 ■シリコーン不使用 ■高熱伝導率(2.0~3.5 W/mK) ■低比重(2.0~2.7 g/ cm3 ) ■絶縁性(6~10 kV/mm) ■...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

シリコーンフリー熱伝導性ギャップフィラー/放熱性グリース

EV用リチウムイオン電池、インバーターなどの放熱材です。シリコーン不使…

ポリテックPTはドイツを拠点とし、EV/HEVリチウムイオン電池やパワーエレクトロニクス製品用途に同社のシリコーンフリー放熱材料が欧州・アジア車両メーカーで量産採用されています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■シリコーン不使用 ■シリコーン系材料と比較して高温時でも安定的な粘着性・パフォーマンス ■常時使用 ～ 150℃ （一時使用～170℃) ■高熱伝導率(2.2~3.5 W/m...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

シリコーンフリー熱伝導性ギャップフィラー/放熱性グリース

高温用途に新製品をリリース。シリコーン不使用により低分子シロキサンの発…

ポリテックPTはドイツを拠点とし、EV/HEVリチウムイオン電池やパワーエレクトロニクス製品用途に同社のシリコーンフリー放熱材料が欧州・アジア車両メーカーで量産採用されています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■シリコーン不使用 ■シリコーン系材料と比較して高温時でも安定的な粘着性・パフォーマンス ■常時使用 ～ 150℃ （一時使用～170℃) ■高熱伝導率(2.2~3.5 W/m...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行

熱伝導性ギャップフィラー/放熱性グリース (電気自動車用途)

インバーターなどの高温用途に新製品をリリース！シリコーン不使用により低…

ポリテックPTはドイツを拠点とし、EV/HEVリチウムイオン電池やパワーエレクトロニクス製品用途に同社のシリコーンフリー放熱材料が欧州・アジア車両メーカーで量産採用されています。 【本製品が選ばれるポイント】 ■EV パワーエレクトロニクスで採用実績 ■常時使用 ～ 150℃ （一時使用～170℃) ■シリコーン不使用 ■高熱伝導率(2.2~3.5 W/mK) ■低比重(2.0~2...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社木村洋行